Сообщений в теме: 1135

[VovanSar]

С чего вольтаж поднялся выше взлетного - не понимаю.

А я думал, за желтую волнения ))) 

имхо, не зная какие были действия пилота сложно что-то конкретно сказать.

ИМХО:

- падение нагрузки(ветер дунул снизу)

- плохой контакт(пайка, сварка, разъемы)

- работа химии банок

Кстати, заметили как поменялись местами красная и желтая секции?

Сообщение отредактировал VovanSar: 15 апреля 2021 - 06:17

[Cheslav1968]

Еще раз глянул логи. Это я поднялся на 1000 м и спускался со скоростью 10 м/с. Т е ветер дул снизу)) Нагрузка падала до 2%.
А напряжение на банках вероятно связано с охлаждением нижней банки.

[RomanSimfer]

На видео FCC+BOOST.

Просто FCC - 50 минут.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал RomanSimfer: 13 мая 2021 - 10:54

[NazgulNG]

Cheslav1968,
Не тяжело мавику с доп. весом на высоту карабкаться? С какой скоростью набираете высоту. По опыту фантома заметил, что горизонтально он доп. вес тянет на ура. А вот вверх уже хуже. Начинает ругаться на перегруз (не помню дословно).
Поделюсь немного опытом на фантоме 3 адвансед. На всех родных батареях, что у мне попадались, под конец полеа коптер снижал мощность из-за просадок напряжения. Результат это старения банок или так оно было изначально я не знаю, но подобные вещи сильно напрягают. Если подключить доп. батарею, то этот перекос становился еще страшнее. Новые банки отдавали заряд первыми, а в конце родная батарея вытянуть перегруженный комптер уже нормально не могла. Доходило до крашей т.к. мало оставить половину заряда на обратную дорогу, так еще нужен запас на потерю мощности. В итоге нашел на хоббикинге батарею, подходящую по размеру в корпус родной и поставил вместо родных банок. Контроллер разлочен и в него прописана емкость новой батарею. Увы больше 2400 ма\ч не влезло. С мат. платы выведены два силовых провода  и к ним подключается пара доп. батарей, подвешенных к самодельным креплениям по бокам. Летал на конфигурации 2400 + 2*1800 и 3*2400. Летает здорово. До последнего развивает макс. мощность. Т.к. все батареи однотипные, то и садятся равномерно. Соответственно заряд в % отображпет реальную картину по всем батареям, хоть и показывает только одну (ту, что в корпусе родной). Только в логах потребление не правильное.
Но с недавних пор стал обладателем первого мавика про платинум. Есть желание и ему довесить доп. батарею или пару. Тему перечитал. Пока что больше всего нравится схема использования батарей 4S с отдельным питанием на камеру. Пока план такой: выпотрошить родную вздутую батарею, оставив внутри только плату и вывести  2 силовых и один балансировочный разьем по бокам. Балансировочный разъем платы подключить на 3S. камеру запитать от стабилизатора от 4S (дабы не устраивать дисбаланс между банками). Минус такой схемы - не будет показывать заряд в %. Плюсы понятны и так, а в моем случае еще и парк батарей можно использовать с фантомом совместно.
Ну или как вариант остаться на 3S, прошить в плату нужную емкость и сохранить уровень заряда в %.
Есть пару вопросов:
- Питание камеры - это белый двухпиновый разъем на промежуточной плате (лимитер?). Мавика пока не разбирал.
- Опыт полета на LiPo 4S уже имеется, а что с LiHV? Не поплохеет мавику?
Тут пару фоток фантома с доп батареями: https://drive.google...Eru?usp=sharing

[VitFom]

Закончилось неудачей моя попытка использовать на Mavic Pro 1 параллельно со штатной LiIon 3S батарею 3500  mAh 150 гр. Добавила лишь три минуты полета. Вопрос, сколько добавляет спаренная батарея Pro 1? Хочу дополнительной подвесить вот такой 3S https://aliexpress.r...ASABEgLuPPD_BwE Его всегда можно будет переставить вместо умерших штатных банок. Но есть ли смысл ставить его дополнительным аккумулятором вместе со штатным?

[Cheslav1968]

Поди повесил в паралель обычную липо, не HV?

[VitFom]

не HV?

Не HV. Но вопрос у меня в другом. К примеру к Air нет смысла подвешивать дополнительно блок 3S из штатных банок. Слишком тяжелый, у меня летал с ним на минуту дольше, чем без него - погрешность на погоду. Я собираюсь так сделать с Pro 1. Не окажется ли и для него вес избыточным, и вся польза от дополнительного выразится в 3-4 мин? Вес батареи 242,5 гр. Ну пусть без корпуса доп будет весить 210-220 гр. Не многовато ли? 

