Сообщений в теме: 714

[samon]

Phantom Vision помогите новичок: перепрошил коптер и пульт, вышел в поле, включил, откалибровал. стики поставил оба вверх, жду. прошло 2 минуты по iphone 10 спутников, но сигнализатор мигает зеленым как будто готов но каждые 10 секунд быстро промаргивает красным, что это значит в чем ошибка. Пробывал уже несколько раз включать/ выключать и калибровать компас.

Взлетал невысоко высоту и местоположение держит нормально, летает тоже нормально.

[samon]

Phantom Vision помогите новичок: перепрошил коптер и пульт, вышел в поле, включил, откалибровал. стики поставил оба вверх, жду. прошло 2 минуты по iphone 10 спутников, но сигнализатор мигает зеленым как будто готов но каждые 10 секунд быстро промаргивает красным, что это значит в чем ошибка. Пробывал уже несколько раз включать/ выключать и калибровать компас.

Взлетал невысоко высоту и местоположение держит нормально, летает тоже нормально.

 

оказалось я был в зоне аэропорта шереметьево, уж не мог подумать что часть химок старых туда тоже входит.

http://www.dji.com/f...afe/category-mc

[Пал Палыч]

maxloader, СПАСИБО!!! я просто поделился проблемой. большое спасибо за ссылку может поможет.

[Raisser26]

оказалось я был в зоне аэропорта шереметьево, уж не мог подумать что часть химок старых туда тоже входит.

Вот, теперь ясно как он себя ведёт около аэропортов) Красная вспышка каждые 10 сек, среди зелёных. Спасибо.

[ShuraMoon]

Всем привет. Phantom v1.1.1 вес 1300гр. (тарот, fpv, osd), гейны 150, 150, 100, 105, 150, 150. Винты 9440 карбон. При наборе большой высоты начинает сносить, видимо по ветру (хотя ветер не сильный). При низком полёте стабилизация в норме. Запускал 2 раза в разных местах и 2 раза такой эффект. Возвращать приходилось только в failsafe. Возвращается без проблем (то есть ветер не помеха). Всё проверенно и откалибровано.

Вот один из таких полётов: youtube.com/watch?v=yg39CdxiA10

[САМЫЙ ГЛАВНЫЙ]

Оба раза, что я попытался стартовать - квадрокоптер чуть поднимался, наклонялся в сторону и мне приходилось отключать моторы, чтобы не испортить пропеллеры. Второй раз даже немного пропахал землю, но пропы целые остались.

 

)) именно так я и потерял девственность пропеллеров )) 2 раза пропахал в итоге поцарапаны пропы, немног онарушена геометрия, но я думаю это не критично

Я делаю так:

1. Включаем пропы.

2. Даём холостой ход 10 секунд.

3. Разгазовка - 2 - 3 раза

4. Даём режим близкий к взлётному - 5 секунд, мониторим параметры

5. Дальше даём кратковременный газ - для того что-бы фантик оторвался от земли

6. Контрольное висение, визуальный осмотр - ну и далее полёт.

 

Посадку также выполняю с контрольным висением, не над самой точкой, а чуть подальше, это позволит избежать ловли воздушной подушки или попадения в область завихрений от самого коптера.

Всё вышеописанное конечно не столь критично, но при некоторых стечениях объстоятельств может помочь, ведь любая катастрофа это цепочка событий. 

[ShuraMoon]

Всем еще раз привет. Вопрос 2. Нормально ли, что когда начинает мигать красный светодиод сигнализирующий о разряде аккумулятора и ты сажаешь коптер. После посадки видишь на OSD спутников 0, а режим переключен в atti. На gps не переключается сколько не щелкай тумблером. После отключения и включения питания коптера gps работает в норме.

[Корыч]

Configuration error, this may cause by firmware upgrade from old version.or abnormal Tx calibration. Re-calibrate your transmitter,and power cycle your controller and check all of the parameters.

Подскажите что делать пожалуйста!!!

