Сообщений в теме: 14394

[milan]

), и я не понимаю, почему некоторые люди вместо того чтобы быть всеми руками за пищалку в режиме ожидания — вопреки здравому смыслу становятся на консервативную сторону DJI

потому что этого не нужно - достаточно звукового сигнала о начале записи. Я не помню, есть ли он у мавик, но у камер, которыми я снимал он есть. К тому же есть соответствующая индикация, что запись идёт. А если не увидел, тут извините, сами виноваты.

[Spasov]

iLoveDrones, Извиняюсь, вроде все меню пролистал, не нашел этот режим Cinematic mode. Вернее нашел его настройки а как он включается или выключается не нашел. Подскажите где? 

 

Слева на главном экране в интеллектуальных режимах.

Сообщение отредактировал iLoveDrones: 25 апреля 2017 - 03:58

[Игорь]

iLoveDrones, дак он только в полете включается. В полете точно не включал его. Проверил настройки торможения стоит 130. Когда коптер на столе стоит, захожу в меню есть настройки этого режима. Я так понимаю они применяются если я его активирую при полете?  

[RostoVR]

Кто нибудь может проконсультировать есть ли возможность в MAVIC и появилась ли возможность в Inspire 1, устанавливать обязательные точки для возврата домой.

Это нужно, в первую очередь, для правильного расчёта необходимого расчёта заряда которого должно хватить, чтобы коптер смог вернуться туда, где пилот сможет его приземлить.

 

Если Вы посмотрите на мою схему, на ней нарисовано как я планирую полёт.

Значит я думаю сначала полететь над сушей где ветер не сильный, затем наискосок почти по-ветру пересечь Дон и сильнейший ветер.

Затем точно также пролетев над сушей навстречу умеренному ветру, развернуться и полететь домой снова по диагонали по-ветру.

 

Но это в теории вроде всё правильно и если всё пойдёт штатно.

А теперь давайте рассмотрим если что-то пойдёт не так.

Допустим в 3-зелёном треугольнике происходит обрыв связи или аккумулятора остаётся только на возврат домой.

Коптер сразу по прямой (если ПО не имеет возможности задать обязательные точки по которым возвращаться в режиме RTH) начинает лететь домой.

Но как видим по прямой перпендикулярно ветру он 100% не долетит его ветер снесёт в район обозначенный красным кружочком.

А там коптер окажется за многоэтажным домом да ещё застеклённым как зеркало, и связь с пультом точно оборвётся (прямая видимость будет потеряна).

К тому же, в случае, если причиной возврата было именно недостаточно заряда аккума, то оттуда долететь до меня уже заряда не хватит, так как RTH сработал слишком поздно, не учитывая обязательные точки возврата с корректировкой на ветер.

 

Вопрос, ещё раз МОЖНО ЛИ в DJI MAVIC PRO и/или в DJI Inspire 1 в штатном DJI GO (4 или 3 не суть), задавать для режима возврата домой обязательные точки через которые коптер должен возвращаться, чтобы правильно рассчитывалось необходимое кол-во заряда, необходимое для возврата домой?

Сообщение отредактировал RostoVR: 25 апреля 2017 - 04:17

[Zebra]

обязательные точки через которые коптер должен возвращаться

работайте с waypoint 

[GrAndAG]

У меня просто чистый интерес, в чём разница между этими тремя режимами и всё.

С сайта DJI из описания к их очкам - HD mode: 1080p/30fps: near-field with no interference; 720p/30fps: at long range or with interference; Smooth Mode: 720p/60fps

Думаю, здесь те же 3 режима.

Добавлено позже (25 Апрель 2017 - 17:28)

Почему при выборе HD ограничивается максимальное качество съёмки?

Видимо, делать ресайз до 720р в реальном времени мощностей хватает, а вот до 1080р - нет. Вот и лимитируют так, чтобы не ресайзить.

[RostoVR]

работайте с waypoint 

Zebra, Может нужно бы яснее изложить, ведь у меня опыт в отличии от Вас все три полёта на И1.

Можно работать с waypoint в DJI Go? Или это какое то отдельное ПО? Работает это и на И1 и на Мавик или только на Мавик?

Тогда зачем там прямая зелёная линия возврата домой? При срабатывании RTH он всё равно полетит самым коротким путём, а не продолжит лететь по точкам.

 

Да и сами точки, можно поставить только уже раз пролетев маршрут - а вот чтобы заранее нанести их на карту...

И точки мне нужны не для полёта, я управлять буду вручную - мне точки нужны только для случая срабатывания автоматического возврата домой!

Чтобы мне правильно рассчитать время оставшегося заряда - когда пора сматывать удочки и лететь домой, учитывая что по короткой прямой по-любому я не долечу.

Сообщение отредактировал RostoVR: 25 апреля 2017 - 05:43

[Sniper]

И подскажите пожалуйста, при автоматическом возврате домой, при посадке пишет "Obstacle Avoidance will be disabled in landing" Как включить эти датчики?

 

Не ужели ни кто не знает? А то купил Landing Pad, а толку от него 0

[METIOR]

Sniper,

По поводу подвеса я уже писал, нужно снизить скорость реакции с 3 на 2 и будет все хорошо. Где это в DJI GO не в курсе. Пользуюсь Litchi. 

[GrAndAG]

RostoVR, DJI GS (только для iPad'ов) или Litchi вам в помощь. Строите план полёта заранее, запускаете - он сам всё делает. Причём будет продолжать работать по маршруту даже если пропадёт связь с пультом.

