Сообщений в теме: 710

[ACDS]

Разбор аварий коптеров серии Mavic 2 

 

Свободное обсуждение, разбор полета,логов, споры,"фехтования"

 

Для  разбора прикладывайте ЛОГи полёта

____________________________________________________________

 

Запрещено :

 

Политика, чистый мат, переход на личности.. 

 

Жалобы , кроме запрещенного в теме, не принимаются. 

Сообщение отредактировал ACDS: 07 January 2021 - 10:02 AM

[Mikl70]

ACDS, Доброе время суток. Помогите пож-та разобраться с логами, или посоветуйте ресурс где есть описание анализа логов полета.  Пока еще нахожусь  в стадии обучения, но был уже опыт полетов около 10.

Недавно взлетал нужно было заснять здание и произошел краш.  Дрон резко изменил траекторию и врезался в стену рядом стоящего дома. Модель дрона Mavic 2 pro/

Ссылка на лог в айрдата

 https://app.airdata....GENERALOverview

Спасибо всем заранее

[ACDS]

Mikl70, 

Откройте в ссылку  https://app.airdata....ALNotifications   в браузере ГуглХром и правой кнопкой мыши - перевести..  далее вкладка Уведомления (Notifications) - там полный расклад.

Вот предупреждения  - Ошибка недостаточной силы / ESC . Пропеллер отвалился (повторяется 50 раз)  -   Это чего такое ? Без пропа летали ? Вряд ли.. скорее проблемы с мотором..

далее -вам  постоянно шло предупреждение о препятствии  - вы находились у стены.. но это уже финиш полета.

Что-то не понятно мне..

Может другие поймут.. А вам наверно нужно постараться вспомнить все действия до того КАК..

Сообщение отредактировал ACDS: 17 February 2021 - 01:08 PM

[kalipso]

ACDS, да сама проблема не в этом - Ошибка недостаточной силы / ESC . Пропеллер отвалился (повторяется 50 раз) 

У него в начале полета предупреждение  GEO: You are in a Warning Zone (Airport). Fly with caution

а затем тупо отвалились спутники  Exiting GPS mode: Unknown Error.

ну а далее переход в атти Aircraft is in Attitude mode and hovering may be unstable. Fly with caution

 и стена...

Вывод сам посебе напрашивался,после первого предупреждения не надо было взлетать...

[mileshkin]

Mikl70, 

 

приветствую

 

Ну первое: 

 

GEO: You are in a Warning Zone (Airport). Fly with caution (получаем потенциальное наличие ПВО, систем подавления, близость РЛС, если попадаем в лучик РЛС, может оглохнуть: жпс, ру, компас от наведенной ЭДС дать жару)

Хотя вероятность тут маленькая схлопотать прям так сразу.

Но вы же не прямо рядом с аэропортом летали? Нет. Он подальше.

 

Ну дальше привет: Weak GPS signal. Aircraft is in Attitude mode and hovering may be unstable. Fly with caution

А вместе с этим смотрим погоду в тот день:  0.8 m/s (почти штиль) - мимо, -15.6 °c - уже ближе к пониманию. Батарейку перед полётом где держали? Точка росы: -18.8 °c, Влажность: 76 % - а мы ошиваемся в пределах 4 градусов по температуре вокруг этой точки.

 

Мое предположение, что тут коктейль из факторов, главным из которых стал переход через точку росы при большой влажности, как результат - обмерзание пропеллеров, изменение геометрии лопостей, недостаточная подъемная сила (о чем пишет ворнинг: Not Enough Force/ESC Error (repeated 6 times) - тоже самое происходит с системой ИК-датчиков - легкий иней при обмерзании коптера на фиолетовом стёклышке даёт "Upward Obstacle Detected" (проходили уже) 

 

Propeller Fell Off (repeated 50 times) здесь скорее всего ошибочный, проистекает от того, что моторы лупят изо всех сил, но за счет обмерзания лопастей подъемной силы недостаточно, ПК считает, что проп просто отвалился, раз нет достаточной реакции на увеличение оборотов.

