Сообщений в теме: 1312

[Alex69]

Никогда не летайте над водой рядом с ЛЭП

крайний полет-делал разворот над ЛЭП, завалился на бок и упал, хорошо что снег, и не высоко, все цело, позже видео выложу

[major]

Видео давай))))))

[Abbo]

Никита, сочувствую

[eleksir]

Основной уровень устойчивости определяет компас, около ЛЭП полет запрещен, слишком сильное магнитное поле. Компас становится "ветром". Ближе к ЛЭП это глюк гироскопа, черевато заменой шестиосевого гироскопа. Точнее замена полетного контроллера, где он установлен. Если посадка в авто режиме и расхождение с точкой взлета более 1 метра, не настроен ( откалиброван плохо ) компас.

Подвес выкинь в помойку, ну или заморочься сделай сам) Настрой правильно и летай себе в удовольствие...

[Kazikin]

Двигатели все издают звук. АКБ оставил в покое. Смотрю питание контроллера.

[Shuraley]

Если посадка в авто режиме и расхождение с точкой взлета более 1 метра, не настроен ( откалиброван плохо ) компас.

А как же погрешность gps ? Даже в инструкции написано удержание по горизонтале +\- 2,8 метра вроде у меня и на 4 иногда было расхождение при посадке.

[eleksir]

А как же погрешность gps ? Даже в инструкции написано удержание по горизонтале +\- 2,8 метра вроде у меня и на 4 иногда было расхождение при посадке.

У меня расхождение около 50 см, спрашивал у DJI, если все вместе работает без сбоев и откалиброван компас расхождение не более метра... Вот такая инструкция)

[APV]

Соглашусь с eleksir, при идеальных условиях: без ветра, поле, спутников более 10ти -  пол метра обеспечено!

[ЮХа]

Вопрос дилетанта: насколько близко летали около ЛЭП?  Метр, десять, сто. Каков вольтаж сабжа? 220, 100 или тыща киловольт.

Чисто, для опыта. Вдруг и у меня мозги заклинит - полетать над ЛЭП, под мостами и вокруг прочих АЭС

[Kazikin]

Второй подход к коптеру также не оказался результативным. 

 

От АКБ идёт две пары проводов. Два силовые и два "управления". Ни на той, ни на другой паре напряжения нет. И это меня смущает, поскольку моторы-то пищат. Может я меряю не так??? (Мультиметр в режиме измерения постоянного напряжения с пределом 20 В).

[ЮХа]

Очевидно, не всё так просто.  Только при коннекте с потребителем (контакты управления) на силовых контактах появится напряжение.

Аккумулятор умнее юзеров.

[eleksir]

Тепло будет, проведу испытания и поставлю видео...

[Kazikin]

Согласен, что на силовых контактах напряжения может и не быть, без сигнала управляющих цепей. Но на цепях управления то всяко должно быть хоть полвольта. Или тут осциллограф надо искать?

С силовыми контактами всё оказалось проще. Они вымазаны какой-то фигней. Соскоблил и там всё норм. Напряжение приходит. А вот на управляющих проводах тишина.

[voron676]

Контакты покрыты лаком,я обычно отчищаю с помощью ацетона.
На Назу питание приходит или нет!?..
На управляющих и будет тишина,раз моторы пищат.
Проверьте на разъеме Х3 приходит ли на него питание!?

[Kazikin]

На разъеме Х3 напряжение на желтом проводе 1,5 В, на остальных по нулям. Должно сколько приходить?

[ЮХа]

С силовыми контактами всё оказалось проще. Они вымазаны какой-то фигней.

Как это? А как же зарядка? 

Может мы о разных аккумуляторах? У меня  733496-5200 mAh -11,1 V

[Kazikin]

Как это? А как же зарядка? 

 

Вымазаны не контакты, а места пайки проводов к плате. И это не очевидно, так как лак прозрачный.

Прикрепленные изображения

• 

[ЮХа]

А, т.е. Вы уже внутрь аккумулятора залезли?

Или внутрь коптера?

[Kazikin]

А, т.е. Вы уже внутрь аккумулятора залезли? Или внутрь коптера?

 

Внутрь коптера. Добавил фото к посту №10.

[ЮХа]

Понимаете,  я балуюсь ремонтом и в щупы мультиметра  запаяны насмерть калёные иглы, которые прокалывают любой лак.  И глаз востр  пока ёще.  

Поэтому растворителями не пользуюсь.  И Вам не советую. 

Добавил фото

ОК! Щас и я разберу.