Сообщений в теме: 2090

[Dairdra]

andrewa, Включить-выключить и снова включить в нормальном?

 

Только что попробовала, при запуске. Overload, на долю секунды - normal, потом обратно Overload и всё, более не менялось. При нормальном запуске - всё на своих местах. Бесит уже! (Извините)

Сообщение отредактировал Dairdra: 18 September 2017 - 05:01 PM

[shiny]

Добрый день!

Планирую купить Спарк в комплектации с пультом, однако, смущают нередкие сообщения об улёте коптера после сообщения об ошибке компаса. Правильно ли я понимаю, что большая часть таких "улётов" происходит из-за того, что люди пытаются вернуть коптер кнопкой "возрат домой", которая не работает в ручном режиме, тем самым теряют время и коптер улетает за пределы "добивания" сигнала? Или здесь существует какая-то более глобальная проблема, и коптер после такой ошибки становится неуправляемым вообще?

[KisaKot]

из-за того, что люди пытаются вернуть коптер кнопкой "возрат домой",

 

Вообще он чаще всего пытается свалить в спорт режиме (мой также хотел сделать), а вот про возврат домой и возникающую ошибку компаса при этом - это помоему что то новенькое.

[Klass]

shiny,

У меня пытался "убежать" при неправильной калибровке датчиков, в остальном летает стабильно. Чаще всего проблемы возникают по вине неправильного пилотирования и не верной настройке. 

[andrewa]

Мне так кажется, что после ошибки компаса и переход в ATTI режим кнопка возврата домой и не должна работать. Думаю за попытку свалить, в большинстве случаев, принимается снос сильным ветром в ATTI режиме. А вот случаи внезапной потери GPS c уровня 5 до нуля у меня были.

[weexplosive]

Klass,согласен.
andrewa, не могу и тут не согласиться.
Понимаю одно, чем больше ОСОЗНАНО пользуешься, тем меньше вопросов.
shiny, нет. Спарк достаточно надёжен. Человеческий фактор преобладает, но и стечения обстоятельств неизбежно! Надо выработать алгоритм своих действий при управлении и ввести в правило. Со временем будет, как должное. Тогда все ровно и без приключений.
Те же рекомендации даёт сам производитель. Стоит прочесть, прислушаться.
1 Самое незыблемое ЛЮБОЙ ДРОН это НЕ ИГРУШКА.
2 Приобрели - прочитайте инструкцию, смотрите обучающее видео, обзоры(тут много фигни)различайте.
3 Настройте - прошейте, откалибруйте.
4 Тренеруйте мастерство пилотирования.
5 Всегда контролируйте на протяжении всего полета.
И самое основное НЕ ЗАПУСКАЙТЕ В ИЗМЕНЕННОМ СОСТОЯНИИ, алкоголь и тд. Особенно под идеей кого удивить, хвастонуть - "сейчас класс покажу."
Не летайте где не положено, принимайте и понимайте ответственность. Будьте разумными. Будьте увлеченным Спарком!
Для себя при взлете выработал пару моментов, действий. Взлетаю, немного "повисну". Присмотрюсь - ровно "висит", к ровному "журчанию" моторов. Что пишет программа. Завалился в сторону - калибруй... Посторонний звук, осмотри!... Программа жалуется - немедленно посади и задумайся, что не так...
Обязательно следить за погодой. Ветер наш враг.
И будет Спарк почти идеальной машиной.

Добавлено позже (19 Сентябрь 2017 - 09:18)
В режиме атти- такого "дрейфа", максимально постораюсь перехватить управление пультом и подтянуть дрон к себе. Не паниковать сразу! Кнопочку возврата домой все таки жать.

Сообщение отредактировал weexplosive: 19 September 2017 - 10:20 AM

[andrewa]

weexplosive, Я поробовал подтянуть к себе в ATTI в сильный ветер и с ошибкой компаса. Мотает его очень сильно, поэтому если вокруг преград нет, наверно тактика правильная. В моем случае - за спиной были деревья, впереди поле, поэтому экстренно пришлось поднимать, что почти успел сделать. После 2-х недельного размышления пришел к выводу, что правильнее - сажать вне зависимость от удаления, или попробовать опустить до высоты, когда Vision будет удерживать на месте. Хотя самый правильный вариант - помнить, что Спарк это не всепогодная авиация и не подниматься в сильный ветер вообще. 

[Henge]

Согласен, при любых ошибках лучше левый стик вниз до упора, и сажать что есть силы. Желательно в спорт режиме, там скорость спуска выше по умолчанию.

Если внизу мягко, то левый стик вниз/вправо и жмем кнопку H на пульте - винты выключатся, упадет.

[RedAirForce]

Откуда инфо про отключение двигателей комбинацией Home+л.с.вниз/вправо?

Сообщение отредактировал RedAirForce: 19 September 2017 - 05:03 PM

[heckby]

Привет всем. При первом же полете дрон упал, всё выжило вот только камера теперь снимает как будто не в фокусе. Это что всё кранты моим высокохудожественным видеосъёмкам?

[yura833]

мужик добавьте в спарк чат плиз

[dma]

и меня пожалуйста +380505789713

[weexplosive]

yura833,это призыв?


Добавлено позже (19 Сентябрь 2017 - 17:58)
heckby,по большей части... Вероятно. Надо искать человека с руками и диагностику проводить. Как же Вы так? Или обратитесь по гарантии. Исправят.

[heckby]

Или обратитесь по гарантии. Исправят.

а это разве гарантийный случай? а вообще как гарантия работает если квадрик куплен за границей?

Как же Вы так?

он умудрился камерой упасть и ободрал чють пластик вокруг стекла

[RuslanTag]

Я решил проблему, что-бы спарк не улетел от меня, продал его ))) А если серьёзно, за всё время пользования, летал раз 50, не одного отказа компаса не было. 

[weexplosive]

heckby,международная гарантия.

[koldakov]

weexplosive, гарантия - там, где покупали. И то не всегда. 

[Dairdra]

koldakov, heckby, у меня тоже подаренный и куплен в другой стране, час общения с after-sales поддержкой и мне не смогли предложить другого варианта, кроме как отправить им по гарантии. Причём я честно предупредила, что у меня  нет на него документов (чека, к примеру). Сказали, что чек не важен. Шлите.
Правда меня этот вариант мало устраивает (

[koldakov]

Dairdra, а какой вариант вас устраивает? 

[weexplosive]

Гарантия международная. Распространяется на всю продукцию Dji.
Другое дело, что пользователю не всегда интересна переписка и пересылка. 2 международных пункта обмена. Европейский и азиатский.