Сообщений в теме: 6729

[Гримм]

Сегодня запуская коптер увидел обновление для пульта (версия 1.8.0). Сейчас обновляю пульт до этой версии. Кто в курсе, чего нового в этом обновлении?

Сообщение отредактировал Гримм: 16 октября 2016 - 09:42

[olegnsk]

Гримм, На оф сайте в разделе документация у них стабильно публикуются описание обновлений для 1.8.0.  здесь  https://dl.djicdn.co...lease Notes.pdf  В общем ничего существенного.

[ЮХа]

Думаю, что была высказана недавно правильная мысль:  запретить всяческие обновления.   

Это же напряг!  Срочно попросили отснять стройку.  Включаю -  обана!  Какие-то новые "буквы".  Но всё нормально Отлетали, отсняли.  Башка помнит.

[AleksBRO]

Где можно почитать, о том как правильно делать пролеты дрона при съемке к примеру стройки, или не подвижного объекта, и как правильно снимать, чтобы видео имело ценность, а не просто развлекуха, может есть инструкция или сборник статей, спс

[gaerlind]

Полно роликов на ютьюбе.
Ищие поиском.
Вот пример:

[AleksBRO]

Спс, Из видео понял:

1. Чем ниже летишь, тем динамичнее кадр

2. Не летать против света

3. Контролировать чтобы пропеллеры не лезли в кадр

4. Резко не поворачивать и по кругу не летать

5. Для более 3Д эффетка должен быть передний и задний план

 

если что то не заметил прошу добавить

[stiv]

AleksBRO,не летать выше 100 метров иначе минус сигнал GPS и минус видео сигнал и переход в ручной режим))

Не летать при сильном ветре т.к Дрон сразу летит в Китай. 

[ЮХа]

2. Не летать против света

Извините, но я вспомнил  русскую  мудрость: не с...ть против ветра.  

Всё остальное - по вкусу.  

[VladNN]

1. Снимать , чтобы солнце было сзади или подсвечивало объект сбоку
2. Правило 3тей, земля, объект, небо.
3. Снимать идя не только на обьект, но и отлетая от обьекта.
4.  

[AleksBRO]

AleksBRO,не летать выше 100 метров иначе минус сигнал GPS и минус видео сигнал и переход в ручной режим)) Не летать при сильном ветре т.к Дрон сразу летит в Китай. 

 

может выше 400метров вы хотели сказать

Добавлено позже (18 Октябрь 2016 - 03:05)

10. Садить дрона в руки при сильном ветре, а то останешься без лопастей

Сообщение отредактировал AleksBRO: 18 октября 2016 - 06:04

[silver]

да простят меня модераторы за дублирование, но в теме пультов никто не отвечает, посему повторюсь тут....

 

кто-нибудь уже решал проблему лопнувшего корпуса пульта?

сама начинка целая, все работает, коптер управляется

но пластик лопнул и попытки отремонтировать привели к еще более печальным последствиям

в общем требуется новый корпус пульта P3A

но совсем нет желания из-за пластика менять весь пульт

[ЮХа]

Пульт фантомов и инспайров сделан из ширпотребного ударопрочного полистирола.   Как, впрочем, и корпуса всех фантомов.  Лучший клей - дихлорэтан.

Технология проста: собираем осколки, стягиваем резиновыми жгутами.  Вполне возможно, для некоторых элементов придется изготовить поддерживающий стапель.   Далее кисточкой аккуратно наносим на трещины дихлорэтан.  За счёт стягивающих жгутов  и проникновения в трещины растворителя, элементы конструкции соединяются в практически первозданный корпус.

Конечно,  если есть какая-либо деформация, то её вначале правим до точного соединения.  

Если уже каким-либо клеем кроме дихлорэтана мазали, то никаких гарантий первозданного соединения!  

Пример восстановления посадочной площадки под двигатель. 

http://dji-club.ru/i...antom-2-vision/

Сообщение отредактировал ЮХа: 19 октября 2016 - 03:27

[stiv]

AleksBRO,Выше ста также бывает.

Еще заметил,неприятную вещь на Фантом 3.

Если Дрон сопротивляется при сильном ветре т.е вы его возвращаете "домой" то у него перегреваются моторы и результат плачевен,это большой минус dji.НЕ предусмотрели они этого момента.

Посему Фантом три меня разочаровал))).Разобрав его убедился,что денег то он своих не стоит,качество сборки и сам пластик дешевый.

ПРодал я его.Перехожу на Фантом 4,посмотрю разницу,полетаю.

Сообщение отредактировал stiv: 21 октября 2016 - 01:10

[olegnsk]

stiv, при полётах против ветра  любые моторы (в случае недостаточной энерговооружённости к текущему ветру) будут греться хоть на Фантоме хоть на S1000 хоть по проще на Инспайер. Что интересно DJI не предусмотрели? скорости ветра? они ограничивают его в ттх, а скорость ветра реального может быть в 2-2,5 раза больше на определённых высотах и при порывах, чем разрешённая - так это и на больших ВС есть проблема, иногда с уходом на 2-й круг или даже запасной.. На Ф4 энерговооружённость немного выше по сравнению с Ф3 но именно немного. Испытавайте и хороших полётов!

Сообщение отредактировал olegnsk: 21 октября 2016 - 02:03

[Mihaylo]

На днях чуть не распрощался со своим квадриком.

Ошибка пилотирования, не правильный расчёт траектории полёта и квадрик зацепился за шарик и закрутился в падении.

С 40 метров летел кубарем вниз. Эта секунда-две длились долго и внутри уже всё опустилось. Но примерно в 1 метре от земли поймал равновесие.

Слава Богу!

https://youtu.be/U9Rk61ROdco

[Snoks]

Вам в тот же день надо было идти в игровые автоматы))).

[torn8]

Друзья, поделитесь опытом полетов на Фантом3 при низких температурах. Всего месяц как сменил Фантом2 на Фантом3 и хочу от Вас получить рекомендации.

Я вчера при +7 на улице провел тестовый полет. Коптер ведет себя вяло, на экране появляется периодически желтая надпись, о том, что в целях энергоэкономии снижены полетные возможности, или что то в этом духе.

23.10 нужно провести съемку спортивного мероприятия, а прогноз погоды не утешительный на улице +6 и ветер до 5 м/с.

Вчера на улице на ровной площадке откалибровал мозги квадрика, вроде прогрев стал быстрее, но что с акумами делать, ума не приложу!

Заранее благодарю за советы!

[olegnsk]

torn8, Ограничение по мощности при низких температурах АКБ (по моему ниже 15 С) были введены производителем в версии 1.6.0.

И во многом это правильно решение, т.к была масса историй падения коптера при холодной АКБ сразу после взлёта когда оба стика до упора, АКБ тупо просаживался и отключался от перегруза. Перед полётом всегда держите батареи в тёплом месте - термобокс с грелкой, за пазухой и т.п. Запустив коптер подвесте его на небольшой высоте и убедитесь в go, что температура АКБ начинает медленно расти, после этого уже можно летать и всё равно "газ в пол" давать не рекомендуется.

[Hover]

термобокс с грелкой

Зимой планирую использовать "солевую грелку" как для аккумуляторов так и коптера.

[torn8]

а кто при каких минимальных температурах летал?