Сообщений в теме: 1312

[САМЫЙ ГЛАВНЫЙ]

А оно у вас включено? )))

Заходите в Асистанс и смотрите в верхнем правом углу на самом верху что написано PHANTOM или NAZA MODE?

[dvideo]

PHANTOM

[САМЫЙ ГЛАВНЫЙ]

dvideo,

Ну значит режим IOC у вас не включен.

Читайте тут http://www.dji-club....antom1/#vopros6

[dvideo]

Так его НАДО включить?

[mishu]

Фантомчане, поделюсь опытом, вдруг поможет кому)

 

Один из последних "полетов" сильно расстроил - фантом едва поднимался на метр и его тут же начинало болтать (при нетронутых стиках и безветрии), вплоть до падения. До этого, как и писал выше, он у меня вальсировал - плавно кружил, поворачивался сам влево, вел себя мягко говоря нестабильно.

 

Вчера провел очередные манипуляции, просто на удачу:

 

- вытащил штекер компаса и снова вставил его;

- еще раз переапгрейдил назу;

- еще раз провел калибровку бейсик, затем эдвансед (после каждой операции выключал фантом, ждал 5-10 минут);

- сегодня утром вышел в чисто поле, установил фантом носом на север и начал калибровку компаса (левый тублер 10 раз, повороты по оси, ну, вы знаете);

- после калибровки компаса также поставил фантом носом на север, дождался пока поймает спутники, загорится зеленым.

 

Запустил двигатели... Поднял на метр... Фантом стал послушным, как ребенок после ремня. В воздухе висит стабильно, никуда сам не собирается, на стики откликается плавно.

 

Сменил место - отошел метров на 500 на другое поле. Установил носом на север, но калибровку не производил, сразу запустил двигатели. Поднял метров на 10 - стабильность вобщем никуда не делась, но фантом сам описал несколько планых кругов против часовой стрелки с радиусом метра 3-4.

 

Опустил пониже - снова стал управляемым и послушным, без самостоятельных улетов) Для чистоты эксперимента, конечно, сегодня еще раз испытаю его вечером, но в целом, коллеги, различия видны невооруженным глазом - коптер стал гораздо более стабильным и перестал болтаться как...

[Poster1]

mishu, по поводу штекера на компас уже не один раз говорилось. очень легко снимается и одевается. многие просто перепаивают срезая разъем. некоторые разжимают контакты чтобы разъем сидел плотно  

[Poster1]

dvideo,

странный вопрос. что значит НАДО? оно вам то самому НАДО это управление? 

если вы собираетесь использовать эти функции, то надо включать ioc в ассистенте (тогда начнет работать тумблер слева)

если не собираетесь, то не надо включать. но к вопросу о зависании и удержании позиции эта функция никак не касается. 

[mishu]

Poster1, ну, по-честному - у меня не было явных причин его снимать/одевать. Сидел он плотно, видимых повреждений или хоть каких-то погрешностей нет. Эту процедуру я наивно произвел "на дурака", полагая, что это как-то прочистит ему мозги, сбросит что ли.

[dvideo]

Спасибо! Буду разбираться.

[Федяй]

левый тублер 10 раз, повороты по оси, ну, вы знаете

 

А разве не правый тумблер надо 5 раз?))

[Nikolai]

5-6 раз для калибровки но и 10 раз тоже можно для уверенности))) но бестолково так делать)

[САМЫЙ ГЛАВНЫЙ]

Кстати.

Интересную штуку подметил я сегодня, проверяя фантом.

Возможно, повторюсь возможно его кидает, из-за того что, пропы вертятся не с одинаковой скоростью. 

Как я проверял сегодня такое, да легко: снимал полет на телефон. Из-за того, что частота съемки камеры и частота вращения пропов несовподали, пропы на экране либо крутились медленно, либо стояли, либо наоборот так вот 3 из них практически синхронно исполняли движения, а вот четвертый был не синхронен даже на взлетном..

Чистое имхо....

[Федяй]

5-6 раз для калибровки но и 10 раз тоже можно для уверенности))) но бестолково так делать)

я про сам рычажок. Вроде для калибровки нужен ПРАВЫЙ, а не левый рычаг?

САМЫЙ ГЛАВНЫЙ,

есть мысль, что за счет разной скорости кручения винтов дрон вобще в принципе может двигаться в пространстве)) 

[Nikolai]

ну да правый тумблер и отвечает за калибровку )) про левый речь и не шло)

[mishu]

Федяй,

 

Правый, конечно, правый) Перепутал, извиняйте) 

[armax]

У меня похожая проблема: Pantom Vision+, GPS режим. Коптер "унитазит" против часовой стрелки. При прямом полете от себя и остановке - сносит влево относительно линии полета. Калибровка компаса в различных условиях и много раз - картину не меняет. Замена компаса не помогла. Подворот компаса по часовой стрелке подкладыванием шайб тоже не помогло. Разборка и проверка установки контролера - всё на месте, все хорошо держится.  Шаманские калибровки строго на север, не меняют картину. В штиль с отключенными gps стоит на месте, то есть дело точно не в моторной группе. Есть идеи куда дальше смотреть? 

[Игорь]

Еще раз повторюсь как я решил проблему унитазинга и сносов во время полета по прямой, при базик и эдванс калибровках Фантом стоял носом на север, цифра которая нижнее правое окошко было 1400 с чем то, (при этой цифре около 1700-1900 унитазило точно).

И все взлеты делаю носом на север, ни подвес не дергается ни Фантом не чудит. 

[armax]

Игорь, В моём случае это, к сожалению, не помогает  

[afx]

а в саппорт dji кто-нибудь обращался вообще с этими проблемами? что говорят официалы-то?

[Alex Kidd]

Есть такое понятие - турбулентность. Проявляется на малых высотах или около препятствий. Летательный аппарат своими винтами создает вихри, которые автоматике сложно стабилизировать. Также вихри от препятствий создает ветер, поэтому полеты у земли всегда сложнее. Взлетайте выше проблемы не будет.