Сообщений в теме: 2716

[ЮХа]

Если бы у меня была "съёмочная группа",  то я бы даже из тачки не вылазил.

[Mantis]

Я благодаря инспайру начал фильмы монтировать. На фантик только фотографировал, ну и вообще фотографировать люблю, а как посмотрел на картинку инспайра, понял, что выкидывать такое просто жалко.

 

И таскаю железку везде, потому как впечатления же. Не для телевизора, а для себя. И картинка поэтому желательна хорошая 

[nik1]

Сегодня летали с пилотом, внимательно изучили момент пристегивания подвеса и поняли, сами му..ки  , вечно торопимся. Есть уже маленький износ и если не внимательно прицепить, легко отрывается рукой, ну или просто падает.

Сегодня другое было, холодно утром, около -1-0, пристегнулись, полетели....   туманчик легкий, влажно, ни чего не сняли стали садиться и вот тебе, не выпустились "шасси", поймали в руки. Через минут пять все заработало.

Замерзли? Зимой летали все было ОК.... Странно.

 

Забыл, весь полет 8,5 мин.

Сообщение отредактировал nik1: 22 октября 2016 - 08:27

[ЮХа]

Есть проблемы с "выпуском шасси".  Решаю проблему просто: подгоняю коптер к месту посадки и "ручником" шасси выпускаю.   

[olegnsk]

не выпустились "шасси"

В смысле автоматом не выпустилось или по ручной команде с пульта?

[nik1]

Автоматом не выпустились, поймали в руки. Потом все заработало.

[Zebra]

Да. Нужно учится садить в руки.....

 

nik1, Они же с кнопки работают.... автоматом только убираются

Сообщение отредактировал Zebra: 23 октября 2016 - 12:08

[ЮХа]

Шасси Inspire опускаются в посадочное положение тоже автоматически.  Но на крайне низкой высоте. На моём экземпляре примерно в метре - полутора.   Если посадка автоматическая (по разряду),  то скорость снижения несоизмерима со скоростью трансформирования .  Коптер сядет на камеру.    Выпускаю шасси вручную. 

[Zebra]

ЮХа, Никогда не сажаю автоматически и взлетаю тоже управляя руками. Был ветер порывистый 12 метров...на полной гашетке взлетел... сажать потом замучился. Автоматически сдуло бы его в море. Народ как то за акамулятор берет в руки. 

Сообщение отредактировал Zebra: 23 октября 2016 - 01:46

[ЮХа]

Никогда не буду запускать эту мясорубку с рук.   И сажать в руки!  Гори она огнём!

-----

Фантом ловлю руками. 

Сообщение отредактировал ЮХа: 23 октября 2016 - 01:50

[nik1]

Они же с кнопки работают

Может не правильно изложил, повторяю, все попытки поставить ноги в посадочный режим не удались, посадили в руки.

Р4 я просто всегда сажаю в руки, И1 управляет чаще пилот, я за камерой, всегда все получалось (ну кроме отваливания камеры  ) так и то разобрались, а тут он сажал, сажал, потом говорит: "ноги замерзли, лови".

Поймал. Мин через 5 все работало, взлетели - посадили раз 5, все ОК.

Никогда не буду запускать эту мясорубку с рук.

Я тоже, не 1 не 4, пальцы и глаза нужнее.

[ЮХа]

Конечно,  если произойдёт отказ механизма трансформирования,  то придётся ловить руками. Подвесы нынче подорожали.   Я бы даже с Х3 уже начал "ловлю".  А с Х5, тем более.

Очевидно,  надо начать тренировки.

[Zebra]

ЮХа, вот и мне как то не хочется руки туда совать ...

 

nik1, кстати что же делать если ноги замерзнут ? На камеру скажать ?.... или просто не убирать шасси зимой, работать как Фантомом ? Дилема еще та. впереди зима.. Лапландия.... как работать ? 

 

ЮХа,  в что делать при сильном ветре.... как сажать в руки ? 

Сообщение отредактировал Zebra: 24 октября 2016 - 09:59

[Вадик]

Может кому пригодится: если ловите руками, то имейте в виду что опускание шасси может начаться в любой момент. Ловить вытянутой вверх рукой и только снизу, где ультразвуковые датчики. По поводу ветра - не вижу особых трудностей словить, если вы уж решились при нем летать.

Что касается самой ловли, то не только при отказе механизма трансформирования это может стать единственным способом спасти коптер. Но и например при глюке компаса, но то уже совсем другая история...

[Zebra]

Вадик, про глюк компаса и  шасси в чем связь, очень интересно, 

[Вадик]

Zebra, В том что посадить на шасси при этом невозможно, т.к. очень сложно заставить коптер зависнуть для нормальной посадки

[Zebra]

Вадик, часто были глюки с компасом Инспаира ? 

[Вадик]

За год с лишним - дважды. Было так: на земле показал ошибку компаса - переставили в другое место, вроде зеленый свет, все нормально. Только поднялся в воздух - понеслось. На правый стик реакция такая: нажимешь - летит, отпускаешь - продолжает лететь со всей дури. Как-то потихонечку подогнал к себе/снизился, и словил в воздухе. Первый случай был взлет с ж/б крышки лотка в котором проходит трубопровод. Второй случай рядом с площадкой автопогрузчиков, хотя до этого примерно там же был удачный запуск.

Иногда еще бывает на земле ошибка, но решается либо клибровкой, либо вкл/выкл и в воздухе все нормально.

[Zebra]

Вадик, а чего он со всей дури унесся, если руки со стика убраны ? Это уже глюк системы а не компаса.... чем же отловить если правый стик не пашет ? У него то горизонтальная скорость, слава богу, все 80 кмч на полной...

Сообщение отредактировал Zebra: 24 октября 2016 - 12:52

[olegnsk]

Zebra, при ошибке компаса коптер очень часто переходит автоматом в ATTI режим, в котором коптер при сбросе стиков в нейтраль продолжает долгое время движение в заданном до этого направлении (а не останавливается как в P-GPS), лечится командой стика на обратное направление.