Сообщений в теме: 14394

[Zebra]

Как спасти Мавик, если есть второй Мавик ))) По моему самое интересно что я когда либо видел )

 

 

[Drager]

Выручайте, не знаю что делать, та же проблема что у многих с АКБ, при прошивке на 800 зависло на обнове АКБ и все получил два горящих диода.

Остальные АКБ прошились без проблем.

пока кувыркался с этим АКБ подключая к компу и пробуя прошить его всяко разно, АКБ походу разрядилась - диоды выключились и все, не реагирует никак, в том числе а на зарядку.

какие варианты есть ?

[WildDrone]

Zebra, Супер!  

[Elektrikel]

Drager,

Возможно путем разборки и зарядки элементов напрямую, если имеется специальное зарядное устройство.

Сообщение отредактировал Elektrikel: 15 June 2017 - 09:31 PM

[Zebra]

при прошивке на 800 зависло

хорошо, что не прошился, через неделю ехать ))) на 7й полетаю пока 

[Spasov]

Выручайте, не знаю что делать, та же проблема что у многих с АКБ, при прошивке на 800 зависло на обнове АКБ и все получил два горящих диода.
Остальные АКБ прошились без проблем.
пока кувыркался с этим АКБ подключая к компу и пробуя прошить его всяко разно, АКБ походу разрядилась - диоды выключились и все, не реагирует никак, в том числе а на зарядку.
какие варианты есть ?

Вот:

http://dji-club.ru/i...s-pro/?p=115257

Попробуйте заряжать не через хаб.

Сообщение отредактировал iLoveDrones: 15 June 2017 - 10:08 PM

[Bluzmen]

Zebra,
Спасение рядового Райана.)))

[galafera]

Добрый вечер
Подскажите , камера вверх-вниз управляется колёсиком на пульте, а как управлять камерой по горизонту влево-вправо)?

[olegnsk]

galafera, никак. только поворотом самого коптера. На 350 град по горизонту движется камера Инспайера, а не Мавика и Фантомов

[ACDS]

olegnsk,

в классическом понимании авторотации - да, согласен - ни один коптер не способен на данную операцию.

 

Но.. раз затронули данный вопрос в этой теме, значит у кого то возникли проблемы. Причина этого вопроса в этой теме  - экстренный спуск с высоты при нехватке заряда - значит встает выбор перед "упал-разбился" / рискнул -спас Мавик (не обязательно именно его). Либо что-то аварийное с батареей на высоте ....

 

Позвольте пояснить "авторотацию" коптера тут (сори за офтоп) , может кому нибудь это спасет аппарат -  (будем называть это пвседо - авторотацией) -

 

1. Если высота большая, напряжение батареи настолько малое, что аппарат может выключится на высоте, встает выбор - утереться и со слезами смотреть успеет -не успеет сесть на остатках заряда-  не успел- видеть как аппарат камнем падает к матушке в объятия... Либо рискнуть  - выключить моторы и дать ему падать до определенной высоты ( 50-70 м), затем включить моторы и посадить аппарат.

 

2. Вопрос высоты включения моторов - дело теоретическое , нужно знать сколько времени нужно вам для запуска, у каждой модели (и пилота) оно может быть разное .

Аппарат типа Фантом 2 пролетает порядка 20-40 метров  (точно не мерял - на глаз)  после запуска моторов перед остановкой падения  - нужно учитывать вес аппарата .

Моторы заводятся в нужном направлении - не нужно боятся.

 

3. При выключенных моторах винты раскручиваются в обратную сторону и создают парашютирующую составляющую, замедляющую падение и держащую аппарат в нужном положении - С Мавиком подобная операция под "вопросом" из-за складных винтов - не знаю как они поведут себя в свободном падении.

 

Предвижу вопрос практического использования данной операции - у меня он есть, мною описан пару лет назад в какой то теме. Таким способом я спас свой Фантом 2 - значит способ работает.

Не факт , что у каждого получится, но шанс есть и им нужно воспользоваться, если уж .....довели до этого.

 

Еще раз прошу извинения за офтоп, но дело то "жизни и смерти" дорогого любимца...

 

Если найдется в теме Мавика смелый экспериментатор и попробует целенаправленно создать ситуацию именно с Мавиком из-за его особенности в складных винтах , думаю он привнесет большой вклад в знания и опыт .   (можно подложить на всякий случай что нибудь мягкое )..

 

Но лучше не доводить свой Мавик (да и другой коптер)  до подобных вопросов..

 

Удачных всем полетов!

[olegnsk]

magsilver,      

[Spasov]

Причина этого вопроса в этой теме  - экстренный спуск с высоты при нехватке заряда - значит встает выбор перед "упал-разбился" / рискнул -спас Мавик (не обязательно именно его). Либо что-то аварийное с батареей на высоте ....

