Сообщений в теме: 979

[ACDS]

Регистрация, сертификация, получение разрешения на ИВП 

( использование воздушного пространства )

 

С в о б о д н а я   т е м а 

 

О б щ а е м с я   б е з   о г р а н и ч е н и й  

_______________________________________________________________________

 

Разрешено всё кроме:

Запрещено - Политика (внутренняя и внешняя)  - для этого есть либеральные форумы,

мат, оскорбления участников, переход на личности.

 

Жалобы с этой темы не принимаются.

Сообщение отредактировал ACDS: 14 ноября 2019 - 08:51

[Alextr61]

Хорошее видео по регистрации дрона. 

[embutido]

lonelyjack, я имел в виду запрещение вроде "санкционных товаров", но все же надеюсь что до такого бреда не дойдет.

[ACDS]

Модератор

_________

 

 

Друзья, вы постепенно скатываетесь в политику.. негоже..

[weexplosive]

Alextr61,  ребята хотели на ролике приподняться но пока нет -"фарта". поле не паханное сейчас начнётся.

я не спешу утверждать но прокурор не убедителен. прям ни разу. -"листай инстаграм в городе"... - при населении на секундочку - 1 164 815 чел. (2019 г.). далее синяя рубашка, галстук и картинка на стене. а да снимаю без проблем! фото с грозой, как с 15 этажки...

короче.... ну нафиг.

щупают аудиторию.

это конечно надо у сторожил спрашивать! но не цитировала хоть одна СМИ строки с  форума? при хоть малой доле воздействия форума на умы, сколько казачков заслать можно?!

Сообщение отредактировал weexplosive: 23 октября 2019 - 11:19

[NBVC]

ACDS,Тему пора закрывать!. "Пар спустили. Стали писать кипятком."

Сообщение отредактировал CVBN: 23 октября 2019 - 11:46

[weexplosive]

CVBN,

ACDS,Тему пора закрывать!.

100%

оставить юридический отдел со статьями в случае чего. а демагогия и спекуляция уже не к чему . Модераторы прислушайтесь пожалуйста. ни чего хорошего в дальнейшем развитии не предвидеться!

ACDS, оформите шапку со статьями и нормами. я тут писал хоть, что то подобное.

основа - информация "убегает" за многими пересудами пользователей.

[vovash45]

Alextr61,  

Видео не полное . Не рассказано про взаимодействие с ФСБ - про получение разрешение на фото и видеосъёмка и про процедуру рассекречивания отснятого материала.

 А то что есть наконец то прециденты первых штрафов за полет- подтверждает мои предположения, что никто на улице за вами бегать не будет, а будут вычислять постфактум.., и теперь не только по соцсетям и инстаграммам, а и по номерам зарегистрированных дронов с помощью аэроскопов (пожалуй, в этом случае этот аэроскопный чемодан быстро отобьет свою стоимость за счёт штрафов).

[embutido]

Друзья, ну что у вас на уме только чтобы все позакрывать, да запретить, давайте пообщаемся, удалить лишнее всегда можно успеть.

Тем более что тема очень важная, поворотная можно сказать.

Кто-то может прочитает здесь и не станет вешать на себя лямку регистрации.

 

Я уже не говорю о том, что в шапке темы указано:

 

С в о б о д н а я   т е м а 

О б щ а е м с я   б е з   о г р а н и ч е н и й  

 

А политику лично я сюда не тянул, я только лишь обратил внимание, какая основная цель введения регистрации дронов, чтобы не доводить ситуацию до абсурда (вроде получения разрешения на полет над деревней Таракановка)

[Z80XV]

SergKap,

Есть и вторая ключевая фраза. Не менее важная ! Ст. 49 Правил использования воздушного пространства, - " полёты БПЛА... над населёнными пунктами (всеми без исключения - прим.) ...при наличии разрешения... органа МСУ..." Даже над заброшенной деревней в которой никто не живёт, но по-прежнему считающейся нас. пунктом летать без разрешения ни-ни... При принятии новых правил со 150 м. высоты нужно ехать совсем уж в глухомань... Или начинать с посещения какого ни будь сельсовета, где тебя сразу примут за идиота Увы, фразы "скопление людей" теперь нигде нет...

я для начала попробую в областную администрацию обратиться, но после получения учетного листа. замотивирую их тем что если будет отказ то разошлю бумажки во все местные самоуправления и скажу что это им из областной добавили работы. а так достаточно будет получить от областной и все. все равно это разрешение ни на что не влияет. там где нельзя летать регулируется ИВП и ... глушилками.-)

[SergKap]

Z80XV,

Вы не разобрались. По проекту нового Постановления (прости Господи), субъект РФ (кроме Москвы, СПБ и Севастополя) к разрешениям не имеет никакого отношения, т.к. это не "органы местного самоуправления".

