Сообщений в теме: 3207

[olegnsk]

badec, инструкция там в pdf  формате - у меня на андроиде открывает без проблем, какие у вас приложения есть - не знаю. Проще скачать на стандартный ПК под виндой и там прочитать, также и с приложением GO в виде файла apk формата проще через комп, а уже дальше на планшет. 

[Borisovich]

Посмотрите пожалуйста,на ютубе видел обзор где говорится,что в 4к только 24FPS,это так или в новых прошивках есть поддержка 30 FPS?

UHD: 4096x2160p 24/25, 3840x2160p 24/25/30
24 или 25/30, зависит от выставленной у вас системы Pal или NTSC.

Сообщение отредактировал Borisovich: 28 April 2016 - 02:37 AM

[Alexpunker]

3840x2160p 24/25/30

Вот это то что нужно,спасибо.4096x2160p мне не треба.Еще вопросик,режим когда коптер следует за объектом актив трек как я понимаю,скажите,он может только взади объекта лететь или допустим мне нужно снять как идет человек,но чтобы снимал со стороны лица,это возможно?Там кстати при этом режиме можно задать высоту?

[Mosgopro]

Добрый день! Подскажите в чем могла быть плоблема?

Вчера второй раз запускал свой DJI 4. Рассказываю все по хронологии, что бы было понятно. Отколибровал компас, и взлетел на пару минут. После совершил посадку для настройки режима возврата домой.

После чего опять начал совершать взлет в автоматическом режиме. В момент отрыва квадрокоптера от земли его резко начало вести в сторону, он стал неуправляемым. После чего с высоты примерно 1 метр по касательной траектории упал на асфальт. После падения вылетела батарея но квадр остался жив.

Условия в которых был осуществлен взлет:

1. Слабый сигнал GPS (взлет был осуществлен в Москве (ст. метро "аэропорт"). Квадр ловил 16 спутников но сигнал был слабый одна-две палочки.

2. было темное время суток, но наружное освещение было достаточно хорошее.

3. поверхность над которой находился квадр был асфальт.

4. Полетный режим был выбран P.

 

После падения переехали в другое место на край Москвы и там было все окей. 

Возможно ли падение (запрокидывание) квадра при слабом сигнале GPS? 

Хочу узнать причину для того чтобы такое не повторилось.

[Oldschool]

У меня такое же было сегодня - мой первый краш.
Летал над местным арбатом ,взлетал с перекрестка ,свободного от проводов и веток .
Потом по ходу полета переместился на Арбат ,полетал - собрался сажать в руку ,вокруг высокие стены - глухой и узкий переулок.
Сажаю ,на метрах 3 от земли высвечивается сигнал altitude ,жпс показал 4 спутника и коптер летит по ветру на фонарь с завитушками .
растерявшись ,сажаю экстренно в кусты перед фонарем.отделался легким испугом и сломанным винтом.И тоже выстрелилась батарейка .
Буду теперь тщательно выбирать место для посадки - никаких узких мест!

Сообщение отредактировал Oldschool: 28 April 2016 - 12:30 PM

[sergeyquatro]

После чего опять начал совершать взлет в автоматическом режиме. В момент отрыва квадрокоптера от земли его резко начало вести в сторону, он стал неуправляемым. После чего с высоты примерно 1 метр по касательной траектории упал на асфальт. После падения вылетела батарея но квадр остался жив.

 

Могу только предположить: что проблемы именно с GPS и отражением сигнала в том месте где вы находились.  

В таких случаях рекомендуют быстро переключаться на режим A. (на пульте переключатель слева. в левое положение)

 

Насколько открытая была местность? 

Сообщение отредактировал sergeyquatro: 28 April 2016 - 12:29 PM

[Mosgopro]

sergeyquatro, спасибо что откликнулись на сообщение.
Местность была открытая (парковка авто около ТЦ) В радиусе 70-100 метров зданий не было.
Вы рекомендуете в таком случае перевести в режим А. Нужно просто перевести в режим А или сразу же вернуть в режим P?