Только с Мэвиком такой ситуации не будет, он не вырубится в воздухе. Он включит принудительный автолендинг и сядет уже без вашего спроса.

[Parcifall]

я доводил до 7% т.к. послушав советы здесь отключил смарт rth. Он принудительно садится, но управление сохраняется даже на подъем.

[Spasov]

Parcifall,

Ну вот о чем я и говорю.
Зачем отключать SRTH?

[galafera]

galafera, никак. только поворотом самого коптера. На 350 град по горизонту движется камера Инспайера, а не Мавика и Фантомов



6 минута

Ну с помощью шлема какой то поворотно горизонту есть

[vfkot]

При выключенных моторах винты раскручиваются в обратную сторону и создают парашютирующую составляющую, замедляющую падение и держащую аппарат в нужном положении - С Мавиком подобная операция под "вопросом" из-за складных винтов - не знаю как они поведут себя в свободном падении.

С винтами все будет нормально, но... при вращении винтов одновременно они будут раскручивать моторы с выработкой тока... Также, для стабилизации винты Мавика в полете крутятся немного с разной скоростью. При авторотации это невозможно. Поэтому Мавик будет падать по пути наименьшего сопротивления, то есть пикируя..  

Добавлено позже (16 Июнь 2017 - 09:29)

Загрузил треки на "посмотреть"... Пишет "На обработке"... Прошло 20 минут - ничего не появилось...

Видимо это новый сервис для вызова сами знаете кого... Ждите... Скоро за вами придут! 

[METIOR]

Райана.)))

Не Райана, а Мавика. Американская версия. Русская давно на Ютубе есть. Там утопленника вытаскивают из озера.

[CraNik]

Это сервис для загрузки логов, а не выгрузки 

О! Мсьё шутник!  
Если начать фисолофствовать, то это смотря с чьей стороны смотреть - для выгрузки ль... Иль для загрузки... 

О! Прогресс! Надо видимо пару недель подождать. Ну Ок... 

Нет данных о полетах! Вы пока не загрузили ни одного полетного лога. Добавьте их в свой сервис уже сейчас и изучайте статистику, телеметрию, и динамику своих полетов

В обработке 19 полет(ов)

 

 

 

 

Добавлено позже (16 Июнь 2017 - 11:48)

Видимо это новый сервис для вызова сами знаете кого... Ждите... Скоро за вами придут! 

   

Кого? Путина? Он сосед мой, ага... Только он не ходит. Он летает. На трёх коптерах вертушках сразу! 

Сообщение отредактировал CraNik: 16 June 2017 - 10:46 AM

[Parcifall]

iLoveDrones
есть тут тема про то как летать в городе.
Там рекомендуется отключить эту опцию и rth перевести в лендинг.
это все для того, чтобы в момент подмены координат мавик не улетел в ложный дом.
Я возврат rth оставил возврат домой на 120 метрах, на высоте связь обычно возвращается, когда пропала за препятствием.
Если бы делал лендинг, пришлось бы бегеть за ним в поисках связи.

[CraNik]

Кстати, вот он ролик об остановке двигателей в воздухе. И запуске в падении.

https://www.youtube....h?v=SlfpFdbztM4

Не, всё видно, тут я ошибся. Чётко останавливаются пропы - кстати они не окукливаются не складываются.

Интересно бы лог этого полёта посмотреть.

Добавлено позже (16 Июнь 2017 - 12:06)

 

 

это все для того, чтобы в момент подмены координат мавик не улетел в ложный дом.

Похоже не улетает он в ложный дом, а считает подмену координат потерей сигнала GPS.

Вот лог. Взлетаю я с пляжа - минусовая высота по отношению к оборудованию "подмены".

Но как только набрал 75 метров - сразу же GPS улетел в небытие. А там как раз уже видна "Бочарка". Привеееет, т-щ майор!

И коптер ушел в ATTI дрейф по ветру. Очканул, словил, вернул.

 

ЗЫ На конференции DJI Weekend мне не смогли ответить на вопрос о поведении коптера в данной ситуации. Но похоже логику поведения всё же поменяли в одной из прошиков.

Если компас и прочие датчики не дают резких скачков показаний, то GPS при чудовищной "коррекции" положения (на 35 км в моём случае) обнуляет свои координаты и передаёт управление оставшимся сенсорам до момента появления "правильного" сигнала GPS, совпадающего в какой-то малой погрешности с последними корректными показаниями позиции.

 

А вот если взлететь уже в поле действия "подменщика" - тут и не знаю, как он себя поведет...

Сообщение отредактировал CraNik: 16 June 2017 - 11:10 AM