Сообщений в теме: 2716

[bakiev]

Камера с подвесом и крепление на демпферах под замену.

[bakiev]

Вангуется мне что это само крепление сломалось в полете. Люфт видать со временем сыграл свою роль.

Спасибо,  а ссылочкой не поделитесь?

[olegnsk]

А по мне так оптимальные были первые пропы на закрутке + фиксатор. Зачем всю эту быстросъёмную конструкцию разработали не понимаю.

[bakiev]

А те которые черного цвета тоже из алюминия?

[bakiev]

Спасибо!

Вроде такие же

http://ru.aliexpress...75-b108c8e77aa0

Сообщение отредактировал bakiev: 02 февраля 2016 - 05:19

[ЮХа]

Кто попробовал "на горячую" подтыкать подвес?

Добавлено позже:

Уточню: кто пробовал подсоединять камеру к  I1  при включённом коптере.   А так же отсоединять её,  вставлять флешку и снова подсоединять не выключая коптер, пульт и планшет. 

Есть опыт?

Добавлено позже:

Я так понял,  что опыта нет...

Сообщяю: вчера трижды отсоединял и подсоединял камеру к I1 при включённом коптере, включённом пульте и планшете.  При отключении камеры исчезало изображение на планшете.   Это естественно.   При подключении камеры она инициализировалась  с обычным вращением  и на экране планшета появлялось изображение.  

[olegnsk]

ЮХа, А при отсоединении происходит ли перевод шасси в транспортное положение (кстати и наоборот?) или эта функция настраиваемая?

Сообщение отредактировал olegnsk: 11 февраля 2016 - 06:45

[olegnsk]

maloi333, Была инфо, что с 1.5. версии такое обращение с подвесом разрешено... Но перечитал последнюю инструкцию v 2.0  (её как раз к 1.5.3 и выпустили) там всё однозначно

Be sure to remove the gimbal before transforming the aircraft to Travel Mode.

Always power off the aircraft before mounting or removing the gimbal

Так что лучше не рисковать!!!  (а про 2 метра я естественно знаю  )

Сообщение отредактировал olegnsk: 11 февраля 2016 - 07:18

[ЮХа]

А при отсоединении происходит ли перевод шасси в транспортное положение (кстати и наоборот?)

Нет!  

Объясню ситуацию:  случайно вчера подсоединил камеру на включённом коптере.   Хотя, это было и ранеее. Год назад.  Тогда камера, не успев подсоединиться, начала вращаться.

Сейчас спокойно подсоединяем, фиксируем замок и только после этого проходит инициализация.    

Добавлено позже:

Я бы на вашем месте так не делал. Можно попасть на новый подвес.

Конечно, "попасть" можно.  Но какая разница! Мы все уже "попали"

Добавлено позже:

Короче: если случайно начнёте подсоединять подвес к включённому коптеру - не переживайте.   Всё будет ОК.   Проверил в стационаре (дома) еще пять раз.  

[bakiev]

Извините, дабы каждый раз не соединять/отсоединять, не повреждать случайно контакты, сократить работу шасси (увеличение ресурса механизма) может проще взять кейс в который коптер помещается с опущенным шасси и установленной камерой? Да и время на подготовку сократится. 

Единственный минус, это габариты и вес конечно увеличатся. Ссылка есть выше в этой теме.

[ЮХа]

Единственный минус, это габариты и вес конечно увеличатся.

Ну,  если прикинуть, то общий объём кофра и вес не изменится.  Просто кофр будет похож на куб. 

Неплохая мысль, кстати. 

[Zubus]

Ребята, владельцы Инспаеров, объясните мне пож-та, а в чём суть 360камеры, и как её пользоваться.
1. Если у вас один пульт, как я понял из Ютуба ею можно управлять влево/вправо вождение пальцем по экрану, так? Это кто нибудь использует?
2. Если у вас 2 пульта, один управляет коптером, другой камерой? Вопрос, как пилот видит куда лететь если камера повернута вбок?

[ЮХа]

В преддверии  праздника МУЖчин, (кто портянки  научился наматывать)  решил полетать на I1. 

Конечно,  летать надо чаще.   Возникают странные сообщения в DJI GO.  То температура аккумулятора не в норме,  то компас глючит. 

Тем не менее потренировался.  Две батарейки отлетал над Волгой.  Холодно,  перчатки помогают, чтобы пальцы не  замёрзли,  но мешают работе со стиками.  

Демпферы ( байонет камеры и зажим планшета)  становятся неповоротливыми.  Аккуратней!  Не стоит прилагать силу. Медленно двигаем.

Кадр из 4К. 

Прикрепленные изображения

• 

[Shuraley]

С наступающим всех! Вот я тоже апгрейдился с Ф3 про на Инспайр про.Ф 3 конечно оставил. Вот вопрос к владельцам Инспайров-кто-нибудь как то защищает ножки? А то после пары раз раскладывания, складывания на асфальте они поцарапались, а для меня это прям как ножом по сердцу так как аппарат дорогой и куплен за свои кровные. По камере Про версии сказать что она крута в отношении камеры Ф3 про-это ничего не сказать. В картинке появился действительно объём, автофокус, теперь можно управлять диафрагмой и добиваться размытия фона.

[Shuraley]

maloi333, спасибо! Не знал что это удлинители просто, но думаю наклеить просто набойки для мебели. Так спокойнее

[leonid555]

Shuraley,  Я на ноги и1 просто приклеил двухсторонний скотч, вообще  не советую производить операцию по выходу из  транспортировочного положения на грубых поверхностях т.к идет сильная нагрузка на сам механизм , я вообще это действие произвожу держа его в руках и то очень редко , в основном он находится с опущенными лапами, даже перевожу его так, постелил в багажник авто лист поролона и все  

[Shuraley]

leonid555, да, вот надо найти хард кейс для перевозки в "стоячем" состоянии. Решил так же держа его сложить-так он "пузом" вниз просел-при сложении ориентируется на сенсоры и опускается на определённое расстояние до земли.

[rust1resisting]

Господа, что с ценами на Испаер? Это же кошмар какой-то.  Я тут расчехлил фантика, понял, что может купить ему брата старшего и припотел слегка... 

[ЮХа]

Год назад я брал Inspire 1 на Гопромаркете за 230.   И сегодня эта модель примерно по той же цене.  Другое дело, что её нет в наличии, а есть более продвинутые.  Что случилось-то?  

[olegnsk]

Так и на оф сайте предлагают как младшую - Inspire 1 v.2.0. (новые моторы, крепление подвеса и т.п.)  , т.е. 1-ю версию можно только на стоках найти.