Сообщений в теме: 1135

[AndrRoksman]

Borisb,  вопрос интересный. Если купить внешнюю зарядку для LIHV и отпаять батарейку мавика от мозгов платы и прогнать полный цикл зарядки, то можно точно узнать емкость, ведь так? Только боюсь плата заблокируется от отсоединенного аккума. 

 

А ведь мавик считает потребляемый ток, интересно, он записывает данные - время полета, напряжение ,ток - ведь так он может вычислить емкость батарейки? Может он и берет последние значения для батарейки с этим номером - он ведь их различает как-то?

[mavicman]

Там думаю простой счетчик стоит который записывает:

- напряжение когда включилась батарея в V

- сколько тока mA прошло через счетчик 

- напряжение когда выключилась батарея в V

И на основе этого расчитывет и записывает емкость батареи в ячеку. 

Это считывает с батареи DJI GO. По мене старения на отрезке напряжения емкости становится все меньше.

 

Считать во время заряда бессмыслено, так как часть прошедшего тока тартиться на нагрев.

Сообщение отредактировал mavicman: 26 January 2018 - 09:58 PM

[savchenko]

по количеству циклов. С реальной емкость как я понял ничего общего

Я думаю, что нет. По крайней мере в мавике. У меня на одной батарее 20 с небольшим циклов, а емкость была 3200 с небольшим, а у AndrRoksman 200 циклов и 3400

Ток батарея измерять по идее умеет, в эйрдате он ведь берется откуда-то. Так что посчитать емкость не проблема. Только вот почему, когда реальная емкость увеличивается (с доп. батареей), плата показывает по-старому - для меня загадка

Сообщение отредактировал savchenko: 26 January 2018 - 10:10 PM

[AndrRoksman]

У меня на одной батарее 20 с небольшим циклов, а емкость была 3200

 

Вот это вообще удивительно! Ведь сами литиевые ячейки не могут иметь большой разброс по емкости? Заявлена ёмкость 3830, а при 20 циклах очень сомнительно что по факту там будет всего-лишь 3200. Так что с моими 200 циклами в теории емкость вообще должна сильно снизиться. Видимо точно узнать можно емкость умной зарядкой внешней можно просто сделать полный разряд -заряд. Там насколько я помню в внешних зарядках ток разряда 1-2А. 

Добавлено позже (26 Январь 2018 - 21:20)

перепаивал платы на разные батареи. Со старых на новые и обратно. Сколько в памяти забито циклов, исходя из этого столько и показывает емкость.

 

а вы перед отпайкой проводов от платы, подкидывали туда провода от другой батарейки - чтобы плата думала что напряжение есть, или просто отпаяли? Я боюсь угробить плату.

[savchenko]

может ты досуха вытягиваешь из батареи

Да я так делал всего несколько раз)

И такая емкость была еще до этого, если не ошибаюсь, и батарея эта нормальная, по полетному времени не отличалась от новой, так что просто надо забить на эти цифры, и не пытаться понять, как они там что высчитывают, имхо

[AndrRoksman]

Единственно ценная информация в полете, это возможность контролировать разряд по банкам и температура.

 

Насчет напряжения понятно - не давать падать до критического порога, чтоб не рухнул, а вот температура батареи как помогает? Мне пару раз было интересно знать температуру воздуха снаружи мавика, но я так понял что температурный датчик только в батарейке стоит. Я даже думал грешным делом отковырять и вывести его наружу, так как не видел пока особой пользы в этом датчике

[savchenko]

Хоть и не совсем про дополнительную, но про батарею...
Батарея от упавшего мавика, он просто выключился в полете
Я больше не буду летать на батареях, которые я не разбирал)

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал savchenko: 27 January 2018 - 08:01 PM

[savchenko]

Да, батарея не разбиралась. Из-за сопли между банками КЗ

[savchenko]

сопля коротнула в полете?

Видимо так. Причем полет был не первый

Я свои разбирал, пайка на высоком уровне

Те, что разбирал ранее тоже были неплохи.

Да и в этой все припаяно хорошо, просто был косяк в виде сопли, капнул что ли и не заметил китаец)

[mavicman]

savchenko, брак. Контроль видимо слабый. Батареи все таки не идеальный элемент оказывается и гарантия от официалов здесь не помешала бы чтобы получить возмещение на коптер и батарею. Так как по логам обрыв питания в полете будет наверняка зафиксирован.

Сообщение отредактировал mavicman: 27 January 2018 - 09:42 PM

[mavicman]

Borisb, после окончания гарантии никак. С покупкой Инспаера вас. )

Сообщение отредактировал mavicman: 27 January 2018 - 11:22 PM

[mavicman]

Отправлено 29 Ноябрь 2017 - 11:29
С увеличением веса увеличивается частота вращения пропеллеров. При создании желе на видео у мавика, частота с которой подвес входит в резонанс ниже. Можете смело пробовать новые пропы.

Что то мне подсказывает что скоро выпустят более мощную батарею, как на Фантом и Инспаер. Вышли новые пропы и они как раз более загнутые из за чего мавик вращает медленнее и как раз появляется резонанс и колбасит подвес. Что то мне подсказывет что эти пропы задуманы под больший вес и большую частоту. Выпустят новый аккум и снова новую прошивку под него.. У меня есть расколбас с новыми пропами думаю если подвесить грамм 200 прибавятся обороты до штатных и не будет никакого расколбаса.

Сообщение отредактировал mavicman: 29 January 2018 - 06:24 PM