Сообщений в теме: 244

[ЮХа]

Я видел ролик.  Там лепестковые пружины. 

[leonid555]

У меня винты садятся очень плотно, нет боязни что что то открутится

PS: Коптер из свежей партии 

[ЮХа]

У меня просто закручиваются.  Посмотрев ролик я так и не понял, для чего этот гемор с пружинами...

"Самая надёжная деталь в танке та, которой нет" © Кошкин.  Разработчик танка Т34

[Lis]

У меня винты садятся очень плотно, нет боязни что что то открутится

те у кого они слетели тоже так думали

[Zorg]

Дрон новый полностью. Был

Вчера отлетал 30 минут без проблем, сегодня через 5 минут после взлета вот это произошло.

В ремонт думаю куда отдавать.

Механизм подъема опор отдельно продается на замену? Визуально на корпусе наиболее сильно вроде только он пострадал . Не считая мелочей типа амортизаторов и одного моторчика

[Procurling]

Zorg, Да, сейчас почти все запчасти есть в России.

[TaTaPuH]

Здравствуйте!Как засунуть антенну в ногу? Перепаивать?Просто паяльником получится?

Добавлено позже:
TaTaPuH,
Решение найдено.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал TaTaPuH: 28 August 2015 - 11:12 AM

[Lis]

ждём результата теста 

 

[Mantis]

Если кому интересно, отремонтировал свой Инспайр. Поменяли сломанный луч, 2 движка и отремонтировали еще один движок. Поставили quick releaseпропеллеры. за все 53 рубля. Делали в quadrocopter.ru

 

Процесс занял примерно 2 недели. Все остальное время пытался отремонтировать в других местах, потому как официалы сначала ссылались на отсутствие запчастей. Теперь вот запчасти были. Дорого капец, но быстро и хорошо сделали.

[Cyberangel]

Добрый день.

Коптер тоже падал. Вывод сделал или сервис или замена частей без рукожопных ремонтов.

1. При падении отломелся кронштейн камеры и порвался шлейф. Заказал новую. ждать надо было месяц, решил пока починить старую.

Кронштенй сварили аргоном, шлейф спаяли. а вот саму камеру вскрывать не стали. Подсоединили к коптеру -задымил. Результат-сгорели : порт РСВА подвеса и Центральная плата. Заменили.

2. При смене положения механизма трансформации стали видны подергивания как на видео. На форуме прочитал , что это шестерни, решил посмотреть. Снял разобрать без проблем не получается или болт намертво(ломается головка или место зацепления), или болт выворачивается вместе с резьбой корпуса. Видимо там клей какой то мощьный. Далее в ходе опробований двигатель вообще перестал реагировать. Купил новый сервопривод. Он идет в сборес рамкой и деталями движущими лучи. Чтобы его поменять нужно разобрать практически весь коптер. Многие винты проблемно открутить. Отдельно мотор переставлять не стоит. В ходе перестановок обнаружилась причина дерганья на видео- при ударе погнулся центральный болт-червяк(без разбора не увидеть закрыт кожухом). После замены сервопривода трансформация происходит равномерно.

3. Менял аммортизатор с LED. На youtube нашел видео по замене, только там плохо показан момент с антеной. Все провода с запасом по длине, кроме антенного. Потянешь-оборвёшь, а запаса нет. Надо аккуратно отпаять прежде чем разбирать.

Теперь магазин DIGBOX.RU все эти запчасти имеет в наличии, в том числе и лучи.

Прикрепленные изображения

• 

[videoeffect]

Редко на форуме, могу ошибаться с темой, но ничего подходящего не нашел.

История простая: упал inspire 1, требуется ремонт подвеса (контроллера). . 8-911-220-78-06 Саня

Сообщение отредактировал olegnsk: 26 March 2016 - 10:51 PM

[olegnsk]

videoeffect, Куплю камеру Х3 - разместите это в разделе Барахолка (из вашего топика я данную инфу удалю). А по ремонту обращайтесь в нашу клубную мастерскую http://dji-club.ru/i...montu-kopterov/  либо дождитесь ответа в личку - на нашем форуме несколько частных спецов есть.

[hnu]

Подскажите как устранить ЛЮФТЫ на ногах Inspire . не могу понять все ли в норме.

[ЮХа]

Производитель пишет,  что  "небольшой люфт рамы не влияет на полёт"

 А "ноги", вообще. никаким образом!  

[SkyGo]

hnu, в каком именно месте люфт? Возможно просто нужно будет подтянуть болты... 

[ЮХа]

8 болтов, стягивающих половинки обоймы узла вращения, никакого отношения к люфту узла не имеют.  Болты затянуты до упора. Сплюснуть обойму не получится.  Там более сложная конструкция.  Узел простикерован.  При разборке стикеры придётся удалить.  Прощай гарантия!

----

Будет фото узла. 

Добавлено позже:

Итак, узел шасси I1.

Вращение осуществляется внутри двух разрезанных колец. Поджим (выбор люфта) происходит за счёт деформации резиновых полосок и последуюшем сжатии разрезных колец при затягивании восьми болтов полуобойм до упора.  Резина демпфирует  прижим.  

В моем экземпляре резиновые полоски очень мягкие и вполне возможно заменить их на более жёсткие.  Естественно, при этом надо будет проверить лёгкость работы механизма трансформации шасси.

Замечание: на снимке разрезы колец для наглядности сдвинуты.  На самом деле, с точки зрения работоспособности узла,  разрезы должны находится на стыках полуобойм. 

Добавлено позже:

Разобрал оба узла.  Выкинул китайские резинки.  Поставил русские упругие. Строго говоря, там нужна не резина а металлические  лепестковые пружины. Чуть дёрнул силиконовой смазкой трущиеся поверхности.  Затянул винты до упора (как и были затянуты).  Люфт в узле исчез.  Трансформирование шасси проходит легко.  Пока не летал. 

Добавлено позже:

Сходил на любимый аэродром.  Попробовать, как "затяжка" повлияла.  Норм. всё.  

Панорама из двадцати (с лишним) кадров.   Первый раз попробовал. 

Сообщение отредактировал ЮХа: 05 May 2016 - 06:40 PM

[SkyGo]

Панорама из двадцати (с лишним) кадров.

Чем склеивали, если не секрет?

[ЮХа]

PTGui.  Результат-то плохой. По крайней мере, хуже, чем с обычного штатива. Вот бы если бы   DJI вместо фуфла, типа, "полёт по точкам",  "следуй за мной" и проч. создала бы программу съёмки сфер... то я бы сказал спасибо.   И денег бы дал.   

Добавлено позже:

Ну... вот результат.  ИМХО: люфтик в механизме трансформации должен быть.  

[SkyGo]

ЮХа, думаете искажения из-за вибрации?  

Вроде подвес должен нивелировать.

[ЮХа]

Когда были убраны люфты, я посмотрел вблизи (коптер над головой) как трясёт всю раму.  Очевидно, следствием повешенной вибрации и стало отключение подвеса.  

Моё мнение: люфты в механизме трансформации необходимы.