|
|
#821
OFFLINE
Летчик
Отправлено 23 июля 2019 - 10:28
С вами все ясно, спорить вижу нет смысла. Хоть бы прочитали на зарядном что оно выдает. На бирочке там написано.
А электроника батареи Mavic ток зарядный не регулирует, и шины обмена с зарядным также не имеет. Что оно льет то батарея и получает.
Не знаю с чем вы там возились 35 лет, но явно не с умными батареями. Подучите матчасть по умным батареям DJI мой вам совет!)
Сообщение отредактировал RockerJ: 23 июля 2019 - 10:29
#822
OFFLINE
Опытный летчик АС
Отправлено 23 июля 2019 - 10:33
Сообщение отредактировал denn: 23 июля 2019 - 10:44
#823
OFFLINE
Летчик
Отправлено 23 июля 2019 - 10:37
видно, только вопросы задаете как новичок,
"почему от штатной греется, а от аймакса не греется?"
это что вопрос электронщика с 35-летним стажем? хотя согласен, электронщики разные бывают)
да и перемычки в обход ключей бросать на литиевых батареях, это уже о многом говорит, и не в пользу вашей репутации,
а о "дырочках" в полимерных ячейках я вообще молчу, это где вас такое научили делать?
о технике безопасности с литием знакомы вообще?
вы если таким "промышляете" то хоть на форуме не пишите, вы представляете если вашему примеру последуют другие, не "матерые" технари а те кто только вот-вот начинает "возиться с электроникой", и начнут так решать проблему вздутых батарей(...
... да уж, свою батарею я вам в ремонт точно не понесу
Сообщение отредактировал RockerJ: 23 июля 2019 - 11:05
#824
OFFLINE
Летчик со стажем
Отправлено 23 июля 2019 - 11:19
... да уж, свою батарею я вам в ремонт точно не понесу
Успокойтесь ))) все нормально с ним, в личке были даны пояснения(как отключать/подключать), просто человек может не внимательно или не все прочитал по теме/в теме и про протокол SMBus в т.ч. а вы набросились как ястреб ))))
Сообщение отредактировал VovanSar: 23 июля 2019 - 11:20
#825
OFFLINE
Летчик
Отправлено 23 июля 2019 - 11:34
я никого не трогал, а вот неоднократно проверенные на практике данные (и не только мной) были названы бредом, специалист никогда бы такого не сказал, пока не проверил бы сам если есть какие-то сомнения, а тут сходу "бред"!, поэтому свою позицию пришлось отстаивать
#826
OFFLINE
Летчик со стажем
Отправлено 23 июля 2019 - 11:44
Оо, накал страстей))
RockerJ, сами себе противоречите
А коль такое пишите то представления о зарядке Mavicа не имеете. Там есть ограничение и по току и по напряжению, скажу вам по секрету,
С вами все ясно, спорить вижу нет смысла. Хоть бы прочитали на зарядном что оно выдает. На бирочке там написано. А электроника батареи Mavic ток зарядный не регулирует, и шины обмена с зарядным также не имеет. Что оно льет то батарея и получает.
да и перемычки в обход ключей бросать на литиевых батареях, это уже о многом говорит, и не в пользу вашей репутации,
Это говорит всего лишь о том, что у человека был \ есть хотя бы один коптер самосбор \ машинка \ что-то еще, где никаких ключей не бывает и батарея подключается к бортовой сети простым разъемом
а о "дырочках" в полимерных ячейках я вообще молчу, это где вас такое научили делать?
С этим соглашусь, не стОит так делать, вздутую батарею вск равно к первоначальному состоянию не вернуть, а протыкать оболочку лития рискованно имхо
Сообщение отредактировал savchenko: 23 июля 2019 - 11:40
#827
OFFLINE
Летчик
Отправлено 23 июля 2019 - 11:54
сами себе противоречите
в чем именно?
зарядное имеет ограничение тока на уровне примерно 4А, вот этот ток и будет заливаться в батарею, потому-то она и греется больше от своего зарядника.
по мере зарядки ток будет уменьшаться потому что у зарядного есть еще и ограничение по напряжению, т.е. по мере заряда на ячейках напряжение увеличивается и приближается к напряжению зарядного, 13.05В, разница меньше и ток меньше, вплоть до сотых долей ампера при завершении заряда, и ничего лишнего оно не зальет, поверьте или проверьте, как вам будет угодно.
Сообщение отредактировал RockerJ: 23 июля 2019 - 11:57
#828
OFFLINE
Летчик со стажем
Отправлено 24 июля 2019 - 12:06
в чем именно?