В случае потери управления переводить в режим А лучше с поднятым левым рычагом вверх (подъем) или без разницы. Я просто на всякий случай готовлюсь что такое может повториться. Думал что все хана моему квадрику))
Punch, а как понять причину плохого сигнала GPS. Иногда это помехи и т.д., а также как вы говорите может причина в самом приемнике квадрокоптера?

Сообщение отредактировал afx: 28 April 2016 - 01:58 PM

[Punch]

Возможно ли падение (запрокидывание) квадра при слабом сигнале GPS?

Я так представляю (поскольку у меня тоже полностью терял сигнал GPS, правда в открытом поле) , что если им не управлять при этом в ручном режиме, то им полностью управляет ветер, причем, коптер несет, как воздушный шарик. Во дворах могло ветром и швырануть вниз.

[Oldschool]

Вот-вот ,я вобщем то понимаю ,что при посадке в узкий переулок с высокими домами - коптер потерял спутники и перешел в ручной режим .и даже понимаю ,почему система видео сонаров не сработала - тк была тень и асфальт мокрый - однородный.
Но все же ..не ожидал.ультразвуковые датчики - на горизонтальное перемещение не влияют?


У меня был вариант взлететь вверх ,если бы не растерялся.
Но тогда ,если бы коптер не поймал спутники и не перешел в режим жпс ,
коптер скорей всего по ветру врезался в стену дома и тогда бы упал с метров 8-10.
Тогда бы последствия были намного печальней.

Про переключение режимов вспомнил потом ,только.
Все произошло очень быстро- секунды 1,5.

Сообщение отредактировал Oldschool: 28 April 2016 - 01:03 PM

[Punch]

Надо наблюдать случаи потери GPS сигнала в 4-ке, может оказаться общая проблема с приемником.

Сообщение отредактировал Punch: 28 April 2016 - 12:56 PM

[Mosgopro]

Нашёл где посмотреть в программе инфу о полёте. Что самое интересное в момент падения gps работал в порядке. Не пойму в чем причина. На фото видно как Квадр после взлёта плавно уходит в сторону... Потом петля (это он от удара о припаркованную машину отлетает). После взлёта левый стик был опущен до конца вниз только тогда когда я понял что ситуация не под контролем. Теперь совсем не пойму что это было, ведь gps работал отдично.  image.png   470.66К   0 Количество загрузок:  image.png   464.39К   0 Количество загрузок:  image.png   467.28К   0 Количество загрузок:

[sergeyquatro]

Вы рекомендуете в таком случае перевести в режим А. Нужно просто перевести в режим А или сразу же вернуть в режим P? В случае потери управления переводить в режим А лучше с поднятым левым рычагом вверх (подъем) или без разницы. Я просто на всякий случай готовлюсь что такое может повториться. Думал что все хана моему квадрику))

 

В сети много про это читал и смотрел. Рекомендуют переключать в режим А (отключаете коптер от GPS) , затем сразу возвращаете в P (в теории коптер должен замереть в том месте где находится).

Мне кажется, что если коптер в режиме видимости, то можно и на А долететь. (правда при ветре его будет сносить)

Положение рычажков значение не имеет.

 

Где вы коптер покупали? Попробуйте к ним обратиться. Возможно что то подскажут. Мне в магазине, в случае нештатной ситуации обещали, какие то файлы из коптера выгрузить и отправить в DJI для разборки полета. 

 

По поводу машин могу сказать: я пробовал взлетать с крыши и капота. Так вот еще до взлета у меня пульт показывал ошибки компаса, просил откалибровать и GPS был крайне плохим.  Переставляю квадрик на землю в трех метров от авто и сразу все нормально, полет разрешает.  Видимо кузов дает таких помехи. 

Сообщение отредактировал sergeyquatro: 28 April 2016 - 04:19 PM

[Punch]

а как понять причину плохого сигнала GPS. Иногда это помехи и т.д., а также как вы говорите может причина в самом приемнике квадрокоптера?

 

Причину - не знаю, я летал 3 раз в том же месте (поле, редкие деревья, ЛЭП - нет) и вдруг GPS полностью вырубило при подъеме на 30 метров. На полетном логе какое-то время было 0 спутников, хотя даже в квартире ловит 4-5. Обратился к продавцам, мы потестили в центре города, все норм. Обещали узнать процедуру отправки лога этого полета в DJI для изучения, жду. Кстати, увидев русскоязычную версию Гоу, предупредили, что ее использование может быть  причиной отказа в решении проблем.

