Сообщений в теме: 6729

[Alextv]

если на улице не жарко то охлаждение под кондеем не поможет сильно, надо чтобы разница в температуре при начале колибровки ощутимой была. Я свой в холодильнике охлаждал сейчас моментально всё проходит

[АНДРЕЙБЕЛЛЕpro]

это мне интересно такой компас достался или это у всех так?!

Наверняка калибруешься в помехонасыщенном месте, большие массы металла рядом есть? Машины, высоковольтки, провода, Вайфай сети, и тп.
Просто попробуй калибровать в другом месте, рядом, но подальше от помех. Мне помогает однозначно. В городе вообще сложно откалибровать.

[vadd]

Модератор:

Еще чуть чуть, еще немного: и воспользуюсь "волшебной палочкой" и каждый получит по заслугам за флуд!

[AntonB]

 1500 золотая середина что ли???))))

данную информацию подчерпнул на ф-пилотс и джи форумах, утверждать ничего не готов, так как пока данный вопрос изучаю и на практике смотрю, но западные коллеги в предполетный чек-лист данный пункт с проверкой compass mod value вносят.

Соответственно по этим словам через google.com можно найти массу тем со странным поведением коптера (когда в дрифт уходит) и данным значением.

[Holod]

но западные коллеги в предполетный чек-лист данный пункт с проверкой compass mod value вносят.

 

Откалибровал два коптера в том месте где обычно летаю - посмотрел это значение - 1534

Поскольку никаких глюков и дрифтов ни разу не наблюдал в этом месте уже на трех коптерах (кроме кратковременных потерь видеосигнала на малых дистанциях на новой прошивке) - тоже внес в чеклист проверку такую.

В конце концов это не больно)

Сообщение отредактировал Holod: 25 июля 2015 - 11:23

[AntonB]

Откалибровал два коптера в том месте где обычно летаю - посмотрел это значение - 1534

все верно в пределах 1500 значение смотрим и летаем. 

[Yuaf]

AntonB, У меня когда фант ни с того ни с сего убрался в стену при взлете, а потом и второй раз в этот же день, после тщетных попыток заново откалибровать(как я потом это понял) влетел в дерево и рухнул камнем вниз. Показатели были такие:

 

Перед тем как взлететь 2-ой раз, последний пункт был в районе 770!

Из чего делаю вывод, что Вы правы и перед полётами стоит убедиться в корректности этого пункта!

 

Да и кстати, я так понимаю многие здесь не дождавшись новую прошу, летают на свой страх и риск?

Может и мне попробовать откалибровать imu после вымораживание тела в холодильнике?!

Сколько его там держать надо, посоветуйте. Руки очень чешутся, готов даже съездить на большое поле и рискнуть в очередной раз .

Тут еще одна мыслишка появилась... В тот день, когда у меня два краша случились, я взлетал с оцинкованного листа железа размером 0,5х0,5м.

Может это как-то повлияло на стабильность работы компаса?

Сообщение отредактировал Yuaf: 25 июля 2015 - 01:57

[Lis]

В тот день, когда у меня два краша случились, я взлетал с оцинкованного листа железа размером 0,5х0,5м. Может это как-то повлияло на стабильность работы компаса?

а что по поводу калибровки и железа сказано в инструкции?)))

[eleksir]

Yuaf, любая металлическая поверхность даст сбой, именно в полёте, когда стоит на земле ошибка может быть не показана!!!

[Alextv]

Я свой порядка 10 минут держал в холодильнике

Добавлено позже:
А взлетать лучше с автомобильного коврика

[Round]

Летал сегодня самостоятельно, впервые, две батарейки, по инструкции детский режим, 30 метров.

Третий эдвансед, супер! Мини три(куплен спецом), так как андроид фуфло, пытался летать с ним.

На мой вкус видео и фото идеальное!!!

[ЮХа]

Читаю и думаю: если "калибровать" в холодильнике, то как летать в жару?  Чисто, вопрос дилетанта...

[АНДРЕЙБЕЛЛЕpro]

Тут еще одна мыслишка появилась... В тот день, когда у меня два краша случились, я взлетал с оцинкованного листа железа размером 0,5х0,5м. Может это как-то повлияло на стабильность работы компаса?

ОДНОЗНАЧНО! У ф3 компас в подошве. ты его прижал к железке и полетел... На самом деле я не понимаю одного, как он тебе разрешил взлет? Он не дает завести движки, когда ему плохо... надо внимательней следить за надписями перед взлетом.

Добавлено позже:

 

Я свой порядка 10 минут держал в холодильнике

Думаю мало. Надо остудить все внутренности и батарею.

Добавлено позже:

 

Читаю и думаю: если "калибровать" в холодильнике, то как летать в жару? Чисто, вопрос дилетанта...

отлично летает в жару, думаю, что низкая температура нужна только для коррктной калибровки.
Меня больше волнует, как он в холод будет летать, 2в+ летал прекрасно в -20

Сообщение отредактировал АНДРЕЙБЕЛЛЕpro: 25 июля 2015 - 05:58

[ЮХа]

отлично летает в жару,

Так и на морозе.  Мой личный опыт -20°С.  

Зачем в холодильник-то?  В чём кайф?

Сообщение отредактировал ЮХа: 25 июля 2015 - 06:12

[Alextv]

Забыл уже где читал, но важен именно перепад температуры при калибровке IMU, не компаса.

Добавлено позже:
Так если за окном +30 то достаточно и под конденсат охладить, а если на улице 17 или 18 тепла то надо в холодильник. В общем шаманство конечно же, но помогает

Добавлено позже:
Блин айпэд несчастный умничает, не конденсат а кондей

[ЮХа]

айпэд несчастный умничает

Отключите коррекцию орфографии.   Она придумана американцами для дебилов.  Для себя, типа.

[Round]

ЮХа,

Привет дружище, жди в гости осенью, водку и закуску я с собой возьму!

[olegnsk]

западные коллеги в предполетный чек-лист данный пункт с проверкой compass mod value вносят.

посмотрел впервые с какими параметрами compas летал последнее время:

на Inspire 1038

на Ф3       1260

Остальные параметры в пределах рекомендованных.

Повезло!!!!

[Lis]

из поста не ясно удалось нет добиться допустимых?)

[ЮХа]

Что является "допустимыми"?  

Так-то при запуске должно появится предупреждение.  Если не появляется - летим.