В Вашей фразе "о зарядке мавика представления не имеете". Я так понял, что имеется в виду процесс зарядки, а не само зарядное устройство, если второе, то действительно противоречий нет)
Зарядное устройство мавика - это просто стабилизированный БП, а контроллер батареи ничего не регулирует, как Вы впрочем и написали в предыдущем посте, еще во время зарядки пытается отбалансировать банки, иногда успешно
Сообщение отредактировал savchenko: 24 июля 2019 - 12:08
#829
OFFLINE
Летчик
Отправлено 24 июля 2019 - 01:47
Зарядное Mavic по своим характеристикам аналогичное iMax B6 (mini) на программе "LiHV 3S 3.9A Non-Balance", за исключением некоторых несущественных ньюансов.
У штатного при включении на выходе уже присутствует напряжение, iMax же пока не проверит что к нему подключили соответствующую программе батарею не запускает свой ШИМ и на выходе отсутствует напряжение.
По окончанию зарядки контроллер батареи закрывает свои ключи, и при заряде от iMax как правило в конце появляется сообщение "Connect Error" и не видно сколько заряда зашло в батарею, потому что токи отсечки у iMax и контроллера батареи отличаются.
Ну и что касается заблокированного контроллера, то по непроверенной пока информации, его функции балансировки и частично функции замера емкости остаются активными даже при наличии флагов ошибок.
#830
OFFLINE
Летчик со стажем
Отправлено 29 июля 2019 - 08:36
Зачем эта плата?
Кроме коннектора, 2 ключа на полевиках. Без неё, напрямую, тоже работает и также измеряет напряжение. На белом разъёме камеры напряжение 12В от батареи, то есть камеру можно сразу на 12В подключить.
Что ключи делают?
Voltage limitter?
#831
OFFLINE
Заблокирован
Отправлено 29 июля 2019 - 08:44
Привет
Зачем эта плата?
А в нижнем левом углу на фото не балансировочный разъем случаем?
#832
OFFLINE
Летчик со стажем
Отправлено 29 июля 2019 - 08:47
Нет, это не разъём, плата IMU, провода идут на передний компас.
#833
OFFLINE
Заблокирован
Отправлено 29 июля 2019 - 08:48
RomanSimfer, А, понял. Думал это внутренность батареи
#834
OFFLINE
Летчик со стажем
Отправлено 29 июля 2019 - 08:53
Вопрос про эту плату.
#835
OFFLINE
Начинающий летчик
Отправлено 31 июля 2019 - 02:54
RomanSimfer, заезжайте в гости, разлочу вам bq30z55 мавика, если надо.
#836
OFFLINE
Летчик со стажем
Отправлено 09 августа 2019 - 01:43
Ну так все-таки, как правильно отпаять контроллер чтобы не заблокировать
Силовой плюс, потом шлейф, силовой минус
И в обратном порядке.
Может и с опозданием добавляю, но пусть будет.
Вот видео для наглядности, про очерёдность подключения. Отключать в обратном порядке.
#837
OFFLINE
Летчик со стажем
Отправлено 09 августа 2019 - 08:27
Может у кого получится, у меня не получилось 
Можно было сэкономить 150-175 грамм и получить минут 50 полёта
Проблемы с IMU, штучка не полетела.
Мавик на ЛЕВОЙ РАМЕ.
отсутствие результата, ведь тоже результат 
Сообщение отредактировал RomanSimfer: 09 августа 2019 - 08:29
#838
OFFLINE
Заблокирован
Отправлено 09 августа 2019 - 08:40
#839
OFFLINE
Летчик со стажем
Отправлено 09 августа 2019 - 09:05
Может да, может нет, не знаю. Я могу разработать любую плату, производить, есть своя линия smt-монтажа, но в летательных процессах, увы, не шарю.
Понял, что там ОЧЕНЬ точно (очень точно - раз 100 надо написать, точнее не бывает) настроено IMU под действующие габариты/вес, как перешить я не в курсе. Собрал-проверил, не летит, распаял.
https://drive.google...iew?usp=sharing
Сообщение отредактировал RomanSimfer: 09 августа 2019 - 09:15
#840
OFFLINE
Заблокирован
Отправлено 09 августа 2019 - 09:33
очень точно - раз 100 надо написать, точнее не бывает) настроено IMU под действующие габариты/ве
Ну не знаю. Берут полетник с ИМУ, ставят на раму гоночного дрона (не любую раму конечно, но приближенно подходящую) - все без сложных настроек летает.
По видео - как мне показалось - ИМУ вообще не работает. Потому как Мавик без спец настроек кверху пузом пропами не вращает
И потом - на Мавик и допбатарею вешают, и на один из лучей кирпич цепляют - и летит.
Сообщение отредактировал DozorSPb: 09 августа 2019 - 09:34
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
