Сообщений в теме: 14394

[Smurph]

владимирнестеров, если глючный, то калибровка не поможет. А если нормальный, то калибруй каждый раз и всё будет хорошо. А хочешь не калибруй. Дрон и деньги твои)) С другой страны поржал)) Ещё напиши-другой континент)) Читай мой опус внимательно, там вообще не о калибровке речь. Он именно для таких, как ты, чтоб потом не орали тут за потерянный дрон.

Сообщение отредактировал Smurph: 07 декабря 2018 - 04:49

[владимирнестеров]

Smurph,это как сказать! Я видел тут и оравших за утеряный дрон которые каждый раз его калибруют и толку ноль! Так обьясните мне зачем его каждый раз калибровать? Вы сами себе противоречите

Добавлено позже (08 Декабрь 2018 - 00:00)
Правда не понятно мне зачем каждый раз калибровать? Вы же на машине не каждый раз перед выездом проверяете уровень масла например или давление в шинах

Добавлено позже (08 Декабрь 2018 - 00:02)
Калибровка по научному это когда сильно меняется геопозиция! Страна или область ну хотя бы! А так если показания в норме компаса то лучше чем есть они не будут

[ФАЗА]

Правда не понятно мне зачем каждый раз калибровать?

ну *ритуал* такой существует..

как и ставить сразу же новую прошивку.

каждому свое.

это же, как не крути, игрушка для взрослых дядей!!!

[ACDS]

Smurph, следите за языком, далее будет бан.

 

Модератор

 

эмоции переносим в другие разделы, где это возможно.... не ведитесь на провокацию, пойдете вслед за паровозиком вагончиками.

Добавлено позже (09 Декабрь 2018 - 08:48)

Для чего требуется калибровать компас при смене района полетов, или другие доп.причины для калибровки.. : 

 

- https://ru.wikipedia...нитная_девиация

- https://studfiles.ne...124275/page:19/

- https://helpiks.org/5-107115.html

-http://www.mirprogno...anie-na-zemlyu/

- http://www.1rre.ru/2...im-zaranee.html

Перед вылетом слушаем прогноз погоды и интенсивность магнитной активности... )

 

Изучаем, повышаем уровень знаний, решаем каждый сам за себя - нужно или не нужно делать калибровку.

 

Споры заканчиваем.

Сообщение отредактировал ACDS: 09 декабря 2018 - 01:01

[Vista]

Автор выше мог бы просто перезагрузить пульт, отключив от телефона. Скорее всего связь бы восстановилась, а дальше по приборам.

А я и пытался зацепиться за связь, перезагружал пульт.(над вашим постом с описанием первого Вашего полета)  Но постоянно горел "DISCONNECT". Описание аналогичной с Вашей проблемой неоднократно мелькало на форуме (особенно в больших городах). В моем случае грешить на внешние помехи не приходилось, и оборвался полет в самый стабильный момент.

[Sniper]

Я наверное буду первым, кто уронил свой коптер из за обледенения винтов? Летал в горах в тумане.

[ФАЗА]

Sniper,

в Домодедово. перед взлетом, обрабатывают летаки...

думаю, если набрать в рот грамм 200 водки, и немного пывхкнуть на дрон, лед не нарастет

[Micha]

если набрать в рот грамм 200 водки

То Дрону может не достаться...

[DozorSPb]

если набрать в рот грамм 200 водки, и немного пывхкнуть на дрон

Лучше медицинский спирт

[владимирнестеров]

Smurph,а тоже видел таких как ты! Которые калибруют каждый раз и один фик все равно улетают! И что можно сказать на это? Или кто определяет глючный он или нет! Чушь все это! Улетел? Значит глючный был ! Не улетел значит типа я правильный весь что калибрую каждый раз как дурак! Умные люди правильно говорят, да так рассудить что магнитные поля если летать не далеко тт калибровка не нужна

[ACDS]

Модератор

 

прекращаем флуд, последнее китайское..

языки чесать в другой раздел

[Fixxxer]

Я наверное буду первым, кто уронил свой коптер из за обледенения винтов? Летал в горах в тумане.

https://www.youtube....h?v=ubL4Fkmmvnw

Я мог так же закончить: летел плавненько сквозь туман, все серое, ничего не видно, в конце концов на 300 метрах подумал что пора бы ему уже закончиться и полетел обратно.
Оказалось на камере слой льда, поэтому ничего не видно было. И на каждой лопасти лед, полностью повторяющий ее форму.

Отогрел и просушил его под вентиляцией машины. Запустил заново но уже не вперед, а почти перпендикулярно вверх и довольно быстро прошел туман без намерзания.

В общем не стоит летать в морозы в тумане больше 2-3 минут.

[koldakov]

Оказалось на камере слой льда, поэтому ничего не видно было. И на каждой лопасти лед, полностью повторяющий ее форму.

А чего фото не сделали? 

[Fixxxer]

koldakov,

он ломался в тепле, да и я спешил выяснить выжила камера или нет)

[embutido]

Что-то симулятор внезапно отвалился, не помогает перезагрузка всех девайсов. Стоит фрида IOS. Никто не сталкивался?

[METIOR]

Привет Всем. Вернулся из Дубая. Отлично отлетал там. И теперь точно могу сказать что со временем, примерно через год, резинки которые держат подвес становятся менее эластичными на морозе и из-за этого начинает дергаться камера. Эта версия подтвердилась на практике. Первый год летал в мороз все было нормально, а в этом году началось, что только не думал.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал METIOR: 09 января 2019 - 09:16

[denn]

В Дубаи так холодно...
Третья зима, резинки живы.

Сообщение отредактировал denn: 09 января 2019 - 09:03

[METIOR]

В Дубаи так холодно... Третья зима, резинки живы.

 

Тепло, мне понравилось, по утрам свежо, днем жарюль. )))

Про резинки это смотря как летать...

[denn]

ну у нас зимой редко теплее -15, а так и в -25.

[METIOR]

ну у нас зимой редко теплее -15, а так и в -25.

Я про количество вылетов, у меня обычно 4-6, даже приходится перерыв делать на отогрев телефона и DGJ Goggles. Больше трех вылетов на морозе не терпят, акб замерзают.

Добавлено позже (09 Январь 2019 - 10:25)

Подскажите про батарейку, если третий светодиод снизу два раза помаргивает, что это означает? Кто помнит?

Добавлено позже (09 Январь 2019 - 10:33)

Вот что нового узнал, впервые такое вылезло, пульт несколько раз выдал "удаленная авторизация" по английски естественно, а вот что в логах

Прикрепленные изображения

•