В общем, если будет ответ от DJI  - обязательно сообщу...а то теперь летать далеко страшновато

[Mosgopro]

sergeyquatro, Спасибо за советы. Попробую в случае нештатной ситуации быстро переключить в крайнее левое положение и обратно в крайне правое положение тумблер.

 

Покупал с рук через авито. На коробке написано США. Квадр новый, не активированнный был. Да и после падения летал хорошо. После вчерашнего случая мне уже страшно его пускать. Друзья говорят давай максимально высоко и подальше))) А я не могу. Не доверяю пока после вчерашнего. Мне страшно представить что было бы если пролетал бы над оживленной улицей и не дай бог упал бы...ППЦ)))))) 

Добавлено позже:
Punch, ждем ответа  

[Alexpunker]

Еще вопросик,режим когда коптер следует за объектом актив трек как я понимаю,скажите,он может только взади объекта лететь или допустим мне нужно снять как идет человек,но чтобы снимал со стороны лица,это возможно?Там кстати при этом режиме можно задать высоту?

Ответьте пожалуйста.

[Punch]

Alexpunker, на сколько я разобрался и пробовал, можно снимать, когда коптер летит камерой назад - он просто отступает от объекта. Высота задается при активации АктивТрек, но потом можно менять. Я опускал на уровень лица и просто шёл на него. Только надо аккуратней - задом коптер не увидет препятствий.

[ACDS]

Mosgopro,

 

На тему взлетных укосов и последующего падения уже много обсуждалось. Сам пару-тройку раз падал. Дело не в GPS и не..

Это физическое "отклонение" роторных систем  (аэродинамическое) - вертолеты, копетры.

Так называемая "подушка" или "воздушная подпорка", которая может оказаться не стабильной..

Посадка бывает аналогична взлету - уже почти сел, а "их" вдруг начинает вести в бок-в сторону , ну и падение..

 

Рекомендация всегда одна - резкий быстрый старт до высоты 1-2 м , затем уже можете зависнуть и расслабится..

Посадка тоже примерно такая же - садимся умеренно быстро (ну и уверенно) , перед самой землей легкой зависание (1-2 сек) и посадка, моторы не спешим глушить, секунд 5 "устаканиваем" аппарат и выключаем моторы.

 

Если зависните более 3-5 сек - скорее всего он пойдет в укос и упадете. Спускаться и летать на малой высоте можно, главное не останавливаться , чтобы не создавать "подушку"

 

Воспользуйтесь поиском по теме аэродинамика роторных платформ..

 

Как то так.

 

пысы.  Взлетал и садился и на капот и на крышу авто, на скошенные поверхности.. )))

Сообщение отредактировал magsilver: 29 April 2016 - 01:12 AM

[Mosgopro]

magsilver

Спасибо за совет. Действительно в этом есть объяснение какое то.

[Borisovich]

Посадка бывает аналогична взлету - уже почти сел, а "их" вдруг начинает вести в бок-в сторону , ну и падение..

magsilver, вертолетчик?  )) Это раньше так было, а сейчас им сильно мозгов добавили. Задача IMU как раз бороться с внешними факторами!

Фантомы взлетают и садятся как прибитые и не склонны к провалам и сваливанию даже в порывистый ветер.

Или мне после хели так кажется? )))

Добавлено позже:

Опс, на четвертом фантоме FCC- 200мВт, приятная неожиданность!

Сообщение отредактировал Borisovich: 30 April 2016 - 01:34 AM

[olegnsk]

Borisovich, Это правда! Но бывает ошибка пилота, когда после "танцев с бубном" ты наконец сажаешь коптер, но рефлекторно после посадки жмёшь на "разведённые" стики (стремясь заглушить) а он наоборот уже "заглохнув" опять запускается и начинает взлетать.....  такое  сам проходил один раз... дальше обычно падение на бок и т.п. 

Сообщение отредактировал olegnsk: 30 April 2016 - 01:28 AM