|
|
#174673
OFFLINE
Опытный летчик АС
Отправлено 24 декабря 2018 - 01:03
Разбор аварий коптеров серии Mavic 2
Свободное обсуждение, разбор полета,логов, споры,"фехтования"
Для разбора прикладывайте ЛОГи полёта
____________________________________________________________
Запрещено :
Политика, чистый мат, переход на личности..
Жалобы , кроме запрещенного в теме, не принимаются.
Сообщение отредактировал ACDS: 07 января 2021 - 10:02
#61
OFFLINE
Опытный летчик АС
Отправлено 16 ноября 2018 - 08:47
все точно так же как в вышеописанном случае запускал во дворе П образного здания . днем, ветер до 5 м/c , температура около 0 . до стен было прилично с каждой из сторон, до этого взлетал и ближе и ничего не "примагничивалось". отлетал 2 аккумулятора , взлетая с одного и того же места и все ок , но на третий раз он попросил откалибровать компас , я его покрутил, мавик радостно отрапортовал что все ок и готов лететь. А на высоте 20 метров коптер "поплыл" , потерял контроль и бодро влетел задом в здание. может пора коллективный иск к dji подавать ? почему при стечении обстоятельств дрон превращается в неуправляемый кирпич, выключает сенсоры и кончает самоубийством об стену ? в рекламе ни слова не было про суицидальное поведение вторых мавиков
Судя по всему вы никогда не анализируете свои полёты. Хотя бы для того, чтобы понять как работают мозги у дрона.
Первые два полёта вам просто везло, что они не закончились крашем. Ваша настойчивость и непонимание условий для полёта привела к естественному крашу при третьем полёте.
Как можно взлетать и летать с постоянными предупреждениями об обрывах связи, ошибках компаса, при 7-ми (прописью - семи) спутниках и при недостаточной освещённости (хоть и день, но было вероятно пасмурно, особенно в тени домов).
У вас было даже предупреждение, что ему не хватает пространства для полёта.
Надо отдать должное вашему дрону, как он в ограниченном пространстве, долго и настойчиво боролся за свою жизнь. Если бы он был живым существом и остался жив после приземления, набил бы вам морду 
Сообщение отредактировал SergKap: 16 ноября 2018 - 09:01
#62
OFFLINE
Опытный летчик АС
Отправлено 16 ноября 2018 - 09:22
#63
OFFLINE
Опытный летчик АС
Отправлено 16 ноября 2018 - 09:47
Кстати крутым знатокам английского, типа зачем русификация. Мы могём и так !
За 1 минуту полёта 18 предупреждений на пульте и голосом !!! Поди разберись, чего ему от тебя надо...
И любителям телевизоров, заслоняющих пульт. Когда ты смотришь на оба дисплея (при нормальной паре смарт-пульт), есть дополнительная возможность управлять дроном более точно, не полагаясь только на камеру. Переводишь смарт в режим карты и руководствуясь только телеметрией пульта точно ведёшь дрон к нужному месту. При этом понимаешь масштаб более точно. В отличие от смотрящей вперёд камеры, показывающей +/- сотни метров.
Так, например, можно избегать примагничивания к зданиям, пролетая от них подальше И ремень шею не натирает
Ладно. Поехал поднимать катер на сушу. Навигацию сегодня окончил !
Сообщение отредактировал SergKap: 16 ноября 2018 - 09:57
#64
OFFLINE
Начинающий летчик
Отправлено 16 ноября 2018 - 01:08
SergKap,
ок, допустим условия полета были не самые идеальные и дрон ругался на что то, но задача была снять именно дворы.
получается это вообще не возможно на данном дроне в рамках данного дома ?
и почему не сработал датчик препятствий на стену ?
это же не провод и не дерево чтобы его не заметить стену то можно разглядеть задним сенсором и не врезаться в нее с разгона ?
в общем у меня много вопросов в адекватности прошивки мозгов данного "аэрокирпича" за 120 тр
#65
OFFLINE
Опытный летчик АС
Отправлено 17 ноября 2018 - 02:26
На М2 вы не в бескрайних Казахских степях летаете на многие км.
Здесь же плотная городская высокоэтажная застройка с кишащим улием WiFi и затенением сигнала. Что ваши логи и доказывают. А у вас М2 с СЕ. 200-400 м., а дальше ни-ни ! То, что позволено в подобных условиях М1 с его FCC, вам не позволено ! Возможно, пока.
А датчики всего лишь вспомогательная функция со всеми их ограничениями по освещённости и скорости. Игрушки...
Насмотрелись рекламных роликов для увеличения продаж ? И уверовались в непревзойдённых характеристиках М2 ?
Ну - ну...
Мне до сих пор одно непонятно. Присутствует на М1 и не исправлено на М2.
ПРи ошибке компаса в воздухе программа автоматом вырубает позиционирование по GPS при том, что спутников хоть отбавляй. Соответственно, переход в Атти и дрон начинает уносить по ветру при устойчивой связи с пультом!
