Сообщений в теме: 1312

[Shuraley]

Artist, как правильно переключаться в ручной режим управления при автовозврате коптера
Включите аппу, если была выключена, правым тумблером переключите вниз и обратно вверх в режим gps и управление должно вернуться. Много раз таким образом перехватывал при возврате домой.

[Gmung]

Gmung,присоединяюсь к Александру,сам именно так перехватывал управление на крайних 3-5 метрах при автовозврате.50 метров глубины-это вообще уже техничный дайвинг. Как бы в куче весь бюджет по ловле и ремонту фантика (+ зип) не выкатились в цену нового.Alestas'у отдельный респект за расшифровку действий назы.

[Alex Kidd]

как настроить и проверить функцию автовозврата

После взлета надо отлететь на 10-20 метров, отключить пульт. Если вернулся на точку то все Ок. Если нет-есть возможность его поймать, включив пульт и перещелкнув правый тумблер

[Shuraley]

А еще можно на компасе посмотреть местоположение коптера относительно Вас (точки старта) и по телеметрии расстояние, пока он стоит на земле должно быть по 0.ну плюс минус пару метров.

[loss244]

Подвес убытый даром не отдашь на разбор??
 

Здравствуйте. Хочу поделится, что происходит с Dji Phantom 2 при попадании в воду.

Начиналось все с того, что налетавшись днем, воодушевленный, я решил на закате пролететь над речкой и под мостом. Но что то прособирался и солнце уже значительно приближалось к горизонту, по этому начал суетиться, чего на собственном опыте знаю, нельзя делать. Выбрал точку взлета и полетел, заряд батареи 85%, высота по телеметрии 4-5 метров. Часть маршрута вел коптер только по монитору, без визуального наблюдения. Когда начал лететь к мосту начал глючить подвес(известная проблема zenmuse h3-3d), понял что в этом заходе чисто снять не получится, решил все равно лететь до конца. В момент нахождения между опорами моста пошли сильные помехи видеосигнала(вообще мой FPV качеством не отличался сразу, хотя комплект неплохой: передатчик immersion RC 5,8 GHz, 600 mW; монитор Black Pearl 7. В городе метров 200), но более-мение видно. Вобщем пролетел, даже по телеметрии не потерял GPS.  Первоначально хотел уйти вверх развернуться и пройти сверху над мостом, но решил на той же высоте (4-5 м) дать назад, т. к назад подвес меньше глючит. На мониторе были сильные помехи, но сориентирован коптер был нормально и я решил попробовать. Но как только начал сигнал пропал вообще. Я побежал посмотреть, где он завис, но рыбаки сказали, что все, утоп и показали примерно где. Я немного поныряв, понял, что безполезно, глубина 5 метров, вода мутная + течение и темно. Договорился с водолазами, через 4 дня достали. Заплатил 200$. По факту доставать не стоило. Из уцелевшего только корпус. Можно еще проверить NAZA и модуль GPS.1 707.JPG мотор на подвесе почернел, 1 722.JPG успел завестись непонятный животный), 1.jpg внутри песок, плата подвеса окислена, 2.jpg контакты АКБ окислены, 3.jpg GPRO под АКБ мокрая, 4.jpg здесь тоже мокро, 6.jpg центральная плата и регуляторы оборотов - окислились, 5.jpg, 7.jpg NAZA мокрый,8.jpg9.jpg магниты на моторах заржавели, 10.jpg внутри GPRO - мокро.

[Perfetti]

loss244,Ответил в лс 

[Umberto]

А как вообще лучше, хранить батарею отдельно от коптера или это не имеет особого значения?

[voron676]

Umberto,День добрый!
АКБ должна быть вынута(отсоединина)от коптера!Расстояние между ними роли не играет!)

[AKlion]

Читаем то что пишут производители.

 

Глубокий разряд полностью выводит из строя литий-полимерный аккумулятор. Оптимальные условия хранения Li-pol аккумуляторов достигаются при 40%-м заряде от ёмкости аккумулятора. Литиевые аккумуляторы стареют, даже если не используются. Через 2 года батарея теряет около 20 % ёмкости.

 

И следую рекомендациям производителей заряжаем на 40% и ложим в прохладное место, не забывая о том что батареи не любят минусовых температур. Вот вроде бы и всё.

 

Даже если вы собираетесь отложить полёты совсем на короткое время, пару тройку недель то лучше всего хранить батарею при напряжении хранения. И естественно вынув из коптера.

 

Больше писать вробе ды и нечего...

[Perfetti]

Наконец то нашлось время заняться утопленником. Нашел толкового электронщика.

Так вот: передатчик immersion RC 5,8 GHz, 600 mW - живой, и сегодня уже с ним летал, ОСДшка тоже работает!) УРА!

Ну и модуль GPS и NAZA по его мнению выглядят обнадеживающе, но я пока не тестировал, попробую отпишусь.

Хорошие новости для квадролета, 4 дня пролежавшего на дне!)

[Shark]

Не претендуя на истину - на видео похоже на аварийную посадку при севшей батарее. 

 

Про подёргивание влево - тема по обсуждению сего недостатка немалая, у меня было началось - вылечилось путём ревизии небольшой платы, которая включается в USB камеры. При помощи спирта и кисточки - подвес просто не видит камеру.

[Perfetti]

Shark, А не могли бы вы по подробнее описать ход ревизии, а то у меня в новом подвесе уже наблюдается такая проблема.

Спасибо.  

[Shark]

Описываю исключительно свой случай. Стали наблюдаться подобные вещи в полёте, при этом ещё и значительные помехи в FPV были. Включил на столе, подал питание, включил моторы на холостой ход. Через минуту - стал подёргивать подвес и пропадать в этот же момент сигнал FPV. Что натолкнуло меня на мысль, что подвес перестаёт видеть камеру. Снял плату, тонкой кистью контактную группу почистил. Аналогично поступил с концом шлейфа, ещё и стирательной резинкой его потерев перед этим (это фишка ещё с СССР такая, типа тончайшего абразива). Всё помыл (включая сам разъём микроUSB), просушил, собрал. После этого летал несколько раз - не наблюдалось.

[Perfetti]

Shark,Спасибо

[RHINO]

http://www.ebay.com/...=STRK:MEBIDX:IT
Попробую этот...
А у официальных дилеров в Москве цены жуткие...

[pu4ok]

[AROblag]

Обновили чуток серию

[djiMan]

Симпатичный такой, усовершенствованный, выше скорость реакции, жесткие винты, индикатор аккумулятора, более чуствительный пульт с регулировкой наклона видео.

Но, буду летать пока на OLD, пропущу одно поколение из принципа: за прогрессом не угонишься, в позапрошлом веке было все намного спокойнее с техническим развитием, часы, ручка, бинокль или оружие, передавались из человеческого поколения в поколение.

[AROblag]

Симпатичный такой, усовершенствованный, выше скорость реакции, жесткие винты, индикатор аккумулятора, более чуствительный пульт с регулировкой наклона видео.

Но, буду летать пока на OLD, пропущу одно поколение из принципа: за прогрессом не угонишься, в позапрошлом веке было все намного спокойнее с техническим развитием, часы, ручка, бинокль или оружие, передавались из человеческого поколения в поколение.

Согласен. Не вижу смысла в мелких переработках. Дождемся 3 го а там посмотрим что к чему

[pu4ok]

уже торгуют....

http://www.walkera.w...-vision-v3.html