Сообщений в теме: 1744

[costarika]

вот видео теста - Obs включен и стоит НЕ smart mode, а именно Angle (real sense отсутствует)

 

https://youtu.be/s-FhzQ6g0sM?t=62

 

Пришел ответ от PixAero - линзу сегодня отправят.

поздравляю

----

 

про manual, на yuneecpilots.com, есть тема "want-to-help-make-a-better-manual" , там есть ссылка на текст руководства который дополняют сами пользователи

 

https://docs.google....eading=h.gjdgxs

 

так вот я обнаружил для себя интересный пункт в калибровке компаса

 

 

Calibration

Your Typhoon H will need a compass calibration if the status light on the rear of the H flashes Orange or the ST16 requests it. 

It is also a good measure to recalibrate every update!

 

 

 

Typhoon H calibration goes as follows:

 

Compass

Open CALIBRATION from the mode screen

Press COMPASS

Hold the H facing north

When the front LEDs come on flip it forwards 360 degrees

2 more LEDs will come on

Rotate the H so they face north

Flip 360 degrees forward again

Do the same thing for all LEDs

 

 

 

 

о скрытых меню (последний пункт знал по разным видео)

 

Hidden menus/tips: 

• Tap ST16 screen during charging to monitor charge status. 
• Tap the Battery voltage repeatedly to see channel info.
• Tap the About Controller in the settings many times and open the hidden test menu (Don’t mess with this unless you know what you are doing)

Сообщение отредактировал costarika: 13 June 2017 - 12:56 PM

[ACDS]

Со скрытыми меню я чуть не влетел - решил немного переназначить под себя тумблера и расходы подправить ... и.. - хорошо, что сфотал первичную настройку и допом поприсл сфотать настройки у камчадала для сравнения - вернул назад, так как получил "мамамия" ))))

 

Вариант калибровки компаса - хмм. интересно .. Не пробовали ?

За  доп. мануал и инфу  - спасибо с плюсиком !  ))

Добавлено позже (13 Июнь 2017 - 21:58)

Открыл мануал в Хроме -  переводит , однако ))) !

[costarika]

Вариант калибровки компаса - хмм. интересно .. Не пробовали ?

нет ещё, у меня есть место "заколдованное" - попробую именно там

Добавлено позже (13 Июнь 2017 - 14:23)

на 18 странице совместного манула написано , что для режима ССС не работает облёт препятствий

[BalticVideo]

costarika, подскажите, пожалуйста, подробнее, на какой "мануал" Вы несколько раз ссылались. Мне, например, с покупкой коптера в Финке досталась  лишь какая-то хрень из нескольких листков, из которых ни какой путной информации почерпнуть не удалось.

[ACDS]

BalticVideo,

ссылка в 622 посту. Если не сильный в английском - октрывайте в Гугл Хром - он переведет...

[costarika]

BalticVideo,

• основной в виде атача к посту № 518 http://dji-club.ru/i...geksa/?p=115733


• дополнения в виде ссылки в посту № 522  https://docs.google....eading=h.gjdgxs

[BalticVideo]

Спасибо всем-всем-всем!

Буду всё изучать и пробовать. Уже очень скоро надо начинать съёмки для нашего проекта. Ждём второго пульта для оператора, а пока учимся летать. Более агрессивно на учебной Симе-8 (её не очень жалко) и оооочень аккуратненько на Тайфуне. Правда и оооочень аккуратненько я его уже умудрился на берёзу забросить. Слава Богу, без последствий. После этого ещё более аккуртненько летаю - низенько-низенько, тихонько-тихонько. Ещё симулятор юниковский сегодня пришёл, буду и его опробовать.

Ещё раз всем спасибо за помощь!

Думаю, вопросов будет ещё море!Уже сейчас предвижу и про улучшенные антенны, и по линзы, и про бленды и про последние прошивки. Ведь пришедший пульт, как я понимаю, надо будет перепрошивать, что бы оба пульта и коптер были с единой прошивкой, и вероятно, лучше будет если с последней.

[ACDS]

costarika,

 

что-то много поменялось.. нет , не читал еще, пока лежит в закладках.

Ранее , как помнится нужно точки облететь и отметить , а потом редактировать. Этот замут от производителя "оччень оригинален" был - чем они там думали..

Наверно все же вводим в заблуждение и более всего видимо я )) - живу прошлыми знаниями и инфой с ино.форума.. ))

 

Очень интересно (сам не берусь даже пробовать) как можно без карты установить точки и дать задание по каждой..хммм.

пошел заново учится ))

[costarika]

Уже сейчас предвижу и про улучшенные антенны, и по линзы

Про это в теме достаточно

и про бленды

все что создаёт воздушные возмущения на лёгких подвесах - имхо не нужно

про последние прошивки.

проблем с прошивкой пульта - нет. Архив прошивок есть.

Добавлено позже (15 Июнь 2017 - 09:20)

Спасибо всем-всем-всем!

"справа снизу" того поста который помог есть конопулька для благодарности

Добавлено позже (15 Июнь 2017 - 13:47)

понятный туториал для POI
 
https://youtu.be/j2zTFSez8nU

Добавлено позже (15 Июнь 2017 - 20:15)

https://youtu.be/dlosbsf9fcg

Сообщение отредактировал costarika: 15 June 2017 - 01:48 PM

[Timast]

Доброе время суток!
Последнее время пользуюсь запуском и приемом тела с руки, примерно так
https://youtu.be/vvGC-SYS8l8

[ACDS]

Привет..Ну

 а почему нет -  великолепно..