[kostyanekrasov]

Здравствуйте, вы простите, если мой вопрос покажется банальным, но я не могу найти на него адекватный ответ!
Сегодня летая я решил попробовать посадить коптер автоматически. То есть выключил пульт! Это первый раз, посему я был обеспокоен как вести себя дальше. Коптер завис в воздухе, потом начал подниматься ввысь , поднявшись метров на 20-30 он начал уходить в сторону от точки GPS, которую я изначально калибровал по месту его взлета. Полетел он в сторону дерева, я включил пульт, но ничего не происходило, то есть я не мог восстановить с ним связь просто включив пульт. Вопрос банальный, как в таком случае вернуть управление коптером? К примеру он садится автоматом, но с погрешностью по джипиэс..и сегодня он мог приземлиться на дерево и чудом этого не произошло.Ладно..я целенаправлено выключил пульт, зная что он сядет, но я не думал, что сядет он не там, где нужно.Если можно какие конкретные действия мне производить для возобновления связи с ним.Честно я перепугался.Спасибо
Еще один момент. на FPV мониторе в левом нижнем углу я знаю, что должна быть надпись GPS, но вместо нее ATTI по моему..если не ошибаюсь...В общем буду признателен за информативную помощь!

[APV]

от точки GPS, которую я изначально калибровал по месту его взлета

Не совсем понятно что значит "калибровал точку"? Перед подъёмом коптера в воздух Вам необходимо было дождаться записи GPS координат места старта - серия частых зеленых вспышек. Вполне возможно вы этого не дождались и точка взлета прописалась уже где то в полете рядом с местом взлета, поэтому он туда и устремился.

как в таком случае вернуть управление коптером?

После включения пульта необходимо один раз перещелкнуть правым тумблером GPS-Atti-GPS.

Еще один момент. на FPV мониторе в левом нижнем углу я знаю, что должна быть надпись GPS, но вместо нее ATTI

В левом нижнем углу монитора высвечиваются текущие режимы. Все зависит от положения правого тумблера, а так же настроек в программе Assistant  и состояния связи коптера с аппаратурой управления, это может быть "GPS", "Atti", "FS", "GHome".

Изучите внимательно инструкцию на летательный аппарат, это поможет Вам избежать многих банальных ситуаций и потерю коптера.

Сообщение отредактировал APV: 22 мая 2014 - 01:32

[kostyanekrasov]

 
Спасибо вам, вы мне очень помогли!

[APV]

Перепрошейте контроллер последней версией. Скачайте с сайта DJI файл дефолтных параметров и загрузите его в программе Assistant.

[APV]

После посадки видишь на OSD спутников 0, а режим переключен в atti.

Это не нормально, такого не должно быть. Похоже на проблему с GPS приемником.

Сообщение отредактировал APV: 22 мая 2014 - 09:42

[altaveron]

Каждый раз после полета пропеллеры, а иногда и корпус фантома, оказываются вымазаны кровью. Полагаю, что это человеческая кровь из комаров. Странно, что их так много летает - кусать рядом практически некого.

 

Но главное при этом, что не известно, что эта за кровь. Сколько и каких в ней вирусов. А в капле крови их может быть больше миллиарда. Если честно, то стало просто впадлу из-за этого летать.

 

Как вы решаете эту проблему?

[afx]

Нашел проблему! Я фантом на жуков майских охочусь )))

 

Комаров ты хлещешь, они кровь разбрызгивают и она воздушно-капельным путем в тебя все равно попадает )) Срочно в больничку!

[toxa412]

Всем привет! Помогите!)))) 

 

Купил первый фантик, все ок, правда пытался уже пару раз улететь, вот решил его перепрошить, но комп хоть убей не хочет его видеть, причем ни один! Что делать в такой ситуации??? ставлю дрова все ок, подключаю а он мне "устройство не опознано" 

[Poster1]

подключаю а он мне "устройство не опознано"

комп желательно на винде хр, или 7
программу ассистент и драйверы надо скачивать именно для первого фантика
от кабеля еще может зависеть и от его длины. дрова надо ставить когда фантик подключен к питанию и к компу юсб кабелем.

[lanserov]

На улице вообще много всяких бактерий, вирусов и т.д. Лучше на улицу не выходить. Опасно!

[ruslanbat]

Ребята в воздухе тоже полно бактерий   не дышите ето Опасно!

[Федяй]

Каждый раз после полета пропеллеры, а иногда и корпус фантома, оказываются вымазаны кровью. Полагаю, что это человеческая кровь из комаров. Странно, что их так много летает - кусать рядом практически некого.

Но главное при этом, что не известно, что эта за кровь. Сколько и каких в ней вирусов. А в капле крови их может быть больше миллиарда. Если честно, то стало просто впадлу из-за этого летать.

Как вы решаете эту проблему?

А вы точно не теряете дрон из виду на какое-то время?
Может криминальную хронику проверять после полетов?....

Прикрепленные изображения

•