Сообщений в теме: 1999

[ACDS]

М о д е р а т о р

_____________

 

Внимание всем!

 

Перед тем как решите что-либо написать в теме, просьба ознакомиться с  

→               пост № 800 на стр.40

  http://dji-club.ru/i...emuboltalka-m2/      !

 

___________________________________

 

Внимание -  Mavic 2 Enterprise ссылка ▼

http://dji-club.ru/i...oe-obsuzhdenie/

[Michael66]

SergKap, Завтра проверю, задача: чтобы пульт был на связи, а смарт отключился при выполнении полета по маршруту. Так?

[Spasov]

Ради спортивного интереса провел эксперимент, на заведенных пропах тоже самое. подвес ватный и на место не встает, однако косяков в полете нет, снимает как надо ничего не плавает. 

 

Так же залипает в одном крайнем положении?? или остаётся там, куда сдвинешь пальцем?

Сообщение отредактировал iLoveDrones: 09 марта 2019 - 07:05

[SergKap]

Michael66,

Да, так. Однако вы сильно рискуете, включая продолжение полёта при разрыве связи с пультом. Позавчера ваш полёт был бы последним в случае, если бы дрон перешёл вдруг в АТТИ при отсутствии связи с пультом. Или вы напрочь исключаете такую ситуацию ? А так, при разрыве связи он бы сразу полетел домой. 

[Michael66]

SergKap, Я же не просто так написал - "Именно эта опция спасла позавчера мою птичку, когда она улетела за здания."Возврат пошел бы скорее всего поверх зданий, по прямой на точку старта. Особенность нашего города - масса проводов над крышами. Высота полета была задана 80-130м, и уже по прилету дрона (он, кстати, не отвлекался на мелочь вроде потери связи с пультом) я увидел что высота RTH=50м. Забыл поправить, да....

Вообще, планирую маршрут так, чтобы последняя точка была в прямой видимости пульта (море, пустырь). Окончание программы - возврат домой.

 

Про переход в ATTI - глушилки имеете ввиду? Их у нас есть. Лететь к ним долго. А сам я не настолько дебил чтобы к военным кораблям приближаться или воинские части с воздуха снимать. За последние 15 лет не видел тут ни одного случая подавления GPS-сигнала. Глонасс тоже работает, причем точность по нему гораздо выше чем по навстару.

Сообщение отредактировал Michael66: 09 марта 2019 - 07:27

[SergKap]

Глушилки и военные корабли - всего лишь одни из многих возможных причин. А так - компас эррор и гудбай Сами же пишете про массу каких-то проводов на крышах рядом с пролётом... Вот вам и первая возможная причина расставания с дроном, да ещё и при возможной потере связи с пультом... Это 100% краш. 

[TrueRider]

Так же залипает в одном крайнем положении?? или остаётся там, куда сдвинешь пальцем?

да да ... залипает и еле волочит, может стоять может двигаться. 

[SergKap]

iLoveDrones,

по аналогии с М1 это скорее всего шлейф подвеса барахлит. цена на али что-то ок. 1,3-2 тыр. + до часа работы на замену. Это если самому. А так - ремонт по гарантии до месяца...

И не теряйте времени. Идёт весна

[TrueRider]

по аналогии с М1 это скорее всего шлейф подвеса барахлит.

да не он же нормально реагирует когда движки не включены. Там дело в другом надо диагностировать и разбираться

[порутчик]

а, так. Однако вы сильно рискуете, включая продолжение полёта при разрыве связи с пультом. Позавчера ваш полёт был бы последним в случае, если бы дрон перешёл вдруг в АТТИ при отсутствии связи с пультом. Или вы напрочь исключаете такую ситуацию ? А так, при разрыве связи он бы сразу полетел домой

Никуда бы он не полетел если бы в ATTИ  перешел, так же завис бы  не зная где он и куда лететь

[SergKap]

Вы это серьёзно ? Если переход в Атти по уменьшению числа видимых спутников - то сразу летим по ветру. Если Атти по ошибке компаса - поведение непредсказуемое вплоть до "унитазинга". А если одновременно дисконект с пультом, то повлиять на ситуацию невозможно. + куда улетел и где грохнулся неведомо...

По этому, отпускать дрон в автополёт и ставить галку, чтобы при дисконнекте продолжал выполнять миссию весьма чревато. Это нарушение главного правила - чуть что не так пошло, летим домой и разбираемся, не давая ситуации развиваться жальше в неблагоприятную сторону.

[Michael66]

Все ниже сказанное относится к режиму WayPoint 2.0 для Mavic 2 Zoom, прошивка пульта и дрона .300
 
Отлетал. Кратенько, пока видео сводится и готовится к отправке на ютуб:

• При потере связи с пультом дрон будет продолжать выполнение задачи до прихода в конечную точку маршрута, если в настройках режима указано действие при потере RC-сигнала "Continue Task".
• При отключении/перезагрузке смартфона/планшета или ошибке приложения DJI Go4, дрон также будет выполнять задачу до прихода в конечную точку маршрута, если в настройках режима указано действие при потере RC-сигнала "Continue Task".
• Если дрон находится в режиме выполнения задачи и при этом восстановилась связь с пультом и приложением - выполнение задачи будет прервано, дрон зависнет в воздухе в месте где восстановилась связь.
• Если дрон находится в режиме выполнения задачи и при этом не терял связь с пультом, а по различным причинам отключилось приложение и не было загружено снова - дрон будет выполнять задачу до прихода в конечную точку маршрута, если в настройках режима указано действие при потере RC-сигнала "Continue Task".
• "Если дрон находится в режиме выполнения задачи и при этом не терял связь с пультом, а по различным причинам отключилось приложение и было загружено снова - выполнение задачи будет прервано, дрон зависнет в воздухе в месте где приложение получит данные от дрона (картинка/управление)"

Резюме: При ошибке приложения или при потере связи с дроном, при том что ему задан маршрут и по окончании задачи RTH, на мой взгляд, лучшим выходом из положения будет отключение приложения и ожидание дрона в районе домашней точки, увидев его визуально можно помочь ему пультом. Впрочем, мозгофф у него хватает и самостоятельно сесть в точку диаметром метр. Он достаточно умный для этого.