Барбоскин просто чудо  , еще и ухмыляется..

А гидрокостюм для ЧС в озере ? )))

[Timast]

magsilver,

Комары заели...шутка, подводная охота.

[ACDS]

давеча видел рекоменду от комаров - лимон пополам, а в него гвоздику натыкать - в радиусе Н-метроов никого не будет..

Про  гвоздику на природе - не знаю, а вот если самому лимоном намазаться.. хмм.. интересно , друзья вместе с комарами не разбегутся?  

Места красивые - есть видео ? Канал на Ютуб?

[costarika]

я перестал ловить за ногу, стараюсь снизу за тельце. где батарея. заскрипела нога, где Т-образное соединение

[ACDS]

видео на два ST-16

 

[costarika]

https://youtu.be/C0ng6leGe0U

[BalticVideo]

Всем здравствуйте. Вопрос про два пульта. Можно ли управлять коптером с двух пультов? Вопрос двоякий. С одной стороны, если, например,  мне это надо сделать для наших съёмок. Например, если надо сделать непрерывный пролёт через "мёртвую зону" для того места, с которой коптер стартовал. В случае с двумя пультами, если это возможно, один пилот стартует с некоего места, доводит коптер до мёртвой зоны, а далее коптер перехватывает второй пилот со вторым пультом и ведёт его дальше. И вторая сторона вопроса. Если это возможно, то как уберечься от несанкционированного увода коптера?

Добавлено позже (18 Июнь 2017 - 13:07)

Ещё вопрос про пульт. Можно ли регулировать "чувствительность" стиков? На моём пульте при самом минимальном прикосновении к стикам коптер дёргается как сумасшедший. В результате точное ведение коптера в узких пространствах почти невозможно. А очень надо!

[costarika]

Можно ли управлять коптером с двух пультов?

1. тут нет ни у кого 2х пультов st16 (st12)
2. если левый стик это камера в тим моде то о каком управлении коптера выдумаете?
   

   
   Если это возможно, то как уберечься от несанкционированного увода коптера

в воздухе забиндится нельзя. ну и по слухам тормознутость подключения к камере появилась после смены шифрации вифи

или вы о вашем втором пульте? человеческий фактор?

Можно ли регулировать "чувствительность" стиков?

используйте малые расходы, в пульте поменяйте характеристики на стиках, вы уже спрашивали про адванс режим

[BalticVideo]

costarika, у меня есть два пульта ST-16 (второй куплен и уже в пути). Основное назначение второго пульта - для оператора. Пилот летает, оператор снимает. Требования к предстоящим съёмкам таковы, что один человек это сделать не в состоянии - очень стеснённое пространство для съёмок, а камерой надо работать довольно активно. Поэтому приняли решение снимать вдвоём.

Но иногда задача съёмок стоит так, что для управления коптером и несложных съёмок нужно два пульта в разных местах. Первый пилот/оператор взлетает, летит до точки Х потом в непрерывном полёте и съёмке передаёт управление/съёмку партнёру, который ведёт коптер дальше и заканчивает полёт/съёмку в другом месте, (например, на другом берегу реки, или за углом здания, или в другом помещении, где первый оператор не может продолжать полёт/съёмку)

Теперь о плавности управления. Расходники мне не помогут - мне нужна  скорость, но, главное, -  очень точное и плавное управлением коптером при облёте препятствий в помещении и выполнении сложных траекторий полёта. У меня так пока не получается, то ли руки  не оттуда растут, то ли опыта мало, то ли стики настроены очень "чутко". Мне надо водить с коптера панорамы так же плавно как с очень хорошего штатива, а у меня пока на каждое самое малейшее движение стика коппер дёргается как эпилепсик. Когда летишь в небе, а вокруг простор необозримый, это не страшно - стабилизатор отрабатывает, а кода, например, в цехе надо снять производственный процесс, облететь вокруг станка, под станком, над станком, иногда снимать крупно лица, руки, потом от них отлететь на общий план станка или всего цеха вот тогда нужна ювелирная точность управления коптером.  А вот с этим у меня пока проблемы - коптер инертен и на импульс стика он реагирует с маленьким запозданием и очень резко. Так резко, что каждый раз каждую команду после того, как он отреагировал, приходится глушить обратным ходом. В результате получаются постоянные рывки, вместо плавного хода который мне очень нужен. Мне в конечном счёте нужна плавно летящая картинка по строго заданному маршруту. Никакую дергатню в кадре у меня заказчик не примет.

[ACDS]

BalticVideo,

под ваши задачи раздельного управления нет ничего в мире - даже у военных - такой темой никто  не замарачивается. А для перехвата дрона - обращайтесь в органы.

Для плавного полета есть режим "черепаха" - вполне аккуратно и плавно летает. Дерганья картинки нет даже при "зайце" и резких маневров, если знаешь что снимаешь - подвес отрабатывает на 5 баллов, потому ваша плавно летящая картинка по заданному маршруту просто еще не снята.

Судя по "ограниченному" пространству - это автомобиль (или колодец канализации) - и вы шпиёон батентька... однако ..

 

Потому ваши шпиёоннские штучки  раздельного полета с двумя пилотами, придется пересмотреть , либо фантазируйте, либо покупайте еще дронов - да побольше- побольше..))))

 

Так же судя по вашему описанию управления полетом - вы наверно еще просто не летали и не снимали - что-то мне подсказывает..

Пробуйте, тренируйтесь, ставьте выполнимые задачи перед собой..  Тайфун - это просто хороший коптер, а не  плод фантазий вашего "заказчика"..У

 

Удачных полетов !