Сообщений в теме: 14394

[atitaev]

http://savepic.ru/13506853.jpg

 

Пробовал сломать на 2 миллиметра только трещина больше стала. так что крепкие они. Интересно как себя повели бы китайские не оригинальные лопасти

Сообщение отредактировал atitaev: 09 апреля 2017 - 12:01

[JEW]

Решил опробовать на IOS Go4. С огрызком, почти впервые(взял у супруги). Вопрос где вкл, чтоб Go 4, автоматом запускалась, когда тел в пульте и установленна связь с коптером? 

На Андроиде запускается автоматом.

Сообщение отредактировал JEW: 09 апреля 2017 - 12:21

[DenisSH]

Голуби ещё те "птички".Это с виду они безобидны. Был свидетелем, как два голубка кружили вокруг вороны, и та бедолага не могла вырваться из этого кольца. Высота была примерно метров 50. Не знаю чем закончилось-приехал мой автобус.

[yurikss]

JEW,

Нету там такого

[Zebra]

Голуби ещё те "птички".

На высоте 50м просто останавливал Фантом висеть. Разлетались.

[RusDrone]

DenisSH, это зачем такая репетиция?

[Sokbear]

нужно будет для тестов заказать пару на 3 доллара

 

Мне такие пришли уже две пары. Я не смог обнаружить разницы между ними и теми что шли в комплекте с Мавиком

[Shanti]

Sokbear,жду по 500, оригинальные, думаю на пропах экономить не стоит, особенно в условиях порывистого ветра, подвес камеры не всегда отрабатывает, то как Мавича переворачивает потоками. Тоже посмотрю как они, еще пги фильтры заказал от сухаи, посмотрим, может пройдут калибровку подвеса камеры)

Сообщение отредактировал Shanti: 09 апреля 2017 - 02:27

[Zebra]

 Что думаете про карбоновые пропеллеры ?  

 

http://www.ebay.com/...pUAAOSwsW9Y2a3m

[RostoVR]

 Что думаете про карбоновые пропеллеры ?

Оо, а родные пропеллеры MAVIC что не углеволокно разве?

Думал что на Mavic естесственно идут углеволоконные как и на inspire 1. А вообще какая разница в прочности?

 

У меня карбоновые родные комплектные на inspire 1 очень легко переломились когда коптер застрял на втором из трёх моих взлётов в сетке рабице.

 

 

Смотрю мою проблему столкновения с Пакетами в воздухе демонстративно проигнорировали жители цивилизованных городов — типа у них кулёк в воздухе это невиданная диковинка и они не видят проблемы как и в истории с тополиным пухом.

 

Надеюсь, меня всё таки поддержат в этом вопросе хотя бы земляки lasvegaz и DemonRostov.

Сообщение отредактировал RostoVR: 09 апреля 2017 - 02:47

[Vietnames]

Ждём фото поломанной голубем лопасти, но при которой MAVIC выжил!

 

Не просто выжил, а летал, изображение не дрожало.

Это может служить еще и комментарием к теме балансировки пропеллеров  

[Zebra]

Оо, а родные пропеллеры MAVIC что не углеволокно разве?

не знаю...
 

 

коптер застрял на втором из трёх моих взлётов в сетке рабице.

а как он туда попал ? И1 у меня самый безопасный дрон.

Сообщение отредактировал Zebra: 09 апреля 2017 - 02:55

[RostoVR]

а как он туда попал ? И1 у меня самый безопасный дрон.

 

 

Не знаю как, но с первого раза вообще в жизни мне удалось и взлететь из нереальной даже для профи по сложности места взлёта, и успешно приземлить там же. Но второй раз, во время приземления коптер вдруг поплыл, а я запутавшись в джойстиках только ускорил его застревание в сетке рабице — что вообщем-то это и спасло коптер, поскольку упав даже с 1.5 метра на те коряги что были под рабицей, там только 2мя пропеллерами бы не обошлось... А третий раз когда я летел, я опять взлетал из этого же места, и было хотел в этом же месте и приземлятся, но провисев минут 10 над этим местом, я понял что я не смогу не разбив Inspire 1 посадить его тут

Писал же, что в мае 2015 будучи типичным безбашенным новичком с коптером (и не важно что это Inspire 1), я не обдуманно садил его, как тут принято называть в "колодец" — тесное замкнутое пространство:

Там с одной стороны шифер от качелей, с другой стороны ветки черешни и над ней газовая труба, а с третей стороны транзитный провод тянущийся от одного соседа к другому через "взлётную площадку", ну а с четвёртой стороны уже крыша дома.

