Сообщений в теме: 6729

[Aire]

А разбирать я побоялся т.к. слышал, что они взрываются.

Разумно. Я бы наверное переборол страх.

[AndreyMoscow]

BelissimoSPb,
При чем здесь гейны и вибрация?

[Wert]

это не известно достоверно, но помогает.

[AndreyMoscow]

BelissimoSPb,

почитал, проблему увидел, но решения не увидел( переход по ссылке ничего не дал(

Хотя вопрос остается открытым, какова взаимосвязь между Гейнами и вибрацией коптера (в том числе на холостых оборотах)?

[Andrian]

denovch,Добрый вечер) В том то и дело, что с такой информацией очень туго((( В крайнем случае только версии и обмен с коллегами. Лично я реально не знаю приблизительный максимальный ресурс работы двигателей наших Фантиков. Эксплуатация в городских и сельских условиях резко отличается, но если брать идеальные условия взлёта с подставки, отсутствие пыльных, песочных и водяных бурь, критических температур и нагрузок, то какой он, ресурс двигателей наших птичек? 

Сообщение отредактировал Andrian: 26 января 2016 - 11:24

[denovch]

какой он, ресурс двигателей наших птичек? 

Добрый вечер.

Самому очень интересно знать.

[olegnsk]

Двигатели не самый дорой элемент в Ф3, вот у меня они сразу после покупки при вкл без пропов верещат на полном газу так, что чувство, что смазки нет вообще, но в полёте проблем не наблюдал. Даже не знаю нормально или нет - Инспайер без пропов и гекса почти на таких же (как в Ф2) моторах очень тихо при этом работает. Производитель - графика ТО, как для авто или авиа техники не рекомендовал никакого. Вариантов эксплуатации у пользователей море - вкл попадание песка, воды, снега или просто  мороз либо высокая температура. Всё это ресурса точно не добавляет. Помните один из "законов Мэрфи" - "всё, что движется - ломается". Как напр. винчестер в компе (при том, что он работает в защищённой среде в отл. от моторов коптера) бывает через год навернётся, а есть такие же кот лет по 10 не выключаясь пашут. 

Фантом таки не машина и не самолёт - по-моему надо относится философски - сколько отработает никто не знает - почувствуем увидим, что пора менять моторы, АКБ и т.п. отлично - поменяем, нет придётся коптер менять.....

[WingCam]

К вопросу о ресурсе фанта....Мой пробег сейчас 387 км и 37 часов с июня 2015 г.
Забыл, еще км 40-50 удалилось при обновлении давненько. Итого + - 430 км

Сообщение отредактировал WingCam: 28 января 2016 - 06:56

[Andrian]

WingCam, Добрый вечер,  на сторонних форумах говорят, что бесколлекторный практически вечный))) 

Сообщение отредактировал Andrian: 28 января 2016 - 07:26

[Borisovich]

Есть движущиеся детали, значит есть и ресурс!

Вопрос к подшипникам, и к их защищенности.

[Andrian]

Borisovich,И какой он?))))

[Borisovich]

DJI не декларирует.

Марку подшипников как минимум нужно знать.

[Andrian]

Borisovich,в том то и дело(((

[Zubus]

Владею Ф3П 1,5 мес. Налёт 83км/5.5ч
Удаляю тестовые включения и прочее, что б не было хлама, т.к. люблю рассматривать 3d треки в GoogleEarth.
Согласен с человеком выше, покупка второго коптера опять выпала на декабрь. Летать охота, а с погодой туго!

Прикрепленные изображения

• 
• 

[vvln]

"т.к. люблю рассматривать 3d треки в GoogleEarth."

А можно по подробнее?

[Zubus]

Да хоть в OziExplorer, хоть в MapSource...
На большом компе - аналогично.
(скриншоты пришлось уменьшить, что-то сайт не пускал полные)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Borisovich]

На 3D картах еще интереснее.

[Zubus]

АНДРЕЙБЕЛЛЕpro,
Летаю чаще у дома родичей дер. Шереметьевка, тоже на Неве . Посмотрел где Островки - Фантиком не долететь
Тренеруюсь в дер. Каменка в городе.
Ты над Невой тоже летаешь? Не страшно?
Был тут случай, хочу поделиться, у земли было ветрено, думаю более 5 м/с, поднялся на 300м где-то, видимо там ветер еще сильнее, и первый раз в жизни коптер начал сам дрейфовать, благо был не далеко - вниз и на себя втопил. Вырулил нормально, но было страшновато.
Кстати обратная сторона медали высокого RTH. Если потеряется пульт может полезть ввысь в ветер.
Вот видео похожее, но чел совсем не опытный, плюс защита усугубила - парус лишний. Нафиг эту защиту - очредной раз подумал.
https://youtu.be/QlKqBX5kRjo
а еще случай в Норвегии в ветер, чел тоже высоко забрался...
https://youtu.be/HjoCkAqpVmE
Резюмэ: в ветер высоко не летать и нужен усё же трекер.

[olegnsk]

Zubus, Из примеров похоже никто в ATTI не переключался и снизится тоже (кроме принудительно по команде RTH) не пробовали, хотя в ролике из Норвегии и у земли судя по деревьям колбасило славно. На мой взгляд при таком ветре только ATTI и как можно ниже опустится (мы не самолётом управляем  чтоб искать ветровые потоки или их отсутствие на высоте и чтоб хватило на это энергии). Ну и если это не катит садится, как чел в Норвегии не дожидаясь принудительной посадки по АКБ.

Либо Инспайер - у него несколько побольше энерговооружённость!

[Borisovich]

Первый ролик, по деревьям не скажешь, что ветер а запредельный.

Во втором в ATTI на малой высоте были шансы.

Сообщение отредактировал Borisovich: 30 января 2016 - 02:00