[VovanSar]

Поди повесил

Просто человек, не хочет почитать тему, в которой все расжевано вдоль и поперёк ))).

[Cheslav1968]

Просто человек, не хочет почитать тему, в которой все расжевано вдоль и поперёк ))).

Это уникум, везде и всем известный. Вроде и безобидный, но лени и самоуверенности троим несли, а один Виталик перехватил.


Виталий, разницу в напряжении видел? Нет?
Батарея-мать(HV) сразу начинает заряжать обычную липошку. Т.е отдавать свой заряд кукушонку-недоноску. При этом надо держать в воздухе коптер и лишнюю поклажу.

[VitFom]

Что за традиция плодить пустые посты? Вопрос по спаренной батарее, а обсуждаете все что угодно, но не его. Еще раз. Кто пробовал? Сколько летает?

И вопрос по заряду штатных банок M1. Штатно заряжены по 4,2V. Общее напряжение при включении дрона не больше 12,2V. Разве это не обычные LiPo? Почему их нужно заряжать как LiHV?

Сообщение отредактировал VitFom: 11 июля 2021 - 09:48

[skinnernsk]

Всем привет. Я абсолютный новичок во всех возможных тут сферах - я никогда не летал на коптерах, у меня никогда не было ничего djiного, я не дружу с паяльниками и платами. Но так получилось что увлекло меня пилотирование и купил на днях mavic pro первый. Полетал на нём немного, понял что очень хочется расширить его мобильность. Почитал эту тему достаточно внимательно, но все делают по-разному. Я так понял что некоторые ставили дополнительные батареи отличающиеся по вольтажу от штатной и происходил быстрый саморазряд.. Погуглил, наткнулся на сдвоенные аккумы по 20-30к и офигел )

Подскажите пожалуйста, есть ли какой-то проверенный и отработанный способ бюджетно увеличить дальность и время полёта мавиков?

[RODGE]

Пусть и почти год прошел, но отвечу.
В варианте RODGE, эта ошибка появилась после вмешательства в контроллер.
RockerJ, у вашего знакомого после обновления P4(на сколько я помню там при обновлении и батарея прошивалась, тут где то отписывались люди) видимо криво прошло обновление контроллера батарейки, видимо после вмешательства обновлялки DJI
Несколько контроллеров вывел из этого ступора

Снова вернулся к этой теме, интересно, что на p4pro выдаёт ошибку, а на p4 всё отлично. Подскажите, как победили эту проблему?

[KocTu4ek]

Ребят, приветствую. Перейду сразу к делу. Есть прога Be2works, но она платная. Я нашел версию 4.52 но на ней, я так понимаю, нет поддержки прошивки для первого мавика. Судя по логам поддержку добавили в версии 5.20. Так вот:
1) Версия 4.52 будет нормально работать (в плане разблокировки и изменения ёмкости батареи)?
2) Есть ли у кого-нибудь ссылка на версию Be2works 5.20+? Прочитал последние 30 страниц форума и там только 4.52 и то, все ссылки битые или не активные.
Заранее благодарю!

[VovanSar]

1) Версия 4.52 будет нормально работать (в плане разблокировки и изменения ёмкости батареи)?

с кнопки не будет

[KocTu4ek]

с кнопки не будет

, ни одна из двух функции?

И второй вопрос, кто может скинуть дамп для be2works, что просто зашить его (естественно обнуленный и разблокированный)? И если можно, то под стандартную ёмкость (3830ма) и усиленную (7600)? Буду благодарен

[Skeerz]

Всем привет! Прочитал тему и хочу задать 2 вопроса-

1) Аккумы 18650 совсем не применимы для питания дрона из-за наводки на компас?

2) Если 18650 не подходят, поделитесь пожалуйста ссылкой на проверенные банки с алика! 

Заранее спасибо!

[RomanSimfer]

1) не применимы, много с ними время потерял. На компас влияют и просадку сильную дают.

2) поищите на Али Ovonic 8А. Хорошие аккумы вес/ёмкость.

[Skeerz]

Всем привет! Ребят в каком приложении надо указывать,что батарея не DJI,если например липошку подключаем?

[порутчик]

Skeerz, DJI Assistant

[Skeerz]

А каком разделе? Вчера копался в ассистенте-не нашёл(((