Такого быть не должно никак полагаю. Дрон должен оставаться на месте, пусть и меняя направление своей оси из-за глюкнувшего компаса. При спутниках пусть и крутится немного, но на месте !!! В этом случае, его по спирали можно вернуть домой или спокойно посадить при подходящем месте.
Что это как не недоработка ПО !?
И ещё добавлю. Как инстиктивно поступает пилот, когда возникают какие-то непонятки? Правильно. Жмёт "домой". А что в ответ, когда Атти ? ТИШИНА и НИКАКОЙ РЕАКЦИИ на команду. Этой реакции нет даже тогда, когда положение стабилизировалось и дрон вновь перешёл в Р-GPS. Для новичка - полнейшие непонятки с закипанием мозга. А если дрон ещё и в не видимости ? А вдруг дрон принял команду на возврат домой и молчит об этом ? А пилот уже побежал куда-то в надежде его увидеть !?
Короче, намудрили джидайцы. Однозначно недоработка (((
Про то, что весь это мудрый набор множества сообщений сыпится не по русски, вообще умалчиваю...
Короче. М2 и глюк компаса вне поля видимости - потеря дрона 90%.
#66
OFFLINE
Начинающий летчик
Отправлено 17 ноября 2018 - 02:44
Короче. М2 и глюк компаса вне поля видимости - потеря дрона 90%
полностью согласен, что это ненормальное поведение, которое противоречит рекламе и как следствие вводит в заблуждение покупателей:
-что мавик 2 избегает препятствий (заявлено , что передние и задние датчики работают во всех режимах кроме "спорт" )
-что дрон сам возвращается домой во всех случаях потери сигналов и связи (если только рядом нет твердых стен об которые можно разбиться
есть ли шанс признать данный случай гарантийным ?
сейчас починить его нереально, т.к. запчастей на него еще нет, а до весны остаться с "кирпичиком" не хотелось бы
Сообщение отредактировал pandafox: 17 ноября 2018 - 02:45
#67
OFFLINE
Опытный летчик АС
Отправлено 17 ноября 2018 - 03:18
есть ли шанс признать данный случай гарантийным ?
Увы. Нам неизвестно о случаях серьёзных судебных разбирательств по принципиальным вопросам. А именно - серьёзная недоработка ПО. Всё, что описывается на форуме о всевозможных крашах, всего лишь частности, вытекающие из ГЛАВНОГО.
Догадываюсь, почему у М2 не стало точной посадки. Джидайцы всего лишь умышленно увеличили в программе погрешности компаса, из-за чего это происходит. Чем больше крашей, тем выше продажи.
#68
OFFLINE
Начинающий летчик
Отправлено 17 ноября 2018 - 05:20
Увы. Нам неизвестно о случаях серьёзных судебных разбирательств по принципиальным вопросам. А именно - серьёзная недоработка ПО. Всё, что описывается на форуме о всевозможных крашах, всего лишь частности
#69
OFFLINE
Опытный летчик АС
Отправлено 17 ноября 2018 - 05:49
А ещё - нет никаких рекомендаций от DJI по действиям в подобных критических ситуациях ! Их что, не бывает !? Сплошь и рядом !
У меня, например, таких неожиданных "унитазитнгов" на пустом месте было несколько раз. И все - над водой. Если не в поле видимости - то нужно тупо гнать его левым стиком наверх и одновремено пытаться вернуть поближе к себе правым стиком. А когда потом разбираешь лог, то хренеешь о несоответствии того, что слышишь и видишь на пульте тому, что указано в логе ! Например, слышишь о переходе в Атти, а в логе об этом ни слова...
Только вчера внимательнейшим образом разбирался с очередным внезапным "унитазингом" у себя на пустом месте, так до конца и не понял что к чему... В логе - ошибки компаса в воздухе, на пульте и голосом - сильные магнитные помехи, будьте осторожны. Бред какой-то...
Разве бывает, когда в плотной городской застройке, в окружении многоэтажек, у вас вдруг заглючил автомобильный навигатор !? Типа не видит спутников или не понимает, направление движения по компасу !?
Да никогда !!! А эта хрень вдруг почему глючит сплошь и рядом !?
Сообщение отредактировал SergKap: 17 ноября 2018 - 06:08
#70
OFFLINE
Летчик испытатель
Отправлено 17 ноября 2018 - 06:09
#71
OFFLINE
Опытный летчик АС
Отправлено 18 ноября 2018 - 12:40
Читаю вашу ветку и вижу кое что объединяющее .. Тут видимо не джидаи виноваты в криворукости ПО, что-то на более высоком уровне программирования. Так же ведет себя дрон другой компании. Прочтите - http://dji-club.ru/i...denie/?p=172444
Попробуйте так же попробовать вернуть контроль.
Если получится повторить, значит дело не в джидаях.
Подобным приемом я пользовался не один раз.
#72
OFFLINE
Летчик со стажем
#73
OFFLINE
Опытный летчик АС
Отправлено 18 ноября 2018 - 11:45
Так же ведет себя дрон другой компании
Возможно, что программное обеспечение отрабатывается какой-то одной специализированной конторой на всех китайцев. Соответственно, один и тот же глюк у всех.
