Сообщений в теме: 979

[ACDS]

Регистрация, сертификация, получение разрешения на ИВП 

( использование воздушного пространства )

 

С в о б о д н а я   т е м а 

 

О б щ а е м с я   б е з   о г р а н и ч е н и й  

_______________________________________________________________________

 

Разрешено всё кроме:

Запрещено - Политика (внутренняя и внешняя)  - для этого есть либеральные форумы,

мат, оскорбления участников, переход на личности.

 

Жалобы с этой темы не принимаются.

Сообщение отредактировал ACDS: 14 November 2019 - 08:51 AM

[PhotoMavic]

К сожалению, глушилки это единственный способ бороться с такими как вы, только опасность потерять свою игрушку может вас остановить от нарушения закона.

А Вы прямо тут свет несете в массы )) если нечего ответить то не нужно скатываться до брани

если Вы не понимаете, что я не агитирую за нарушение закона, то это очень печально.

я всей душой за законные полеты, я хочу получить права, я хочу купить осаго на дрон, как на авто, я хочу не боясь летать и снимать красивые виды и пейзажи, но законно это сделать нереально...тупо нет механизмов. Разве Вы с этим можете не согласиться?

А опыт других стран сюда приплетать не нужно, мы тут говорим даже не про нашу страну в целом, а про конкретный город в частности.

[mpetr]

С одной  стороны вот так:

http://dji-club.ru/t...ini-2/?p=201437

http://dji-club.ru/t...ini-2/?p=201440

 

С другой стороны:

Это элементарный вопрос безопасности, неужели это не понятно?

К сожалению, глушилки это единственный способ бороться с такими как вы, только опасность потерять свою игрушку может вас остановить от нарушения закона.

Выбирайте район съемки, ищите владельцев глушилок, договариваетесь (платно или без..) с ними на день и время полета письменно (договор или т.п.) берете разрешение у мэрии, ФСБ, МО (если для этого района требуется) - летаете спокойно

Прошу поборников закона объяснить, можно ли использовать миник?

И насколько законны глушилки в аспекте миника?

Равно как и знаки запрещающие полеты.

Желательно со ссылкой на тексты законных и подзаконных актов. Почему я должен с кем-то договариваться?

[mpetr]

Т.е. вы противники закона?

 

Я хочу понять кому делать предьяву за законный полет моего миника.

 

У городских властей есть полномочия вводить ограничения что они и делают, расставляя знаки, а федеральные органы могут использовать технические средства противодействия.

 

Я просил у вас ссылки на законы и подзаконные акты про эти "полномочия", а не ваши умозаключения. Это вопрос веры для вас - я так понимаю.

Кроме того, я дал ссылки выше:

"Использование воздушного пространства беспилотными воздушными судами без получения разрешения Комитета возможно вне административных границ Санкт-Петербурга, а также в случае если максимальная взлетная масса беспилотного воздушного судна составляет менее 250 г."

 

Дам вам подсказку - знак "ограничение скорости" описан в ПДД.

Где описан знак "полеты дронов запрещены"?

 

 

Вы же не возражаете если например в музее запрещено фотографировать.

 

Ещё как возражаю. Уверяю вас (я это делал и в Европе, и в Америке), что если начать качать права, то в 90% случаев с вами спорить не будут, ибо, как правило, это требование незаконно.

То же относится и к Храмам, в том числе и Православным. Максимум, что вам скажут - звук затвора мешает Богослужению. Хотя я предпочитаю в таких случаях получить Благословение.

Фотографирование в любом публичном месте априори законно. В том числе и людей раз уж они там оказались по своей воле.

Вопрос производства съемок в храме, в музее, на концерте, в театре, на улице и т.д. - это в большинстве случаев вопрос порядочности автора съемок.

Приведу пример. В круизе по Оке на теплоходе, во время стоянки теплохода случился пожар в одном провинциальном городке, Не включить видеозапись было глупо. Но нашлись люди, которые это осуждали, мол у людей беда, а вы снимаете.

 

Хорошо, про знак соглашусь, но в случае, если знака нет, а глушилка есть, что сплошь и рядом происходит, то кто нарушает закон в контексте использования миника?

 

И вернусь к вопросу безопасности - может хватит уже?

Где статистика?

