Сообщений в теме: 1312

[Вадимм]

Как избежать - проверить. FPV системы в данном плане являются отличным маяком, так как на частоте 5.8 помехи появляются гораздо чаще, т.е. Вы заранее знаете в каком месте летать не стоит.

 

Можете подробнее рассказать как и чем проверять помехи на частоте???

[Panduhov]

По правильному - анализатором частот, по косвенному как я Вам и написал ранее, FPV оборудование более подвержено помехам, и на основании косвенных признаков - помехи на мониторе, потеря сигнала и пр. можно определить источник.

В Вашем случае - поле, помехи маловероятны, если только ЛЭП нет на этом поле, поэтому и проверяйте конфигурацию.

[Poster1]

glebsot, ToT, и другим тоже будет полезно.

Вот еще одна из причин внезапного отказа управления Phantom 2 и падения коптера в поле без видимых на
то причин. https://vk.com/djiph...40223_54089/all



В таких случаях, подгибаю контакты и жестко закрепляю разъем термоклеем.
p.s. и опять же, все будет добавлено в FAQ

[Panduhov]

Эти действия вообще в предвзлетную подготовку нужно добавить, проливал "соплями" уже на куче Фантов ((

Как все ВАЗы антикором заливали)

[САМЫЙ ГЛАВНЫЙ]

В таких случаях, подгибаю контакты и жестко закрепляю разъем термоклеем.

О Гуру, я бы подискутировал с вами.. Конечно здесь много аспектов, но если я правильно понял вас и вы закрепляете такие разъемы термоклеем, то это при падениях, в нектором случае может вырвать разъм с платы вместе с хвостом.

Лучший способ на мой взгляд, это прикрепить провод хомитиком к другому месту или за раму... Вспомните хотя-бы то что гитаристы никогда не уепляют провод на прямую а стараются его заворачивать об лямку на которой висит гитара.

Конечно термо-клей термо-клею рознь.. может имеет смысл перейти на легкий герметик? 

Совершенно согласен с коллегой Copterworld, помех куча. Я бы посоветовал в этом случае зафейлсейвится побыстрому...

[glebsot]

Copterworld, обновление Latest version.

[ignat911]

Как настроить подвес что бы камера наклонялась вертикально вниз?

[glebsot]

ToT, значит ваша проблема не такая же. Может поосто читать разучились (не вы конкретно), но потеря управления и ПАРУСНОСТЬ - это вообще не связанные вещи!

[Panduhov]

3.06? Вы успели провести на ней испытания? Ряд действий описанных выше уже прошли? Парусность не имеет отношения к срыву потока с жестких карбоновых винтов?

[torai]

Пару раз столкнулся с проблемой при повторном взлете очень быстро теряет управление и начинает садиться в автономном режиме, ввел для себя правило, если сел, то надо выключить фантом (батарейку) и пульт и при повторном взлете все включать по новой, никогда за последние 2 месяца больше не сталкивался с такой проблемой.

[Poster1]

САМЫЙ ГЛАВНЫЙ, Вы наверное представили себе как я это делаю с фанатизмом? ))
Жестко - это две фиксирующих капли мягкого термоклея с двух сторон уже вставленного в гнездо разъема.
Достаточно прочная и простая конструкция. При ударе его не вырвет конечно.

з.ы.
Возможно в Вашей практике встречались подобные случаи. Но лично я за 2 года (или чуть меньше) ковыряния фантиков никогда не встречал такого падения, при котором снесло бы отдельно верхнюю крышку)

[glebsot]

torai,один из самых полезных советов! Спасибо! Буду иметь ввиду.

Poster1, в ближайшее время займусь проверкой контактов! После падения, я думаю, не помешает проверить.

Copterworld, вы нас путаете. Молодой человек описал свою проблему в моей теме. У него в итоге оказалось иная ситуация.

[Panduhov]

Ну тогда разбирайтесь сами, ситуация с потерей связи и автопосадкой с потерей управления и падением ничего общего не имеет.

[ToT]

Спасибо за ссылку на FAQ. Почитал и нашел ответы на свои вопросы.

 
Сегодня поставил стандартные пластиковые белые винты 9443 (вместо карбоновых жестких 9443) и проблем в полете, резком маневрировании и посадкой больше не было.
В разных режимах отлетал 2 батареи и отличный стабильный результат. Не было провалов и срыва потока. 

[RSM]

tools-advanced-advanced calibration (дважды, с паузой от перегрева)

В чем смысл двойной калибровки? Поделитесь. Это где-то прописано в мануалах?

[superflint]

Сегодня поставил стандартные пластиковые белые винты 9443 (вместо карбоновых жестких 9443) и проблем в полете, резком маневрировании и посадкой больше не было.

В разных режимах отлетал 2 батареи и отличный стабильный результат. Не было провалов и срыва потока. 

 

 Летаем на стоке и все будет ОКи! ))) 

Незачем городить лишнее что изначально в комплекте не идет, оно не рассчитано и не оттестировано на 100% по совместимости)

[RSM]

Написал как именно нужно делать

Понял, вы Эксперт по технике DJI и задавать вам вопросы не нужно) Возможно кто-то другой пояснит того, что не написано в руководствах по эксплуатации...

[RSM]

mishu мне всё пояснил, за что ему огромное спасибо! Я неверно трактовал объяснение от alesstas. Имеется ввиду необходимо делать вторую Advanced Calibration после охлаждения в случае, если при первой выскочило сообщение о перегреве. А не охладить откалибровать, снова охладить и снова откалибровать. Это меня и смутило. А после сообщения о перегреве при попытке сделать калибровку, можно спутать процесс ее прохождения с процессом отмены.. Вроде так

[superflint]

Господа, подскажите, при креплении к подвесу (пустой коптер фант 2+ зенмюс 3д) камеры го про 3 блэк или сильвер, сама камера как-то соединяется с блоком подвеса (если да, то что это дает?) Что помешает поставить на фантом камеру не гоу про? Размеры камер стандартные у многих сейчас и питание вроде свое!

[abutyrin]

Получается что в полете двигатели не остановятся?