Здесь только поддатый председатель сельсовета Таракановки вам в помощь.

 

Закон есть закон !

[Z80XV]

SergKap,

 

вот и получится дадут задание на предпроектное обследования гденить в опе области.  поеду туда с письмом об разрешении на которое они наверняка могут отвечать хоть все 30 дней. нет, такое меня не устраивает. значит как обычно... будем нарушать. 

[SergKap]

Z80XV,

Наоборот ! Всё отлично ! Но здесь другая засада.

Председатель сельсовета Таракановки ни в жизть не поверит, что глава его области такое разрешение дать не может, а он - пожалуйста...

Короче, надо брать с собой пузырь и это долбанное постановление (если примут) и уже за столом убеждать его о его крутых полномочиях. Попробуйте поднять его в глазах, что его наделили даже разруливать полёты типа в воздушном пространстве над поселением. Понятно, что убедить будет трудно. Вряд ли поверит. Откройте тогда второй пузырь...

Это если приспичит в такой необходимости.

А так как обычно, конечно...

[ЮХа]

Сегодня решил посмотреть сверху, как идёт процесс реконструкции костромского Кремля.   Увы,   погода унылая, но с десяток кадров сделал.  И тут чувак подлетает:  "А вы знаете, что с понедельника закон вступил в силу?"    Мне бы послать чувака на три буквы, но сдержался.   Сказал:  знаю

 

[weexplosive]

Малая доля общения силовиков. по случаю наткнулся.

[AlexVK]

А по поводу учета.... Вы же ставите на учет автомобили и соблюдаете Правила? вот то-то и оно!!!

 

Вся проблема в том, что  что бы выехать на автомобиле, в город, не требуется   согласовывать маршрут  с Мэрией и управлением ДПС...  А в нашем случае именно так это и выглядит.

 Да и штрафы в 50 000 р ,  на авто  могут случиться в крайне  редких случаях.      Как уж тут политику не приплести...  

    Вообще, если честно, не понятно. NFZ зоны у DJI  работают.    Высота  ,  ограничена,  в эшелоны не залететь.    Какую еще опасность  могут создать   коптеры, ( по крайней мере DJI)  кроме как -"увидеть что то  из того, чего гражданам не нужно видеть"

 

Может я конечно чего то не понимаю.  

[vovash45]

Я тут на форуме рьяно выступал за то, что дроны могут быть опасны для авиации. Но вникнув в авиа тему, мониторя переговоры диспов (в том числе районных для малой авиации), бортов, анализируя карты подходов, взлётов и кругов, сделал вывод...
Летающие до 120 метров высоты дроны абсолютно безопасны для авиации. Пилот дрона до 500 м должен знать маршруты или мониторить радио переговоры диспов и бортов района. Пилот дрона выше 1000 метров должен знать трассы подхода (взлета не обязательно- самолёты быстро набирают высоту), расписание прибытия, мониторить флайрадар в реальном времени. Этого достаточно для абсолютной безопасности в этом вопросе (ну и теория вероятности на нашей стороне- встреча летающих объектов маловероятна, как бы вам ни казалось с земли).

Кстати, узнать высоту полёта самолёта по флайрадару не так то просто.

В первых- это высота над уровнем Средиземного Моря.

В вторых- это калиброванная высота по давлению. Нужно мониторить диспов (вышка), которые сообщают истинное давление и с помощью таблиц переводить показанную высоту на флайрадаре в реальную (вычитая собственную высоту рельефа).

 Ну и выстота на флайрадаре всегда в футах, а не в метрах- тоже не стоит забывать.

[ЮХа]

Я тут на форуме рьяно выступал за то, что дроны могут быть опасны для авиации. Но вникнув в авиа тему, мониторя переговоры диспов (в том числе районных для малой авиации), бортов, анализируя карты подходов, взлётов и кругов, сделал вывод... Летающие до 120 метров высоты дроны абсолютно безопасны для авиации

Очевидно,  Вы многого не знаете!   Напомню:  Inspire 1 при взлёте в NFZ  выдал предупреждение.  Но взлёт произвёл. Не выше 25 метров.  Давление на "гашетку" не вызывало реакции.   Это в районе деревенского аэропорта, где один борт осуществляет полёты в СП.   Какие "флайрадары" .   О чём Вы?   Конечно,   если у Вас самосбор и живчики в яйцах веселятся, то Вас надо привлечь.  Стопудово!   

