Сообщений в теме: 255

[YuriKos]

Практика, сэр! практика....

[dual]

We're talking about PRACTICE, MAN! ...

[DozorSPb]

Господа! Что это означает? Приближается смерть батарейки?

 

[Kizilkum]

Что это означает? Приближается смерть батарейки?

а мажорные что кажут?

[DozorSPb]

а мажорные что кажут?

Это как?

Добавлено позже (26 Август 2018 - 09:27)

а мажорные что кажут?

Вот полный расклад с Аирдата

 

https://app.airdata....POWEREfficiency

 

полет на 7 км. с приземлением на 30%. Всего в воздухе 20 мин. То есть по поведению на 5 баллов. 

Случайно заглянул в окошко по банкам, а там одна банка "просаживается"

[mavicman]

DozorSPb , все в порядке с батаеей. Смотрите major deviations они красным выделяются, у вас 0, зеленое.
Емкость только 3640 при количестве зарядок 0, это средний показатель при 30-40 зарядках.

Сообщение отредактировал mavicman: 03 сентября 2018 - 06:31

[DozorSPb]

mavicman, Ок! Спасибо. В принципе и заменить аккум не проблема если надо. Чтоб в полете просто не свалился )))

[Kizilkum]

мажорные просадки признак того что батарея труп.

минорые просадки говорят о том что батарея деградирует, но еще жива.

когда минорные просадки залезут в красную область, я бы не летал на этой батарее.

коптер может упасть в момент большого газа.

[Sours]

Купил мавик. Не успел полетать уже покацал всё и проэксперементировал.

Насторожило меня ультро быстрая зарядка акума да ещё с такой большой ёмкостью. Думаю дело дрянь. Знаю, что огромный ток зарядки убивает акумы очень быстро а послетствие жуткие к.з. и многое другое.

Можно было и без жертв но....

После того как перекусил провод подцепил мультиметр и померил ток с подключеной батареей.

Ужас...и это 50% заряда ещё имеется.

Померил входящее напряжение.

А должно быть по идеи 12.6 для нормы. Для того чтоб понизить ток нужно просто понизить напряжение. Использовал простой диод который даёт падение напряжение 0.7в.

Посмотрел ток зарядки с использованием диода.

Эффект получился батарея стала заряжатся, но на самом последнем делении полностью не смогла зарядиться.

Посмотрел какое напряжение после диода.

Мдя..надо 12.6в.

Короче мой вердикт после моих эксперементов. Напряжение подаётся напрямую на акумы. При старте ток огромный а в самом конце заряда показывает 0.7 А.  Спасает всю эту конструкцию контроллер в акуме при которм достигая 12.6в отключает акум от зарядки. Это совершенно неправильно. Я удивлён что инженеры сделали такой режим зарядки против всех правил. У меня шуроповёрт заряжается как надо с процесорным алгоритмом тока.  Теперь буду заряжать акумы через обычный блок питания с токовым ограничителем. А к этому блоку нужно докупить регулятор тока. Чтоб на выходе был ток примерно 1.1А весь процесс зарядки. К примеру вот такойhttps://ru.aliexpres....3b6c3c009hW2q9

После того как посажу батарею заряжу блоком питания и отпишусь))

Сообщение отредактировал Sours: 20 сентября 2018 - 04:25

[pento]

А должно быть по идеи 12.6 для нормы

Что-то каша какая-то. У Li-Po HV батарей напряжение заряда - 13.05 Вольта (4.35 Вольт на банку). В процессе заряда, батарея набирает это напряжение, и потом снижает ток заряда почти до 0. После чего процесс заряда прекращается. Зачем было ставить диод - непонятно

Сообщение отредактировал pento: 20 сентября 2018 - 04:29

[dual]

чем бы дитя не тешилось, лишь бы не руками

[Sours]

Зачем было ставить диод - непонятно

https://cyberleninka...imi-protsessami

А вообще это было проиведено в целях  увеличить срок жизни аккамулятора.

[pento]

Sours

И что в итоге - насколько увеличился срок жизни батареи? Пока видно только то, что нарушен нормальный алгоритм заряда батареи. Штатная зарядка батарей мавика выдает 13.05 Вольт на выходе и обеспечивает ток заряда около 1С - для LiPo нормальный режим заряда. Не мучайте батарею, верните все как было

[Kizilkum]

я так и не понял, кто на ком стоял?

ну и начинать наверное стоило с изучения матчасти, которая гласит: акки используемые джидайцами должны заряжаться до напряжения 4,35 вольтя!

 

 

В процессе заряда, батарея набирает это напряжение, и потом снижает ток заряда почти до 0. После чего процесс заряда прекращается

тоесть использует заряд CC-CV )))

Сообщение отредактировал Kizilkum: 21 сентября 2018 - 10:32

[Sours]

Пока видно только то, что нарушен нормальный алгоритм заряда батареи

 

Его вообще там нет.

 

джидайцами должны заряжаться до напряжения 4,35 вольтя!

 

Они не могли изобрести новый вид батарей. Однако ваша информация лаболаторно подтвердилась. В этом есть кака я то ихняя фишка. Порог срабатывания контроллера. У меня контроллер сработал на 13.5V что соответственно на банках было по 4.5V + /-  погрешность моего прибора.

Хе хе. Вот оно вот!  Заряжал 2.5 часа. Но зато не травматично аккамуляторам. Впредь похоже так и буду заряжать. Прикуплю дополнительный зарядный шнурок выставлю ещё меньше ток и на ночь. А надо быстрее соотвественно побольше ток . Не буду мучить 4 мя амперами.

[Kizilkum]

Они не могли изобрести новый вид батарей

в этом мире многие предпочитают покупать необходимые комплектующие.

джидайцы из их числа, и в точности исполняют требования даташита на покупаемые элементы.

короче, ваш велосипед кривой и он плохо ездит

[pento]

У меня контроллер сработал на 13.5V что соответственно на банках было по 4.5V + /-  погрешность моего прибора.

Вы там по-аккуратней с перезарядом - он не менее вреден, чем глубокая разрядка. А может быть даже опасней - вспухнет у вас батарея от систематических перезарядок

[Sours]

ваш велосипед кривой и он плохо ездит

Посмотрим поездим

спухнет у вас батарея от систематических перезарядок

Контроллер батареи мавика так срабатывает в нём же мозги

[Kizilkum]

Контроллер батареи мавика так срабатывает в нём же мозги

он не может так срабатывать

либо вы не там меряете, либо не так меряете

должно быть 4,35 с допуском в единицы милливольт

Сообщение отредактировал Kizilkum: 22 сентября 2018 - 08:35

[pento]

либо вы не там меряете, либо не так меряете

Или напряжОметр брешет