Сообщений в теме: 606

[AceHart]

Есть опыт такой?
Или только предположения?

[vdl99]

Есть опыт такой?
Или только предположения?

Выше 120м без GPS летал.
Специально не заклеивал.
Проверил сам: на земле поймал спутники, затем закрыл середину крестовины фольгой. Спутников - 0.
Попробуйте. Если устроит, то используйте клейкую алюминиевую фольгу.

[AceHart]

а как тогда с возвратом домой?

и это летный стаж надо иметь не малый, что бы он не пропал.

 

 

а как режимы переключить так никто и не знает?

[vdl99]

как тогда с возвратом домой?
и это летный стаж надо иметь не малый, что бы он не пропал.
а как режимы переключить так никто и не знает?

Возврат домой только силами пилота.
Как соломинку, можно предложить в ассистенте запрограммировать посадку при потере управляющего сигнала.
Тогда, увидев улетающий коптер, выключение пульта даст вероятность его автопосадки где-то поблизости.
 
Правый переключатель (S1) переведет в режим удержания без GPS, но зачем он нужен Вам?
Он не отключает анализ коптером местоположения по GPS со всеми описанными в инструкции реакциями.

[AceHart]

спасибо за всю информацию.

но все это "колхозинг и полумеры" )

 

как, все ж таки, переключить режим то?

[Trypto]

Подскажите по поводу прошивки стоит обновлять до 3.06 с 3.04 кто то говорил что после нее глюки начинаются ?

[vdl99]

спасибо за всю информацию.
но все это "колхозинг и полумеры" )
 
как, все ж таки, переключить режим то?

Обращаю внимание, что катагории полетных зон определяются не в "ручную", а по текущей геопозиции.
Для определения, в какой зоне находится ближайший к вам аэропорт, обратитесь к базе данных DJI:
http://www.dji.com/f...afe/category-mc
Эта же база "зашита" в память коптера и он сам определяет категорию полетной зоны по данным собственного GPS.

Соответственно, при невозможности определить свою геопозицию, коптер работает в режиме Ready to Fly (non-GPS) и не отслеживает Limits of Special Area и Max Radius. Только Max Height. Это верно для режимов Phantom и Naza-M(GPS/ATTI).
Т.е. в любом Вашем варианте. Max Height можете устанавливать сами на вкладке Distance Limits.

Если Вы считаете, что можете виртуозно управлять коптером, то при переводе его полетного контроллера через Ассистент в режим Naza-M и переключив Control Mode в режим Manual (переключатель на аппе S1в нижнее положение) получите аппарат, который управляется и удерживается в равновесии только пилотом без контроля высоты, расстояния и зон полетов даже без заклеивания фольгой GPS приемника.

Выбор за Вами.

[AceHart]

все понятно.

спасибо за инфо и ссылку.

[Partizan]

Граждане, снял камеру - летаю без камеры. Vision+. Учусь, верчусь, все хорошо. Когда заметил, что на батарее осталась одна палка - решил закончил полёт и начать спуск с 4-5-ти метров. Начинаю спуск и тут управление ПОЛНОСТЬЮ теряться. Зелёные цвета на корпусе погасли, остались только красные. Коптер пошёл по энерции вверх, неуправляемый. Отключаю пульт - толку ноль. И тут решаюсь переключить режим S1 (правый рычажок) на положение С ВЕРХНЕГО на СРЕДНИЙ и коптер вдруг стал снова управляемым... В чем проблема ? низкий заряд батареи ? или что.... думал уже касарь евро так и улетит от меня в небо))))))

[DeniM]

Хм) может он переключился в режим возврата в домик и начал набирать 20 метров?…. Зеленые цвета погасли и стали красными так как низкий уровень заряда батареи… Попробуйте подключить фант к компу и гляньте настройки… 

 

зы

это мои предположения… возможно бредовый вариант моей трактовки ситуации… хз

[vdl99]

Граждане, снял камеру - летаю без камеры. Vision+. Учусь, верчусь, все хорошо. Когда заметил, что на батарее осталась одна палка - решил закончил полёт и начать спуск с 4-5-ти метров. Начинаю спуск и тут управление ПОЛНОСТЬЮ теряться. Зелёные цвета на корпусе погасли, остались только красные. Коптер пошёл по энерции вверх, неуправляемый. Отключаю пульт - толку ноль. И тут решаюсь переключить режим S1 (правый рычажок) на положение С ВЕРХНЕГО на СРЕДНИЙ и коптер вдруг стал снова управляемым... В чем проблема ? низкий заряд батареи ? или что.... думал уже касарь евро так и улетит от меня в небо))))))

По симптомам, коптер потерял сигнал управления и стал отрабатывать возвращение домой.
Поставьте камеру обратно, будете видеть, что с телеметрии приходит.

[SeregaS]

Partizan, Если красные (задние, которые вместо зеленых загорелись) мигали - то он просто начал отрабатывать возврат домой при критическом заряде батареи.  

[vdl99]

Partizan, Если красные (задние, которые вместо зеленых загорелись) мигали - то он просто начал отрабатывать возврат домой при критическом заряде батареи.

У меня при 3% пытается сесть, но его можно тормозить в этом желании ручкой газа (очень вяло). И в инструкции написано, что при посадке можно рулить. А у партизана коптер не управлялся и взлетал.

[DeniM]

По умолчанию в настройках фантика должно стоять - при заряде батареи менее 15% - начинать спуск. А он вверх пошел 

[Partizan]

SeregaS, ты прав! Задние (которые обычно мигают зеленым), начали подмигивать красным. А передние красные так и горели красным ИЛИ ПОТУХЛИ ВОВСЕ... кажется так....я уже попращался с ним, думал ща ловить его буду)))))

 

У кого еще какие мысли ? как обезопаситься на будущее ? И почему управление вернулось при переключении S1 в нейтральное положение ? 

 

п.с. за процессом наблюдал ошарашенный серый котэ, мог ли он как-то повлиять ?

[Stanislav]

Добрый день. Подскажите пожалуйста адрес какого-нить буржуйского форума по вижн2+. Может они помогут... На этом форуме оставлял информацию по проблеме-ответов ноль ...видимо никто не знает что делать. Спасибо.

[Shuraley]

И почему управление вернулось при переключении S1 в нейтральное положение

когда коптер возвращается домой - он идет на автопилоте, чтобы вернуть управление - нужно как раз перещелкнуть S1. Я тоже когда в первый раз пробовал go home на расстоянии метров 10 от взлета и на высоте 5 метров - испугался - он вместо полета вниз стал подниматься., только потом прочитал что так и надо - он сначала наберет высоту 20 метров - потом вернется. Это нужно для того чтобы облететь возможные препятствия. 

[SkyWorker]

И тут решаюсь переключить режим S1 (правый рычажок) на положение С ВЕРХНЕГО на СРЕДНИЙ и коптер вдруг стал снова управляемым... В чем проблема ?

Ну очевидно включился автовозврат по низкому заряду батареи. Тумблером Вы автопилот отключили. В новой прошивке настраивается низкий порог заряда батареи на включение автопилота.

[Вадимм]

Начинаю спуск и тут управление ПОЛНОСТЬЮ теряться.

 

Народ правильно пишет Вам.

Мое видение, при спуске вертикальная скорость превысила скорость спуска установленной программой, коптер притормозил, увеличивая обороты двигателя, от возросшей нагрузки произошла просадка батареи по вольтажу и сработал авто возврат домой, ну он и стал набирать установленную высоту.

[OldCucumber]

Доскональное знание инструкции - отличный способ не поседеть при управлении БПЛА.