Всё пространство около 1.5 метра (а от коптера меньше 1м в каждую сторону), и строго вертикально в этому вертикальном "туннеле" не приземлишься и не взлетишь, нужно маневрировать (провода, труба, шифер ветки, и ещё колонка с водой внизу)!

 

Но я первый раз посадил Inspire 1 там, и второй раз бы посадил думаю, уже он был на высоте 70см примерно. Но потом я сдуру по просьбе оператора снимавшего коптер приподнял немного коптер и сделал поворот коптера в воздухе на 360 градусов, и тут коптер начал плыть, а я с непривычке запутался где перёд, ведь коптер ко мне боком стоит, какой джоистик куда дёргать? И видимо не туда дёрнул, хотя опять же, надо бы на сервисе поддерживающем 3D трек разобрать бы мой лог и сравнить действия коптера с моими действиями со стиками пульта.

И самое обидное, что эффектного видео креша не вышло - т.к. оператор только увидев что коптер поплыл камеру опустил и не снял самое интересное(

Поэтому всегда лучше иметь ещё подстраховочную камеру на штативе. И желательно наверно сферическую, так уж точно ничего не останется за кадром.

 

После этого я запустил ещё всего один раз, чтобы убедиться что коптер работает, и снова чуть не разбив коптер из-за коварно сработавшего RTH — я стал параноическим-теоретиком, поняв что у меня не достаточно знаний, чтобы летать.

Сообщение отредактировал RostoVR: 09 апреля 2017 - 03:23

[atitaev]

Zebra, У меня на вертолете были карбоновые, нужно смотреть какие китайцы продают, если качество хорошее то внутри идет проклейка тканевая если дешман то просто фото печать квадратиков. Но думаю они все же будут более колкие чем оригинал лопастей на мавика. Китайские ещё не видел.

[lasvegaz]

RostoVR, пакеты - облетать) Что тут еще сделаешь)

И да, надо бы как нибудь встретиться, полетать. За городом желательно. И хотелось бы мне попробовать инспайер, а то в последнее время всё больше и больше задумываюсь и об его приобретении.

Мой мавик к концу апреля точно придет 

[Zebra]

из нереальной даже для профи по сложности места взлёта,

да. Еще раз хочу вспомнить чьи то слова, что дрон достаточно сложная в техника и полететь из коробки возможно только в рекламе.

Мест по сложности полно. Тестировать места всегда нужно. Но и тут могут поджидать неожиданности. Помню взлет в малом квадрате меж листьев сосен, что то вроде тетриса, приходилось выводить вертикальные зигзаги. Стандарт прекрасно справился, когда вышел на высоту 100 все проблемы пропали. Садился тоже долго и нудно, наблюдая с земли за посадкой. Из опыта работы с Мавиком понимаю одну важную вещь. На нем безмятежно можно работать на средней высоте и дальности. Но ближняя работа весьма опасна, пульт заводит очень не слабо. потом эти датчики нужно отключать в зависимости от работ. А так - взять и полететь не реально. Про И1. С первого дня как только его поднял понял что это очень каченстванная и очень хорошая для работы машина. Что только не снимал и на расстоянии метра от земли со всякмими сложными векторами... так что так.

 

lasvegaz, Хорошая идея о приобритении. Если это будет еще и И2... просто фантастика 

Сообщение отредактировал Zebra: 09 апреля 2017 - 04:16

[apm]

Смотрю мою проблему столкновения с Пакетами в воздухе

Когда пакеты летают  в воздухе то и вороны как правило хвостом вперед :-)

в такую погоду лучше поберечь свою машину.

[Shanti]

RostoVR, Думал про пух и пришел только к одному выводу, сетка о комаров на воздухозаборник, приклеить можно термоклеем и потом безследно снять) от пакета если не заметить вовремя, врятли что спасет.

[JEW]

Вот и я поймал потерю спутников на ровном месте...

Только не понятно, в Мавике нет переключение принудительно в ATTI, а в надписи просят)

Прикрепленные изображения

• 

[pinco]

Карбоновый пропеллеры бывают двух видов: нейлон экструдированный карбоновым порошком и т.н. 3D карбон, в котором используется карбоновая ткань. Первые более гибкие (как стоковые в Мавике), вторые очень жесткие и при этом очень хрупкие (при малейшем столкновении с чем-то ломаются).

Сообщение отредактировал pinco: 09 апреля 2017 - 06:06