Сообщений в теме: 979

[ACDS]

Регистрация, сертификация, получение разрешения на ИВП 

( использование воздушного пространства )

 

С в о б о д н а я   т е м а 

 

О б щ а е м с я   б е з   о г р а н и ч е н и й  

_______________________________________________________________________

 

Разрешено всё кроме:

Запрещено - Политика (внутренняя и внешняя)  - для этого есть либеральные форумы,

мат, оскорбления участников, переход на личности.

 

Жалобы с этой темы не принимаются.

Сообщение отредактировал ACDS: 14 ноября 2019 - 08:51

[vovash45]

https://life.ru/t/те...kvadrokoptierov

[weexplosive]

vovash45, от $ 100 000 - 6394750 рубчиков! отличная находка!!!

[Baloo]

vovash45,

Почему это 4 дня назад никого не удивило? 

[mishail]

https://life.ru/t/те...kvadrokoptierov

Очередной развод лохов на бабки.

Если, например, к секретному объекту летит не попсовый DJI Phantom 4, а какой-нибудь кастомный аппарат. Или тот же Phantom, но замаскированный, например, под аэростат. А ничего. Точнее — простой модифицированный коптер система попробует остановить "атакой" во всех диапазонах, которые производители гражданских дронов используют чаще всего. Против маскированных БПЛА или тех, данных о которых в базе данных Antidrone нет, система не сработает.

[vovash45]

цена конечно впечатляет. По сути, там узконаправленная антенна с самонаведением и мощный передатчик на основе магнетрона, выдранным из микроволновки, чтобы забить приёмник дрона.

 

 Очень серьёзный пятиосевой станок  ЧПУ, с механикой на порядки точнее и сложнее , весом несколько тонн и то стоит меньше 60 000 долларов.

Сообщение отредактировал vovash45: 25 октября 2019 - 03:24

[NBVC]

https://iz.ru/935852...-otkroiut- nebo Полетели!?

Сообщение отредактировал CVBN: 25 октября 2019 - 08:48

[mishail]

https://iz.ru/935852...-otkroiut- nebo Полетели!?

В 18:55 по России 24 сказали о полётах без согласования до высоты 150 м, а ровно и то что на 21 октября встали на учёт всего лишь 3200 шт. http://a-russia.ru/russia-24-online/

Судя по всему послаблений следовало ожидать, но учтите что в нашем государстве как дадут так и возьмут, и верить им нельзя. Вспоминаю как трезвонили по всюду об увеличением шрафов и конфетке в виде +20 км, теперь по всей видимости заберут и это. Время прошло все забыли, как трезвонили чиновники о конфетке в виде +20, и таких примеров масса.

Сообщение отредактировал mishail: 25 октября 2019 - 09:36

[lavAzza]

Я тут на форуме рьяно выступал за то, что дроны могут быть опасны для авиации.

Не зря выступали.

На какой высоте летают вертолеты? На любой, я убедился.

Увидите ли вы на флайтрадаре учебные самолеты, взлетающие с аэродрома каждые 15 минут и делающие круг над городом, где вы решили полетать на дроне? Я не увидел.

 

 

https://iz.ru/935852...-otkroiut- nebo Полетели!?

Ну, полетели.

 

52. Использование воздушного пространства беспилотным воздушным судном в воздушном пространстве классов A, C и G осуществляется посредством установления временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений в интересах пользователей воздушного пространства, организующих полеты беспилотных воздушных судов, на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства, за исключением выполнения визуальных полетов беспилотными воздушными судами в пределах прямой видимости, осуществляемых беспилотными воздушными судами с максимальной взлетной массой до 30 кг в светлое время суток на высотах менее 150 метров от земной или водной поверхности вне диспетчерских зон аэродромов гражданской авиации, районов аэродромов (вертодромов) государственной и экспериментальной авиации, запретных зон, зон ограничения полетов, специальных зон, воздушного пространства над местами проведения охранных мероприятий, публичных мероприятий и официальных спортивных соревнований, а также на удалении не менее 5 км от контрольных точек неконтролируемых аэродромов и посадочных площадок.

Ответственность за предотвращение столкновений беспилотных воздушных судов с пилотируемыми воздушными судами и другими материальными объектами в воздухе, а также столкновений с препятствиями на земле возлагается на внешнего пилота.».

Для тех, кому лень разбираться в законах и определениях.