Ну никак не должно умышленно отрубать приём сигнала спутников и улетать по ветру при заглюченном компасе. Есть же интеллектуальный режим, когда дрон двигаясь прямолинейно крутится вокруг своей оси фиксируя объект съёмки. Почему бы ему и не возвращаться домой крутясь вокруг своей оси ? Или применяя какой-то иной алгоритм ? Или зависнуть на месте, наконец !
Интересно было бы узнать, у дронов, произведённых не в Китае, такая же хрень ? Например, дрон от GoPro ?
#74
OFFLINE
Летчик со стажем
Отправлено 19 ноября 2018 - 07:53
я бы сказал что это не совершенство применяемых компасов.
научатся делать компасы, все нормализуется
#75
OFFLINE
Опытный летчик АС
Отправлено 19 ноября 2018 - 09:29
Дело не в компасах. Да, они очень чувствительны. Но снизь уровень чувствительности - будет сплошной криволёт.
Кстати, всем рекомендую проведение эксперимента для понимания работы компасов. Включите дрон, пульт и смарт. Дрон ОБЯЗАТЕЛЬНО с открытыми лучами. И походите по своей квартире/дому с включенным табло сигналов компасов. Увидите, как скачет и пропадает зелёный сигнал, вплоть до сообщений об Атти и переход шкал в красный цвет. Именно так, например, вы сможете определить место для хранения дрона дома, не подверженное магнитным помехам
И при калибровке не нужно никаких выездов в поля. Это можно с лёгкостью сделать даже дома по тому же принципу, узнав где по показаниям компасов наиболее благоприятное место.
И интересно проверить чувствительность компаса - в самом лучшем по показаниям месте сложите один только левый луч. Шкала перейдёт в красный цвет с сигналом Атти
#76
OFFLINE
Летчик со стажем
Отправлено 19 ноября 2018 - 11:14
вы бы еще в БАК предложили погулять.
компас в железобетонном здании не может работать корректно по определению.
даже стрелочный.
и я писал НЕ про чувствитеьность.
а ПРО нестабильность работы.
ну и выбирать правильное место для хранения дрона, это покруче феншуя будет
#77
OFFLINE
Опытный летчик АС
Отправлено 19 ноября 2018 - 11:55
Если так мыслить, то невольно задашься вопросом - а на кой хрен тогда нужен GPS/GLONASS, если все зависит от одного компаса...
Если они делают привязку координат к метке компаса, то сбой метки приведет к смене координатной сетки - но это какая та лузерная билиберда ..
Что-то не то в "Датском королевстве"..
#78
OFFLINE
Опытный летчик АС
Отправлено 19 ноября 2018 - 01:07
а вы всё-таки попробуйте Потом отпишитесь.
Магнитные помехи как раз и влияют на нестабильность работы компаса и его чувствительность к ним. У меня дом деревянный и компас вообще не реагирует на нахождение дрона хоть на включенном телевизоре, хоть на компе. И почему-то заливается красным с Атти вблизи включенных комфорок. Или на длинной дорожке к дому (типа поля), где вообще нет никаких помех именно в одном и том же месте тоже выдаёт атти и заливается красным...
Ну и фэншуй не фэншуй, но хранится в месте, где никаких магнитных помех он сам не видит. Там же его можно и калибровать, не выезжая в какие-то поля-луга...
#79
OFFLINE
Летчик со стажем
Отправлено 19 ноября 2018 - 01:25
Магнитные помехи как раз и влияют на нестабильность работы компаса и его чувствительность к ним
ну доподлинно мы не знаем. точнее магнитные то очевидно влияют, а вот что еще? может статика? может что еще.
вы же сам писали что пару фур проехало и понеслось
если они электрические то вроде как даже очевидно же?
И почему-то заливается красным с Атти вблизи включенных комфорок
а может строителей попытать, чего они там заховали? да и потом, например Курская МАГНИТНАЯ аномалия помоему всем известна. никто не запрещает быть аномалиям поменьше
де вообще нет никаких помех именно в одном и том же месте тоже выдаёт атти и заливается красным...
а вот это определенный риск
Там же его можно и калибровать, не выезжая в какие-то поля-луга...
не не, я совершенно не ставлю под сомнение ваш эксперимент. но если взять еще и стрелочный компас, то далеко не везде где коптер позеленеет, компас будет верно указывать север
а вы всё-таки попробуйте
#80
OFFLINE
Опытный летчик АС
Отправлено 19 ноября 2018 - 01:54
а вот это определенный риск
года полтора как летаю. Компас пару раз калибровал. ДОМА. По принципу, изложенному выше - где сам дрон не находит для себя магнитных помех, там и калибрую. В спальне Кстати, включенные ИК полы с подогревом ему тоже по-барабану
А. Ещё и катер из морского алюминия хоть с работающим мотором и электроникой, хоть нет - ему тоже всё равно. Компаса всегда в зелёном секторе.
Сообщение отредактировал SergKap: 19 ноября 2018 - 01:58
0 пользователей, 4 гостей, 0 анонимных
