Сообщений в теме: 3690

[LOVец]

Прочел все ветки но так и не просветился до конца.  На моем Фантом Проф стоит прошивка v1.1.9. Мне что, необходимо пройти весь путь истории абгрейда? Начать с v1.2.6 (прошить и пульт и подвес), затем v1.3.20 (прошить и пульт и подвес), затем прошить подвес v1.4.0010 (но уже на свой страх и риск). Или есть более простой путь, имея версию прошивки v1.1.9 обновить до версии v1.3.20? Помогите новичку заблудившемуся в дебрях программных мыслей разработчиков. 

Судя по кривому переводу сайта Джедаев "Единое программируемое оборудование v1.4.0010 не включает отдаленный пакет обновления диспетчера. Однако для лучшего пользовательского опыта, рекомендуется, что пользователи, которые используют программируемое оборудование что более старый, чем v1.3.20, чтобы обновить программируемое оборудование к v1.3.20 прежде, чем обновить самолет." Сложилась мысль, что длинный путь наиболее верный, или я ошибаюсь?

Сообщение отредактировал LOVец: 24 сентября 2015 - 06:42

[olegnsk]

LOVец, коллеги успешно прошивались сразу с 1.1.9 на 1.3.2., т.е. минуя 1.2.6.  ну а далее на 1.4.1 только коптер без пульта.

Хотя ваша мысль про длинный путь самая верная, практически все разработчики ПО (без относительно коптеров) рекомендуют (иногда настаивают) проводить обновление последовательно (при условии отсуствия явных багов в промежуточных версиях).

Т.е. ответ - можно, но если есть время и терпение, то лучше последовательно.

[ЮХа]

Язык бусурманский.

Понимать надо так: обновление  1.4  (и т.д.)  не включает обновление пульта управления.  Если не обновлялись  до  1.3 20,  то следует это сделать прежде, чем обновить до 1.4. В версии 1.3 20 было обновление пульта.

А суть проста: обновляться нужно регулярно.  Если возникают проблемы, то решать их надо не откатом на старьё, а обновлением железа под рекомендованное производителем.  

ИМХО. 

[denovch]

Только что летал на iOS 9.0 (iPad Air2 4G 128Gb) с последней версий Dji Go и последней прошивкой P3P. Никаких рассыпаний видео или каких-либо других глюков не заметил.

Правда я выключил у Айпада Multitasking. Ну и отлетал всего одну батарейку и не очень далеко - максимум метров на 400.

[LOVец]

olegnsk,Благодарю за подсказку. Файл PDF таскать по флешкам и гаджетам обязательно или хватит одного BIN? Они там чудесным образом не связаны между собой? 

[ЮХа]

Только что отлетал батарейку.  Инспайр ван.  Все обновления последние.  Айпад мини 3.  версия iOS 9.0.1  Многозадачность отключена

Никаких проблем.   

Добавлено позже:

Они там чудесным образом не связаны между собой? 

Нахфиг пи-ди-эф нужен!  Прочитал и забыл.  

[LOVец]

Multitasking

это где в AIR такая там кнопка находится?

[olegnsk]

LOVец, только  bin, но перед каждой версией обновления флешку лучше форматните и заливайте  файл с новой версией.

Добавлено позже:

 

обновляться нужно регулярно

Это спорный вопрос. версии 1.1.9 для Ф3  и 1.2.1. для И1 вполне стабильны и без явных ошибок, если не нужны новые фенечки, то вполне можно летать.

По крайней мере в И1 на указанной версии у меня никаких ошибок и просадок АКБ не возникало.

Сообщение отредактировал olegnsk: 24 сентября 2015 - 07:29

[LOVец]

olegnsk,Читаете мои мысли. Флешь накопитель скорее всего придется использовать родной из комплекта. Она и будет спутником в дальнейшем для обгрейда акумов. Пойду все девайсы ставить на зарядку перед длительным процессом излияний ПО. В ентом деле спешить себе дороже выйдет или как повезет. За таки процессом можно не одну пинту пива осушить.

[ЮХа]

Это спорный вопрос.

Для меня бесспорный!

Добавлено позже:

Флешь накопитель скорее всего придется использовать родной из комплекта.

Зачем? Его что, освятили DJI-и?

[denovch]

это где в AIR такая там кнопка находится?

Здесь.

https://goo.gl/photo...jWiBz7hnYcYivv8

 

Я правда не уверен, что такая функция есть на обычном Air. Например на моем iPhone 6+ такой функции нет.

[LOVец]

В программе DJI GO висят две утилиты. Это что за прога DJI Transcoding Tool? И зачем она нужна обчному обывателю?

Добавлено позже:

Здесь. https://goo.gl/photo...jWiBz7hnYcYivv8   Я правда не уверен, что такая функция есть на обычном Air. Например на моем iPhone 6+ такой функции нет.

СКОРЕЕ ВСЕГО РЕЧЬ ИДЕТ ПРО ФУНКЦИЮ "ЖЕСТЫ МНОГОЗНАЧНОСТИ" Мой интерфейс AIR 2 на русском и немного отличается. Сори за флуд.

[svoemesto]

Это что за прога DJI Transcoding Tool? И зачем она нужна обчному обывателю?

Она для раскодирования видео из сжатого x264 в несжатый ProRes.

Файл при этом увеличивается в размере в десять раз, но в программах нелинейного монтажа не тормозит при монтаже.

[opensuba]

Вчера мне опять не повезло, снимал ТЭЦ , первый облет получился шикарным , один раз словил потерю сигнала , он вернулся сам нормально, а вот второй заход был неудачным , вначале как всегда , перевожу в атти, временно восстанавливаю его, затем ошибка по бате , критический заряд и в итоге с 22% до 2% и он падает с высоты 80 метров 80 , все винты целы, только подвес отлетел с ушок, а так вроде все ок )
Таким его вижу впервые , сам краш с 4,45 примерно
https://youtu.be/A_O0aCbE0-c

Добавлено позже:
Цифры 8 и 0 превращаются в смаил , восемьдесят метров вообщем )

Сообщение отредактировал opensuba: 25 сентября 2015 - 10:59

[LeTyH]

ТЭЦ разрешали снимать?

нафига лезть на такие объекты

[olegnsk]

после первого "кувырка" было несколько минут стабильного полёта - почему не стали садить сразу за территорией ТЭЦ?!

[opensuba]

У нас вроде не гоняют за это , взлетали прям с входа , не прятались все делали открыто
Он стал садиться , но я боялся вообще не найти его, пытался не много к себе направить ближе и посадить уже рядом его , но потом ошибка баты и он сам сел

[mik]

Прошился с древней версии сразу на 1.4, потом пульт с той же древней на 1.3.2

Летает нормально, багов не замечено, резче вроде не стал.

 

Один трабл - в DJI GO звук затвора камеры вместо привычного стал какой-то белый шум противный. Android, Lenovo Z2 Pro

Не сталкивался никто?

[opensuba]

может от большой температуры и влаги отказать моторчик , он так первый раз летал, я все свои краши пересмотрел, такие улеты первые, так вот моторчик отказал от перегрева , 3 мотора начали лопатить на всю , тут и провис батареи , из-за этого мог получится .

В логах все есть, но там режимы отображены, где ошибки искать ?

Добавлено позже:

и скорее всего тут моя вина, так как я его сам туда в дыма отправил ,дело не в датчике компаса , в паре и влаге, не повторяйте моих ошибок !

[ЮХа]

а вот второй заход был неудачным

Второй заход взлетали на заряженной батарейке или дорабатывали неразраженную до конца?