Сообщение отредактировал ACDS: 12 марта 2019 - 01:56

[порутчик]

Вы это серьёзно ?

конечно серьезно, какая разница что не будет выполняться при потере спутников и ошибке компаса, программа или команды с пульта. В обоих случаях неконтролируемое поведение.

Добавлено позже (10 Март 2019 - 11:26)

У меня третья часть полетов в Lichi по готовой миссии,  и расчет идет на ветер батарейку и расстояние ну и пробные пролеты. И каждый раз как в последний путь. И если что то пойдет не так,то какая разница кто будет пытаться вернуть дрон домой, я судорожно дергая стики(возможно даже не так как надо) или четко прописанная программа?

[SergKap]

Резюме:

Я бы другое резюме сделал по опыту вашего полёта, когда была потеряна связь с пультом. Крайне нежелательно загонять дрон в "тень" при планировании полёта по точкам в авторежиме. А тем более полностью полагаться на его мозги, когда нет связи с пультом.

[Michael66]

SergKap,
Ваше право. Ошибок я наделал, но и выводы сделал. Есть теперь у меня контрольная карта для вылета на маршрутную съемку.  Что же касается мозгов дрона, нафик он мне нужен без них за полтора килобакса? Пусть работает. По крайней мере теперь я знаю что он может и на что надеяться нельзя.
 
Видео к предыдущему моему посту:
 
https://youtu.be/tR7YtxufHPo
 

Останавливает дрон в воздухе инициализирующаяся джига. Еще один ушат холодной воды на программера режима.

Имитацию погасшего смартфона я делал отключением кабеля от пульта. Ну не падает у меня джига! Как бы я не старался...

[SergKap]

Имитацию погасшего смартфона я делал отключением кабеля от пульта. Ну не падает у меня джига! Как бы я не старался...

У вас уникальная джига. Работает даже с отключенным смартом. Как бы не старались. 

А вот дёргающуюся картинку при прохождении точек вы зафиксировали хорошо. Это особенность картинки при полёте по точкам и гиперлапсе вперёд.

Будем надеяться, что джидайцы это знают и вылечат через обновление ПО.

[Michael66]

SergKap, Именно так. Включил запись экрана встроенными ведроидовскими средствами (длинное нажатие на кнопку power) и давай писать на карту памяти. Результат положил в ролик. В угол. Джигу не трогал. Все что на видео - это ее поведение от отключения до подключения к пульту. На видео внизу, RC - пульт. APP - джига (смартфон).

Сообщение отредактировал Michael66: 10 марта 2019 - 03:27

[Roman939]

iLoveDrones, по аналогии с М1 это скорее всего шлейф подвеса барахлит. цена на али что-то ок. 1,3-2 тыр. + до часа работы на замену. Это если самому. А так - ремонт по гарантии до месяца... И не теряйте времени. Идёт весна

В DJI сказали скорее всего пропадает напряжение на моторах, (может от бракованного шлейфа), менять его 10 минут. Смущает может)... Походу я буду первым кто узнает что за косяк скрывает mavic2pro. Кстати на zoom  версии ни одного брака не нашел все жалуются  на pro

Добавлено позже (10 Март 2019 - 21:09)

Еще попробовал ны выключенных моторах, от постукивания по корпусу может отключиться кардан (главное не психануть и не взять в руку молоток...... :-) ) После выключения подвеса, включается он сам ровно через 1 минуту (мозги его отключают из за чего то, потом сами включают) иногда при включенных моторах может нормально работать и подвес не выключатся, от чего зависит НЕ ПОЙМУ..... 

[Spasov]

В DJI сказали скорее всего пропадает напряжение на моторах, (может от бракованного шлейфа), менять его 10 минут. Смущает может)... Походу я буду первым кто узнает что за косяк скрывает mavic2pro. Кстати на zoom  версии ни одного брака не нашел все жалуются  на pro

Я сегодня отдал свой в М-видео, мне лично все равно, отремонтируют или дадут новый. Главное что бы подвес работал как нужно )))

[ofmetal]

Прикупил м2п (до этого 3 года летал на ф3а), отлетал два полёта - в обоих проявилась такая нехорошесть.

В обычном режиме при полёте как на малой высоте (12м, 20м) так и на побольше (136м) он резко стопорится и выскакивает сообщение "Obstacle Avoided. Revise Flight Route". Происходит это в процессе набора скорости. Набрал высоту, полный вперёд, секунд через 5 стопорится.

Последние прошивки везде, последняя джиго4.

Приходится отключать все датчики в полёте, что, к сожалению, быстро сделать невозможно. C2 (забиндил отключение датчиков на ц2), снять перчатку, тыкнуть в ОК на экранчике планшета, надеть перчатку, продолжить полёт.

 

Решается это калибровкой или ещё как-то? Пока что, получается, на ф3а с датчиками получше обстановка: нижний постоянно работает для отслеживания местоположения, а здесь они на деле будут всегда отключены с такой ботвой.

[SergKap]

Если по аналогии с М1, то вероятно нужно откалибровать передние датчики в ассистенте