Откройте сайт ГИБДД - и вы удивитесь. Может все же мотоциклы запретить?

 

Мое мнение, что, то что вы тут проповедуете - это жизнь по понятиям, а не по закону.

[NBVC]

SergSSA,Мы не цивилизованны.))

[mpetr]

Тогда к чему было пол страницы бреда?

Вежливость не ваш конек. Я понимаю.

 

 

Я не утверждал что ВСЕ храмы и музеи запрещают фото, я говорил что такие существуют и что администрация или собственник ВПРАВЕ вносить такие ограничения.

Вы очень сильно ошибаетесь.

Первая же попавшаяся в поисковике ссылка по обсуждаемой теме:

https://zen.yandex.r...fc43a6e9fc68362

 

Почитайте не поленитесь.

Учится никогда не поздно.

Там в отличие от вашего антибреда все разжевано со ссылками на законы и т.д. Коих вы не привели ни одной.

Для тех кому лень читать квинтэссенция проста:

Если собственник ведет публичную деятельность, то разрешение на съемку не требуется в соответствии с конституцией РФ.

В других, особенно цивилизованных, странах аналогично и даже ещё круче, достаточно вспомнить недавние волнения во Франции по поводу нового закона о запрете съемок полицейских. И я на собственном примере добивался разрешения съемок в европейских музеях. И если в Париже разрешено вести съемку с дрона весом меньше Х грамм, то вас никто не посмеет оштрафовать

 

И, да, я не знаком с терминологией Березовского, но что такое жить по понятиям понимаю так - понятия это те же неписаные законы, только в интересах тех у кого больше силы, власти, влияния, денег, наконец.

Потому-то, к примеру, я и согласился со "знаком", так как понимаю, что в данном случае я слишком слаб, хотя и требования мои законны.

 

Поверьте, с вами тоже не интересно дискутировать логично мыслящий вы наш...

Сообщение отредактировал mpetr: 08 January 2021 - 09:11 PM

[PhotoMavic]

Прошу поборников закона объяснить, можно ли использовать миник? И насколько законны глушилки в аспекте миника? Равно как и знаки запрещающие полеты.

вот я ровно о том же.

будь у вас хоть миник, хоть разрешение на полет - нарваться на левую глушилку как нефиг делать. 

кто будет отвечать за последствия? да никто. пойди, найди того кто тебе управление отрубил.

все топят за безопасность, но вы мне покажите хоть 1 случай когда дроном кого то убило....тупо сосульками убивает больше народу...наверное надо их запретить.

а знаки запрещающие полеты, развешанные вокруг медного всадника надо воспринимать как иллюстрацию на заборе, ибо форма, очертания и цвет ни в одном законодательном документе не прописаны.

опять же скажу, что я не призываю к анархии....летать над аэропортами, тюрьмами, военными частями могут только конченные идиоты, которых надо изолировать в принципе, а не за полеты.

но при этом такие организации как дума, суды, администрации всего и вся не должны бояться того, что их сфотографируют хоть сверху, хоть снизу....они же не воруют, чего им бояться в самом деле...они должны быть достоянием общественности 24/7 в любом формате ))

[NBVC]

,Я ж их цивилизацию в кавычки взял )))

)) Видел, но прочтя Ваши последние рассуждения - "обидно за ДЕРЖАВУ" стало))

[SergKap]

По моим сведениям, со второй половины прошлого года весь центр Питера стал срочно переоснащаться новыми современными глушилками с расширенным потенциалом действия. После подобной борзоты выбран из всех возможных способов ( возврат домой, немедленная посадка в месте взлёта и проч.) самый вредный способ глушения. Делается задержка - чел взлетает, но уже на "крючке" и пока отслеживается. Примерно через минуту идёт глушение всего и вся - управление, спутники, приземление. Специально, чтобы нанести хероям полётов максимально возможный ущерб. Назло !

[DVishnevskiy]

Специально, чтобы нанести хероям полётов максимально возможный ущерб. Назло !

И, надо признать, только такая политика у нас и работает. Только очень жесткие и максимально "механистичные" меры.

Правильно парковаться в Москве научил не "стопхам", а парконы. Ездить по правилам не гайцы, а камеры.

Мы, Русские, по другому, к сожалению, не понимаем...