[Andy37]

Я тут на форуме рьяно выступал за то, что дроны могут быть опасны для авиации. Но вникнув в авиа тему, мониторя переговоры диспов (в том числе районных для малой авиации), бортов, анализируя карты подходов, взлётов и кругов, сделал вывод... Летающие до 120 метров высоты дроны абсолютно безопасны для авиации. Пилот дрона до 500 м должен знать маршруты или мониторить радио переговоры диспов и бортов района. Пилот дрона выше 1000 метров должен знать трассы подхода (взлета не обязательно- самолёты быстро набирают высоту), расписание прибытия, мониторить флайрадар в реальном времени. Этого достаточно для абсолютной безопасности в этом вопросе (ну и теория вероятности на нашей стороне- встреча летающих объектов маловероятна, как бы вам ни казалось с земли). Кстати, узнать высоту полёта самолёта по флайрадару не так то просто. В первых- это высота над уровнем Средиземного Моря. В вторых- это калиброванная высота по давлению. Нужно мониторить диспов (вышка), которые сообщают истинное давление и с помощью таблиц переводить показанную высоту на флайрадаре в реальную (вычитая собственную высоту рельефа).  Ну и выстота на флайрадаре всегда в футах, а не в метрах- тоже не стоит забывать.

 

Вы не правы. Кроме "аэродромов, диспов, подходов, взлётов и кругов" есть еще проходы транзитных СЛА, летающих на высотах от 100м, ибо им можно (ФАП138). Вы его можете не наблюдать, будучи в наушниках и ФПВ-очках, а он может не наблюдать Ваше ВС из-за мелких размеров. Опять же, в иных полях парапланеризЬм развит )))

 

Теперь об остальном.

Я бедный и нищий, поэтому не купил готовый DJI etc, а организовал неспешный самосбор.   

Исходя из всего сказанного, у меня нет лишних $1500 для покупки радиосканера, для "мониторить радио переговоры диспов и бортов" либо соответствующей радиостанции (кстати, без лицензии она тоже наказуема) + ноута, чтобы в поле  "мониторить флайрадар в реальном времени".

Кстати, к ноуту мне пришлось бы нанять в свой экипаж штурмана (или глазастого штурмана, если вместо ноута будет смарт) с калькулятором, логарифмической линейкой и указкой (указка, чтобы бить пилота по рукам), ибо у пилота (меня, то бишь) всего две руки и два глаза и они будут заняты управлением.

И это все на 20мин полета......

 

 

Вся проблема в том, что  что бы выехать на автомобиле, в город, не требуется   согласовывать маршрут  с Мэрией и управлением ДПС...  А в нашем случае именно так это и выглядит.

 

Не, не так ))))

Автомобили ездиют  по дорогам ОБЩЕГО пользования (ДОП), а самолетики летают в воздушном пространстве государства. Т.е., пользоваться дорогами (имеются в виду ДОП) можно всем, а вот воздушным пространством можно пользоваться только тем, кому разрешит вдладелец - Государство.

 

ЗЫ: Опять же, попробуйте по ДОП просто так заехать в ЗАТО. 

Сообщение отредактировал Andy37: 24 октября 2019 - 06:18

[vovash45]

Andy37,

 

 Для малой авиации летающей "ниже нижнего" я и предлагаю мониторить районного диспа по переносному карманному радиосканеру, которые  стоят гораздо меньше 1000 долларов, а бу можно и за менее 10000 руб. купить.

 

 А на флайрадар нужно взглянуть всего один раз до полёта, чтоб увидеть подлёт в радиусе 100 км (как раз 20 мин полёта) какого-нибудь частного серьёзного реактивного самолёта (вне расписания). Смартфон то у вас есть. На рейсовые можно и не глядеть- их можно и по расписанию прогнозировать.

 Причём всё это касается, если вы летаете точно на трассах подхода, от которых почти никогда не откланяются более нескольких десятков метров (приводные маяки и отдельные приводныные маяки).

 Лично в моём случае точка входа в трассу подхода у меня расположена точно над моей квартирой (точно над квартирой, а не просто над домом). Именно в моём случае, если захочу полетать высоко у дома, мне придётся учитывать эти факторы (например, чтобы сфоткать Боинг сверху на фоне своего дома. Хотя, у меня и дрона то можно сказать нет, ибо в статусе пусто).

Если же трассы подхода далеко, то и самолёты либо высоко, либо в стороне, на них и внимания обращать не надо. Но бывают исключения- некий Боинг с лётчиком-иностранцем полностью игнорировал Отдельные Приводные Маяки (дальние) и полетел напрямую через центр города. Но такое бывает крайне редко. 

Сообщение отредактировал vovash45: 24 октября 2019 - 07:39

[ЮХа]

Лично в моём случае точка входа в трассу подхода у меня расположена точно над моей квартирой

Меняйте место жительства.   

Отослал вчерашний снимок своему знакомому.  Знакомый - бывший глава города.   Он содержит ресурс по истории Костромы.  Его совет: "Берегите себя.... дураков у власти много."