Сообщений в теме: 814

[yakovmp]

olegnsk,Спасибо, "срослось".

Может быть подскажете, какие типы двигателей могут быть установлены "с завода" на P3A? А то на моем P3A стоят моторы DJI Phantom 3 2312A Motor (CW/CCW) (Part95/Part94), а я где-то читал, что такие стоят только на стандарте, и кроме того у них "свой" контроллер.

А я получил проблему при самом первом тестовом запуске аппарата - взлет-посадка "автоматом" на 1,2 метра в помещении. После запуска заверещали движки, после взлета верещание усилилось и начало пованивать, на нажатие кнопки "посадка" в DJI GO реакции не последовало и начался легкий дрейф с креном. Свел стики. Фантик упал с высоты 0,6 метра, но один движок похоже не отключился - отключал кнопкой батареи. Движок аж донышко корпуса деформировал от температуры. Весь "полет" - 39 секунд. Аппарат только пришел, брал на Али у официального дистрибютора. Сейчас жду, пока он свяжется с DJI (там ведь каникулы до 13 где-то).

[olegnsk]

yakovmp,  Фантом 3 изначально комплектовали двигателями 2312, потом заменили на 2312А, но они не совместимы т.к. разные регули причём встроенные в главную плату. Т.е. хочегь менять двигатели - меняй все на такие же или вместе с главной платой. Подробней (правда на английском) здесь http://dji-club.ru/i...vation/?p=52600

[yakovmp]

olegnsk, Спасибо. Теперь все понятно. Поскольку у меня девайс новый, то тогда моторы 2313А и должны стоять "с завода". А то, что один движок умер за первые 30 секунд - так это просто мне "повезло".

[Ismayil]

 

 

Друзья, нужна помощь. Измерьте плз мультиметром напряжение в штекере(контроллер) зарядочного устройства Phantome 3 Pro. Мне нужно понять, какое напряжение на центральном контакте(тот что как гвоздик по центру). 

Help  

[olegnsk]

Ismayil, Я подозреваю, что коллеги молчат, т.к. на штатной зарядке к Ф3Про, Адванс  Инспайер1 в штекере нет никакого центрального контакта (как гвоздик), есть только два плоских контакта. И всё! Что с чем замерить??!

[Ismayil]

olegnsk, 
Два плоских контакта для заряда батарее... Меня интересует штекер для зарядки пульта управления. 

[olegnsk]

Ismayil, вы зарядки не перепутали? Штекер к пульту -  обычный цилиндрический разъём (диаметр не помню и прям сейчас снимать лениво)

[Ismayil]

olegnsk,
Вот как он выглядит

[olegnsk]

Ismayil, Это точно не родной. вот так он выглядит от Про (см фото внизу) а параметры, что трудно с оф сайта посмотреть, по вольтажу я проверил соответствуют

 

Working Voltage
1.2 A/ 7.4 V

Добавлено позже:

Вы определитесь что спрашиваете!!!

Сообщение отредактировал olegnsk: 13 February 2016 - 11:44 PM

[Ismayil]

olegnsk,
дело в том что я на своем заряднике сломал "гвоздик". отдал в магазин на замену самого штекере, а они что-то там на греческом промычали и припаяли этот что на фото... Приезжаю домой и опять то же проблема. Не заряжает. Измерил и обнаружил что питания на "гвоздичке" нет. Когда спросил электронщика он ответил что перед "операцией" забыл замерить напряжение. Якобы на ноутбуках леново на "гвоздичке" 3В, а на внутренней стенке 18 и он побоялся дать питание так как не знает что было в оригинале на DJI 17,4 или 3 как на леново... Вот меня это и насторожило... питание на внутренней стенке я замерил 17,33в... а вот что на гвоздичке должно быть не пойму теперь. 3В или те же 17,4В... 

Сообщение отредактировал Ismayil: 14 February 2016 - 12:09 AM

[Ismayil]

olegnsk,
Теоретически на контакте в центре должно быть именно 17,4В. я правильно Вас понял?

[yakovmp]

olegnsk, 

Не уверен в Вашей правоте.

Поскольку зарядники уAdvansed и Pro отличаются только мощностью (допустимым током нагрузки) при совершенно одинаковых напряжениях., и у обоих коптеров совершенно одинаковая схема, а отличие только в камере, то предположу, что мой зарядник от Advansed соответствует напряжениями и "цоколевкой" штеккера заряднику от Professional.

У меня на зарядном штеккер угловой (утверждать, что прямой - не является оригинальным, ваше право, его функционал от этого не изменится).

 

Ismayil,

Даю совершенно четкую информацию:

Блок питания выдает выходное напряжение 17,4 v при токе нагрузки (для Advansed) 3,3 А. Других напряжений он не выдает, иначе это было бы написано на стикере.

По цоколевке штеккера: Внешний цилиндр - 17,4V, Внутренний цилиндр аналогично (сопротивление между ними равно "0". Может быть внутри между внешним и внутренним цилиндрами установлен термоконтакт, не скажу, но очень сомневаюсь, что такое может быть - нецелесообразно. Вскрывать блок из-за этого не стану. На внутреннем штыре +17,4 V.

P.S. Я по профессии инженер электронщик, поэтому, прежде чем писать это, все проверил! 

Сообщение отредактировал yakovmp: 14 February 2016 - 10:08 AM

[dnis80]

olegnsk,у меня сгорел один движок 2312А ,мне что заказывать и менять все 4 сразу? 

[olegnsk]

dnis80, Если в остальных уверены, то меняйте один. Учтите только при заказе какого вращения мотор меняете

 

 Мотор 2312A CW для DJI Phantom 3 part 95 -  прямого (правого) вращения  , Мотор 2312A CСW для DJI Phantom 3 part 94 - обратного (левого) вращения 

 

 



 
 

  

Сообщение отредактировал olegnsk: 15 February 2016 - 10:21 PM

[yakovmp]

dnis80, А Вас не затруднит описать каким образом это произошло?

[Квадрокоп]

Помогите   консультацией!!!

После  выключения  двигателей  на  Р3Р  один  двигатель  останавливается  почти  сразу,  а  три  остальных  продолжают  вращаться  еще  1-2  секунды.  Это  проблема,  или  можно  "забить"  и  не  мешать  технике  работать ?

[LeTyH]

забить

если волнует и фантом еще не летал

дать газу держа за ноги и подержать минуты 2 на полном газу, выключить, потрогать моторы

[Квадрокоп]

После  полетов, двигатели  примерно  одинаковой  температуры.  Почему  поднял  этот  вопрос,  в  авиации  если  время  выбега  винтов  сильно  отличается  от  нормы,  проводят  полную  дефектовку  двигателя.

[Ismayil]

olegnsk, yakovmp
Благодарю вас за терпение и помощь.   Заказал новое зарядочное устройство и отремонтировал старое. На новой и на старом напряжение 17,33V   
 

[yakovmp]

Ismayil,Главное, что все работает. А по поводу 17,33V - так это погрешность вашего мультиметра. Вы же не производите измерение поверенным лабораторным милливольтметром. Так что ваши 17,33 и есть 17,4 V.