 

Ну, а дальше неконтролируемое снижение, встреча с планетой.

В целом по гео: довольно сложные условия съемки - здание, деревья (ну ладно, вы были выше). Прям опасненько.

Сообщение отредактировал mileshkin: 17 February 2021 - 01:35 PM

[SergKap]

Вдобавок к вышесказанному коллегами, ещё и компас резко заглючил с 1.03. Именно с этого момента в нейтральном положении стиков, дрон крутясь резко рванул к стене.

Прикрепленные изображения

• 

[NBVC]

Сообщение отредактировал ACDS: 07 March 2021 - 03:15 AM

[Bivis]

Читал пару месяцев назад. Товарищ пишет, что его полёт обошёлся в 6 т.р. Все думали, что его оштрафовали. А нет. Засадил дрон на дерево. Со смартфона нашёл в интернете машину с лестницей. 6 т.р. час. Приехали, разложились, достали. По моему это где то в подмосковье было.

[NBVC]

спасения друг друга ) 

Осталось найти ДРУГА .

[Michael66]

CVBN, Не знаю, как им это удалось. У меня М2 не смог поднять 510 граммовую бутыль (брутто).

[NBVC]

Michael66,
https://dronedj.com/...saves-a-friend/

[Michael66]

А кто в качестве спасаемого в ролике?

 

upd: Нашел. MJX Bugs-2, Вес 440гр.

 

CVBN, Вторая попытка

Сообщение отредактировал Michael66: 07 March 2021 - 05:43 PM

[IceBerg93]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста у меня случилась вот такая проблема. После полета квадрокоптер начал странно себя вести. После включения квадрокоптера не звучит сигнал о его включении, в программе DJI пишет что коптер подключен (Go Fly), то отключен. Если зайти в саму программу то пишет (Ready To Go то сразу же Aircraft Disconnected), камера не работает, данных телеметрии как и состояние батареи нету. В чем может быть проблема? Он не падал, не ударялся

[manowargub]

Спустя год неиспользования (лежал дома в футляре), стал странно вести себя пульт RC1A

Не включается. Заряд показывает, но на "двойной клик включения" реагирует как-то через... раза 2...4

Вчера вообще после включения и соединения с дроном, начал писать на экранчике пульта какие-то error (не запомнил какие, не хочу сочинять). Повторное вкл/выкл пульта ошибки убрало

 

Кто-то сталкивался с таким явлением? (это не вопрос, что я отвык включать пульт, это вопрос, что начала то-ли заедать кнопка ВКЛ, то-ли иные внутренние процессы которые влияют на эту кнопку)

[IgorIakushin]

Подскажите кто знает. Проблема следующая: Попала влага в аккум. Теперь не включается. Аккум не вздулся. Ему кранты или можно ещё как-то поправить положение?

[Michael66]

Проблема следующая: Попала влага в аккум. Теперь не включается. Аккум не вздулся. Ему кранты или можно ещё как-то поправить положение?

Можно поправить.

• Разобрать батарею.
• Отключить банки от БМС.
• Отмыть БМС от окислов, восстановить все пожратые электролизом дорожки.
• Очистить разъем контроля банок, заменить шлейф кнопки включения и кольцевого индикатора.
• При необходимости заменить всю верхнюю крышку батареи с потрохами.
• Подзарядить банки до напряжения 3.60v и выровнять с точностью 20мВ.
• Собрать батарею.
• Сбросить флаги ошибок контроллера БМС.
• Продолжать пользоваться.

Если в этом перечне видите колдунство и незнакомые слова - самостоятельно ничего не делайте, доверьтесь специалистам.

Сообщение отредактировал Michael66: 21 June 2021 - 04:00 PM

[SergAK]

Подскажите, пожалуйста, что могло произойти с коптером? Улетел и не вернулся. Поиск в точке последних координат ничего не дал. https://app.airdata.com/share/hpsiID