Сообщений в теме: 14394

[dual]

Особенно важна инфа, что высоту взлета он считает за 0.

в инструкции еще написано так же это:

Aircraft and battery performance is subject to environmental factors such as air density and temperature

Be very careful when  ying at altitudes greater than 16404 feet (5000 meters) above sea level, as the

performance of the battery and aircraft may be affected.

 

Из этой фразы следует ограничение не программное, а физическое. Запас тяги будет на пределе, со всеми вытекающими.

[kamion]

(5000 meters) above sea level, as the performance of the battery and aircraft may be affected.

Да, вы правы, но 4000 и 5000 это две большие разницы.  И на 4000 аэродромы еще есть 5000 уже нет. На 4600 м я месяц жил, а на 5200 больше недели бы не продержался. Вообще, после 3500 кажде 500 м набора высоты очень сильно всё меняют.

Сообщение отредактировал kamion: 16 August 2017 - 04:06 AM

[ohoho]

A вы сами проверяли ? Или как тот чукча лишь бы написать . Хабаровск вот например . И здравый смысл подскажет что 600mb для стандартных карт это овер много

Да, я проверял. Вынужден просто - интернет только внутри города, а путешествую я чаще далеко снаружи. Использую при этом разные картографические программы. И вы правы - 600 мегабайт вполне достаточно для стандартных карт. Но не для спутниковых. Похоже, вы не понимаете о чем вообще идет речь. А именно - о разнице в кешированных картах и картах офлайн. Про здравый смысл. Спутниковая карта - это фотоснимок. Фото дальневосточного региона - огромного куска планеты от Байкала до Тихого океана с детализацией до дома и весом всего в 600 мегабайт вы считаете вполне возможным? Да и еще. Вы в состоянии вести диспут на мужском уровне?

Сообщение отредактировал ohoho: 16 August 2017 - 07:27 AM

[Parcifall]

Летал вчера в р-не бывшего ЗиЛ.
Каждый взлет ловил атти и неуправляемый полет..
Мой утопленник хоть и ругался на ошибку компаса почти всегда, но никогда не впадал в эту форму неуправляемости.. Но там прошивка была 4.1.0.
Теперь стремно летать низко.. Никогда не узнаешь когда и куда его понесет..

[Zebra]

так у вас компас глюканул или гпс отвалилось? 0 Ответить пользователю

и то и другое

[KirS]

Лично я жду, пока в наших краях спадет температура и выйдет новая прошивка, чтобы летать без глюков и "внезапностей".

А так уже очень хочется полетать и поснимать красоту осеннюю на Мавике!)

[DenisN]

Авиарежим не влияет на производительность. Проверяли несколько человек, я тоже. Конфиги прграммы тоже не влияют.

"Авиорежим" убирает многие глюки DJI GO!  Я теперь летаю только в нем, проблем не знаю Все проблемы из-за наводок GSM модуля телефона на шнурок соединяющей телефон и пульт. Особенно хорошо проявляется в зонах с неуверенным сигналом GSM.

[Zebra]

Все проблемы из-за наводок GSM

истину глаголишь ! Спасибо !

[Parcifall]

кстати про gsm.. на старом мавике летал без симки вообще..

[Spasov]

Летал вчера в р-не бывшего ЗиЛ. Каждый взлет ловил атти и неуправляемый полет.. Мой утопленник хоть и ругался на ошибку компаса почти всегда, но никогда не впадал в эту форму неуправляемости.. Но там прошивка была 4.1.0. Теперь стремно летать низко.. Никогда не узнаешь когда и куда его понесет..

 

Это не проблемы Мэвика, а проблемы Москвы.

Отлетал в Исландии 15 дней, каждый день минимум по 4 батареи.

За всё время не было ни единого глюка, просто мегастабильность!
Единственное пару раз перезагружался подвес в воздухе, но там такие ветра были, что он в спорте еле-еле выгребал...

Так что Мэвик просто охрененно стабильный и надёжный дрон, вот.

[ohoho]

Так что Мэвик просто охрененно стабильный и надёжный дрон, вот

Использую мавик в основном в лесу и на реке. Вижу в полете его только немного после взлета и при заходе на посадку. Все остальное время он где-то далеко. Уже и беспокоиться перестал давно.

[KirS]

ohoho,хочу поинтересоваться, а массивные кроны деревьев не способствуют потере сигнала? 
я просто тоже хочу полетать в лесных массивах, но немного стремно)

[ShakirovMarat]

День добрый! Что то поиском нифига не нашел - помню тут мануал выкладывали с настройками параметров для плавной съемки - не поделитесь ссылкой?

[KirS]

ShakirovMarat,

 Вам сюда http://dji-club.ru/i...botka-i-proche/ 

[sdy]

а массивные кроны деревьев не способствуют потере сигнала?

Очень даже. Лучше всего летать с возвышения. Или подальше от леса стоя. Что бы прямая видимость была как можно дольше. 

Я поставил файлик с бустом и регионом US, стало заметно лучше "пробивать" деревья
Если планируете летать в самом лесу, событие по RTL лучше поставить "зависнуть"
Ибо если он под деревьями ломанётся вверх... Пусть лучше зависнет.

[ShakirovMarat]

KirS, там я и искал. Кто то из форумчан выкладывал написанный им мануал по настройкам кривых, чувствительности и прочего. И не могу найти.

[dual]

ShakirovMarat, 

http://bfy.tw/DPA5

[ohoho]

хочу полетать в лесных массивах, но немного стремно

Я стартую либо на горке, либо на поляне, чтобы по RTH достаточно было чистой площади для посадки. Ниже крон не опускаюсь, поэтому включен возврат домой при потере сигнала, либо слабом заряде. 

[Bluzmen]

Хочу спросить уважаемых форумчан, кто уже успешно установил fcc. Я установил, но разницы пока не почувствовал.(прошу прощения за уже набивший оскомину старый баян) Вопрос: Каким образом в полете изменяется шкала связи радиоканала с мавиком. У меня убывает почти в ноль, потом прибавляется сразу две шкалы, потом снова в ноль и снова две шкалы. Это случайно, или все же в зависимости от дальности прибавляется мощность радиоканала? К сожалению статистика у меня не велика, просто раньше я не обращал на это особого внимания. И еще, предвидя вопросы пилотов:" какой телефон, какая версия, какая прошивка, какие тапки надел перед полетом?)))" У меня предложение. Нельзя ли всю эту инфу сразу забивать вместе с аватаркой? Каждый пилотследил бы за своими изменениями в комплектации и прошивке на странице, а у многих отпали бы лишние вопросы.

[dual]

Bluzmen,

Вам сюда:

http://dji-club.ru/i...nicheni/page-25