Сообщений в теме: 1077

[APV]

Речь идет про Smart-батареи от Фантома 2 у которых свой контроллер. Для простых Li-Po аккумуляторов конечно нужен типичный, соответствующий зарядник. У них балансировочный разъём для этого есть.

[Вадимм]

Речь идет про Smart-батареи

У Н500 тоже "умная" батарея в корпусе,  но балансирный выход присутствует.

Получается, что при проблеме с одной банкой, нужно извлекать банки и подключать к заряднику напрямую что бы проверить по баночно АКБ?

Этот вариант штатный?

http://static.rcgrou...57-IMG_3409.jpg

[APV]

Это вариант не штатный. Без разборки корпуса батареи побаночный вариант тестирования невозможен.

[AKlion]

Эта функция уже реализованна на нескольких контроллерах. И даже на землю вся информация с батареи идёт, такая как напряжение, потребляемый ток, сколько израсходовали и сколько осталось. Но для этого нужен и зарядник который пишет в чип батареи сколько батарея взяла при зарядке энергии.

[Вадимм]

Что за контролеры, зарядники и батареи с чипами?

[AKlion]

Батареи любые, та как чип это всеголиш не перезаписываемая память. Такой функцией обладают некоторые зарядники от Граупнера, не знаю обладают ли такой функцией свежие разработки Граупнера. А вот полётники  пока закрыты и в свободной продаже отсутствуют, точно знаю что энергию умеет считать 1 Российский контроллер и 1 американский, с Российским разработчиком знаком. 

[AKlion]

Может не расход побаночно, а напряжение на банках. Вообщем то в идеале это вывести балансируй разъём и подключить тестер батарей, о этом уже писали. 

 

То что форум о Фантиках совсем не означает что людям не интересно что творится в мире коптеров вообще. Да и DJI назой не заканчивается. Так что я не вижу смысл ограничивать знания людей только фантиками.

[AKlion]

DJI категорично требуют использовать их комплектующие только с продукцией DJI, а это ТОЛЬКО Naza. 

 

Как бы WooKong-M или А2, старшие братья, и назой всё только начинается. А достаточно скоро на горизонте контроллер посерьёзнее чем A2. Так что с Назы всё только начинается, это так сказать первая ступенька в небо... 

[vavania]

http://youtu.be/gP1aH_v46gs

 

Проблема возникла неожиданно. Последний полёт был нормальным. Потом только снял для транспортировки и поставил потом защиту пропеллеров.

Сначала один мотор еле-еле крутился, потом - уже три.

[AKlion]

Такое ощущение что длинными винтами продавил обмотки двигателей.

[ЮХа]

Болтики защиты штатно поставили?

-------

Там никак нельзя! Двигатель крепится четырьмя болтами.  Ближние к центру коптера оставляем родные.  Дальние выворачиваем и на их место ставим более длинные, которые с защитой. Если китайцы ошиблись и в комплект защиты вложили очень длинные, то ... увы...

[ЮХа]

Те которыми прикручивается защита - нельзя закручивать без неё!

 

О! Точно! Забыл вариант. 

[vavania]

 Ж..а. Менять Двигатели?

[vavania]

Ну один-то крутится! Его накой менять?!

[AKlion]

Бывают конечно чудеса, когда винты открутят и всё работает потом, но это грозит крашем,

[rust1resisting]

А мне кажется или на аппарате автора зазор какой-то не сильно адекватный между верхней и нижней частями корпуса? 

[Новичек]

vavania, от руки они нормально крутятся, или все же что-то клинит? 

[TrangPro]

А мне кажется или на аппарате автора зазор какой-то не сильно адекватный между верхней и нижней частями корпуса?

 

похоже, располовинивали аппарат и не закрутили

[Новичек]

vavania,

потом межвитковое замыкание и Вы станете очевидцем - что происходит с коптером когда отключается двигатель в полёте, на высоте 10...500м.

а у регуляторов есть защита от к.з. или они следом за движками в топку пойдут?

[AKlion]

А это как повезёт.