Если изменения вступят в силу, то:

1. Можно будет летать без получения разрешения на использование воздушного пространства на высоте менее 150 м, на расстоянии не менее 40 км от аэропорта (точно можно посмотреть на fpln.ru, включив фильтр CTR/CTA, отображается как зеленый кружок), 

2. В прямой видимости (например, я условно вижу мавик на расстоянии до 500 м от себя).

3. При полетах над населенными пунктами никто не отменял получения разрешения от органов местного самоуправления (п.49 тех же Федеральных правил использования воздушного пространства РФ).

4. В светлое время суток.

5. 

Ответственность за предотвращение столкновений беспилотных воздушных судов с пилотируемыми воздушными судами и другими материальными объектами в воздухе, а также столкновений с препятствиями на земле возлагается на внешнего пилота

 

 

Если где-то неправ - поправьте.

Сообщение отредактировал lavAzza: 25 октября 2019 - 11:35

[NBVC]

Ну, полетели

Прикрепленные изображения

• 

[shemet]

2. В прямой видимости (например, я условно вижу мавик на расстоянии до 500 м от себя).

По теории, условие прямой видимости - это когда между передатчиком и приемником нет препятствий,  домов, леса и др. Расстояние здесь не имеет значение. Даже на высоте 150 м вряд ли можно  увидеть мавик эир, но даже на удалении нескольких километров по горизонтали, если нет препятствий - есть прямая видимость. Боюсь, что проверяющие могут этого тоже не знать.

[ACDS]

никого не удивило

и не только.. но и не заметили, что у Касперских самый гуманный метод прекращения полета - "..что запрограммировал пилот .." - возврат домой на точку взлета или посадка..

Видимо народу нужно просто языки "почесать" и клаву постирать..

Боюсь, что проверяющие могут этого тоже не знать.

Вы о чем ?  Какие проверяющие ?

[NBVC]

но и не заметили

. Заметили!" Чесать" не стали. Сегодня "в точку взлета" завтра к "ногам проверяющего" .

Сообщение отредактировал CVBN: 26 октября 2019 - 06:22

[lavAzza]

По теории, условие прямой видимости - это когда между передатчиком и приемником нет препятствий,  домов, леса и др. Расстояние здесь не имеет значение.

На этот случай в этих же изменениях есть определение "визуального полета беспилотного воздушного судна". Суть которого в возможности визуального контроля БПЛА, так что тут не прикопаешься.

[ofmetal]

Не зря выступали. На какой высоте летают вертолеты? На любой, я убедился.

 

Так ведь ладно вертолёты.

А поезда? Эти ещё ниже, верхняя кромка - всего в 3м над землёй.

Если спарком рубанёт по товарняку - мало не покажется!

Сойдёт с рельс - кто оплачивать будет?

[shemet]

Вы о чем ?  Какие проверяющие ?

Я имел ввиду тех кто будет отлавливать нарушителей.

[Andy37]

Если где-то неправ - поправьте.

 

Забыли про "вне"....

Т.е., если [условно] на Ваш полет в далеком поле к Вам придут мальчишки из соседней деревни полюбоваться, то это уже не будет "вне", ибо это уже будет "публичное мероприятие".

Или, если Вы поедете в далекое колхозное поле с группой единомышленников, то это тоже ОНО.

   

[SergKap]

С запретом полётов в "населённых пунктах" вся эта муть про прямую видимость и 150 м. не имеет никакого значения. У нас что, люди живут вне населённых пунктов ? Тогда впору созвать специальные резервации. Типа гайд парков. Или где можно играть в казино... 

[Andy37]

СМИ уже сегодня мусолят тему про изменения в закон И тоже, как и lavAzza, без "вне", т.е. несут в массы не фильтрованную [юридически] воду. Коллеги, указанные изменения никак не облегчают нам жизнь.

Скорее, осложняют, ибо в наш век "авиатизации", когда на каждые 20...30км приходится один гос/частный аэродром/вертодром/неконтролируемый аэродром, нужно найти поле (а искать нужно будет самостоятельно), где можно подлетнуть, не нарушая закон.

Да уже не получится так. "А дальше - больше"(с)Реклама на ТВ одного из банков.

[ЮХа]

Господа.  Мне модератор выдал предупреждение.   Я полностью с этим предупреждением согласен.   Но... как выразить своё мнение о проблеме регистрации иначе, чем не послать на три буквы законодателей.   Я их послал.   Никого другого.