Про то, чтобы можно было задать задать маршрут при RTH - ни разу не слышал. Просто летайте с запасом по заряду батареи, и всё.

[apm]

Жду завтра новый Мавик тк мой признан бракованным. Доказывать ничего не пришлось.

Вы были настойчивым в своем мнении по поводу инцидента с первым  Mavicom и добились положительного результата . Это заслуживает уважения . Новых интересных историй без аварий.

Добавлено позже (25 Апрель 2017 - 16:41)

 

 

некоторые люди вместо того чтобы быть всеми руками за пищалку в режиме ожидания — вопреки здравому смыслу становятся на консервативную сторону DJI.

 

Случаев когда камера не включилась а " съемка продолжалась" много,  но это не значит, что камера в паузе должна включать звуковой сигнал. После подобных случаев только более ответственно относишься к проведению съемки.  Как рецепт надо подойти к зеркалу и хлестануть себя по физиономии лица :-)

Добавлено позже (25 Апрель 2017 - 16:46)

 

 

Ну конечно, всё плохо. Давайте ляжем и умрём

Ваше мнение заслуживает уважение и вы не одиноки! Только в контексте Вашего выступления  :-)

Сообщение отредактировал apm: 25 апреля 2017 - 06:50

[Zebra]

Вы были настойчивым в своем мнении по поводу инцидента с первым  Mavicom и добились положительного результата

совершенно не был настойчив. Я описал проблему достаточно точно. Я ждал, что специалисты будут задавать вопросы, но этого не последовало. Я передал все то, что требовалось для изучения проблемы, логи, видео. Пару раз написал, что бы узнать на каком этапе процесс изучения. После пришел вердикт о том, что это гарантийный случай. В результате выслали новое тело. Изначально я был уверен, что ошибки пилотажа нет, тк работал уже в этом месте этим дроном и другим. Место было облетано. Надеюсь что новый будет безаварийный. Спасибо за теплые слова )

[RostoVR]

подписываюсь под каждым словом. Жду завтра новый Мавик тк мой признан бракованным. Доказывать ничего не пришлось. Отправил, посмотрели и высылают новый. Но что бы это было ТАК массово... вряд ли. Но все время, которое использовал Мавик остались толко положительные эмоци. Стабилен. Точен. Но мощности хотелось бы больше. Из своего личного опыта скажу, каждая новая прошивка требует теста. Криво прошили, криво полетели. 80% работаю руками. Работал в городе достаточно далеко. Мавик хорош.

Поздравляем! Не зря в молчанку играли, и всей правды про креш недоговаривали и видео не публиковали)

 

 

RostoVR, DJI GS (только для iPad'ов)

Большое спасибо, почитал это то что нужно!

Сообщение отредактировал RostoVR: 25 апреля 2017 - 07:57

[Zebra]

Не зря в молчанку играли, и всей правды про креш недоговаривали и видео не публиковали)

вся правда про креш в разделе Mavic Pro в ремонт (Отправка к официалам), в молчанку не играл, флудить в этой ветке на предмет кршей нет смысла. Отмечу, что креш произошел после прошивки с 4 на 5

 

http://dji-club.ru/i...itcialam/page-4

 

С этой страницы и ниже вся эволюция работы с саппортом.

[pinco]

RostoVR, что-то я не понял зачем нужно останавливать запись чтобы "перефокусироваться". Есть же кнопка на аппе Мавика для фокусировки.

[SleepyPIP]

"Каждый при управлении дроном в конечном счете попадает в аварию. " - фраза с https://digbox.ru/ne...a-puteshestviy/ .... так что расслабтесь . и готовте еще деньгов ....

 

это как - КАЖДЫЙ парашютист достигает земли ... точнее не скажешь ... философия однако ....

[Zebra]

"Каждый при управлении дроном в конечном счете попадает в аварию. "

я бы сказал, не всегда по своей вине )

[Bluzmen]

ой как не помешал бы ))))

Из всех дополнительных датчиков-хренатчиков я бы предпочел,чтобы в мавике был сделан сброс груза. Ох как он бы многим пригодился! Думаю все владельцы коптеров об этом мечтают даже больше, чем очень навороченная камера.

[SleepyPIP]

Zebra,

 

но тут ключевая фраза - КАЖДЫЙ ... как и парашютистов ... грустно ....

Добавлено позже (25 Апрель 2017 - 22:05)

Из всех дополнительных датчиков-хренатчиков я бы предпочел,чтобы в мавике был сделан сброс груза. Ох как он бы многим пригодился! Думаю все владельцы коптеров об этом мечтают даже больше, чем очень навороченная камера.

 

давайте проще - 1 управляемый канал с открытым коллектором. да хот 1 светодиод по кнопке в Go ... лучше 2 конечно ...

 

не, ребята - это эйпл среди коптеров - в переди всех, но полностъю закрытая система, когда ее крякнут - живых коптеров уже будет мало ...

[olegnsk]

в мавике был сделан сброс груза

В Мавике то он зачем - 300 грамм всего куда то тащить, если вам это актуально, желательно с легальными целями - гексы, окты на А2/А3 вам в помощь, есть и реализованные проекты по сбросу, даже для Ф3 есть (на форуме один такой продавался) 500 грамм вытащит 1 кг тоже но с трудом.