Сообщений в теме: 1147

[tverden]

Ок , поробую....

[Micha]

А вообще, когда "сам" удобно... Если недалеко, в радиусе 500 м... Дальше, по ощущениям, видеолинк устойчивее со шнурком... Это при наличии помех рядом... Субъективно, конечно... 

Сообщение отредактировал Micha: 02 ноября 2018 - 12:39

[tverden]

Да ..., помех много тем более и сеть wifi она кругом. Если кому интересно ....

Прикрепленные изображения

• 

[Micha]

Покупал такие 3 шт... Из них 2 работают нормально, а с третьим прога вылетает... Пришлось его выбросить... 

[DozorSPb]

Если кому интересно ....

Чуть выше есть ссылка на специальные кабельки под пульт. Заказал там.

А специальные они потому, что могут фиксироваться в левом боковом пазу пульта при помощи маленькой пластиковой штуковинки, которая есть в пульте от МавикПро

[Parcifall]

У меня через недели 2 перестал работать такой кабель

[Micha]

Parcifall, О... А я думал мне одному так...

Добавлено позже (02 Ноябрь 2018 - 14:00)

DozorSPb , Таких куплено было штук 6... Пока все работают хорошо... Правда оплетка "тряпочная" кое где размохрилась...

Сообщение отредактировал ACDS: 03 ноября 2018 - 02:24

[АлексейМ]

выключить его (Wi-Fi) на телефоне например

Спасибо, я потом сообразил)))

[DozorSPb]

Такой вопрос - а что то а контактные площадки на аккуме? Доступ к каждой батарее?

Добавлено позже (04 Ноябрь 2018 - 21:28)

Интересное наблюдение: поставил ради интереса джиго из маркета. Так после 4.1.15 сразу мне было сказано, что нахожусь ни в том регионе

 

 

и частота осталась 5.8. Видимо, прописана в самом коптере )))

 

 

так что скорее всего и на оригинальной джиго можно летать с FCC

 

Вот правда измерить тем прибором, которым измерял излучение Мавика не получилось. Ничего не показывает. Только от пульта отклоняется стрелка

[pashok12369]

Доброго всем! Вопрос мой возможно уже заезженный, но все же... У меня пока нет квадрика, поэтому раздумываю над покупкой, и пока сомневаюсь между спарком и эйром. Все же мавик дороже, поэтому жаба то поддушивает немного. Летать и снимать хочу для себя, монтировать немного умею, так вот есть пару вопросов, естественно по поводу дальности, времени полета и подвеса, хватит ли как новичку Спарка или же буду потом винить себя что пожалел на Эйр? Так ли велика разница между ними? Пересмотрел уже кучу обзоров, Спарк то по сути не плох, да и 4к мне скорее всего не надо

[Parcifall]

Спарк по сравнению с эир по управлению более резкий, к нему надо привыкнуть. Я после Спарка купил air. По дальности одинаково. По удобству использования Спарк - самый удобный! Пульт с телефоном по wi-fi. Ничего раскладывать не надо, достал и полетел! По батарейке я уже не помню.. по моему 13 минут в среднем было. Что на пару минут меньше air. Один недостаток Спарк - резкий поворот, снимать очень неудобно, из-за чего я в итоге поменял его на аир.. но скучаю по комфорту и прочности

[DozorSPb]

Один недостаток Спарк - резкий поворот,

Через Ассистент не пробовали рысканье уменьшить? Я на 75 поставил. Думаю еще уменьшить (у Мавика вообще 50 стоит)

[Parcifall]

Нет, не пробовал.
В целом желею, что продал, он меня радовал. Air просто дрон, а Спарк - вдохновлял летать там, где на большом и дорогом дроне не стал бы )
Это важно учитывать.. готовность потерять!
Для меня потеря Спарка была не так страшна, как потеря pro, хотя по факту pro уже много раз бывал в ситуациях )

Сообщение отредактировал Parcifall: 06 ноября 2018 - 06:56

[Micha]

Думаю еще уменьшить (у Мавика вообще 50 стоит)

У меня 50 стоит (это минимум)... Кардинально ничего не поменялось... К облету в ручную нужно привыкать... Чем ниже скорость, тем сложнее... Появляется дергание, которое можно несколько "смягчить" на постобработке... Последнее время, старался совершать облет на несколько бОльшей скорости (надо подбирать под себя), получается лучше... С Parcifall согласен... Разницы в остальном не вижу, если не интересует 4к и всякие "интеллектуальные" режимы... Но кто то пользуется... Мне в "ручную" удобнее и интереснее... Как то навыки нарабатываются... Есть еще один момент... Такой "приятный бонус"... На Спарке можно много чего "накрутить"... Скорости по вертикали и горизонтали, снятия ограничения по высоте и т.д.... Из тумана только газ вниз (левый джостик) и вперед или назад... "Галсами" быстро из облака выходит... 

Сообщение отредактировал Micha: 07 ноября 2018 - 11:06

[DozorSPb]

У меня 50 стоит (это минимум)... Кардинально ничего не поменялось...

Да жаль что мало что меняется...

У Мавика для уменьшения скорости поворота аж ТРИ параметра меняется. У Спарка таких параметров просто нет (((

 

Да, что хотел рассказать - поставил просто ради проверки оригинальную джиго из маркета. Посмотрел там: оказалась прошивка у пульта 0600. Но так как нормально все летается, то менять вроде ничего не буду. На франкенштейновской прошивке коптера

[Micha]

поставил просто ради проверки оригинальную джиго из маркета. Посмотрел там: оказалась прошивка у пульта 0600

Значит так и оставляем... У нас прога так же 600 показывает... К ассистенту, пока, не подключал...

[DozorSPb]

Micha,При подключении к Ассистенту и с подключенным пультом (без смартфона) нашел один интересный параметр (как у Мавика)

 

 

исправил на 0,2 (базовое значение 0,4) - осталось только полетать и попробовать )))

Сообщение отредактировал DozorSPb: 07 ноября 2018 - 01:22

[Micha]

О... Похоже то что надо... Хочется верить... Напиши, пожалуйста о результате... Спарк не знаю, теперь, когда увижу... Я бы на минимум убрал... Будет понятно... есть "тенденция" или нет... На М1 здОрово заметно...

Сообщение отредактировал Micha: 07 ноября 2018 - 01:49

[DozorSPb]

Напиши, пожалуйста о результате.

В общем до кучи и этот показатель поменял

 

 

и этот

 

 

и нифига! Ничего не меняется 

 

Видимо, скорость вращения где то в прошивке спрятана... Буду искать дальше

[Micha]

Гадство... "А счастье было так близко... так возможно"...