 

ЗЫ. Сорри за оффтоп, не посмотрел в какой ветке отвечаю.

Сообщение отредактировал DVishnevskiy: 09 January 2021 - 09:08 PM

[NBVC]

http://dji-club.ru/t...теров/?p=202111В "цивилизованных")) странах https://www.google.c...2/29/drones/amp

[Plem]

Не путайте "массу" и "максимальную взлетную массу". Аналог - "разрешенная максимальная масса автомобиля". DJI этот параметр в своих спецификациях НЕ указывает. Одна только эта нестыковка может облегчить в "правильном" суде ваш кошелек. Если, конечно, этого кто-нибудь пожелает... Бремя доказательства того, что М мини не сможет тащить груз грам в 50 ляжет на вас или вашего юриста.

 

Предлагаю сделать некий подитог по поводу 250 грамм и Мавика Мини:

 

1) Согласно п.49 Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации, утвержденных ППРФ от 11.03.2010 № 138, полет БВС в городах федерального значения Москве, Санкт-Петербурге и Севастополе осуществляется с разрешения соответствующих органов исполнительной власти этих городов (за исключением полетов БВС с максимальной взлетной массой менее 0,25 кг).

 

2) Постановление правительства СПб "О комитете по транспорту" № 226 от 24.02.2004

пункт 3. Полномочия Комитета

Комитет для осуществления задач, предусмотренных разделом 2 настоящего Положения, обладает следующими полномочиями:

пункт 3.87. Выдавать разрешения на выполнение над Санкт-Петербургом авиационных работ, парашютных прыжков, демонстрационных полетов воздушных судов, полетов беспилотных летательных аппаратов, подъемов привязных аэростатов, осуществление посадки (взлета) на расположенные в границах Санкт-Петербурга площадки, сведения о которых не опубликованы в документах аэронавигационной информации.

пункт 3.88. В случаях, предусмотренных действующим законодательством, устанавливать условия выполнения авиационных работ и ограничения на их выполнение.

 

3) ОСТ 1 00428-81 ВЕСОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОЛЕТА. Термины и определения

14. Взлетная масса - Масса самолета в момент начала движения при взлете.

15. Максимальная взлетная масса - Наибольшая взлетная масса самолета, допускаемая в эксплуатации с учетом ограничений, обусловленных прочностью, аэродинамикой, безопасностью взлета и последующего полета при взлете в заданных для этой массы условиях базирования.

То есть мы должны в характеристиках Мини 2 найти второе понятие и расставить точки над i. Либо найти взлётную массу и доказать, что по эксплуатационным правилам ничего сверху ставить на дрон нельзя (думаем про защиту пропеллеров), и тогда Взлётная масса будет равняться Максимальной взлётной массе.

 

В РЭ указано первое:

4) DJI Mini 2 - Руководство пользователя

https://dl.djicdn.co...r_Manual_RU.pdf

стр.45

ПРИЛОЖЕНИЕ, ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, ДРОН

Взлетная масса - < 249 г. (написано в маркетинговых целях, атата, меньше 250, смотрите!)

 

а на 48 странице есть примечание:

1. Во взлётную массу дрона входит аккумулятор, пропеллеры и карта памяти microSD.

 

тоже самое видим здесь:

5) Официальный сайт DJI, характеристики Mini 2

https://www.dji.com/ru/mini-2/specs

В начале страницы видим те же самые "< 249 г", но мотаем в конец страницы:

ПРИМЕЧАНИЕ

1. Масса дрона (с аккумулятором, пропеллерами и картой microSD) — 242 грамма. Фактическая масса продукта может отличаться.

 

Получается, надо доказать, что по эксплуатационным требованиям ничего лишнего на Мини 2 нельзя повесить, из-за влияния на "прочность, аэродинамику, безопасность взлета и последующего полета" (см. определение из ОСТ выше.), тогда 242 грамма станет финальным весом.

Но здесь нас ждёт неприятный сюрприз:

 

6) Официальный магазин DJI, Mavic Mini Snap Adapter

https://store.dji.co...i-snap-adapter#

картинка адаптера: https://product4.dji...29658@large.jpg

картинка адаптера (если не открывается): http://prntscr.com/10mahtg

И здесь у нас два пункта:

 

6.1) Описание характеристик адаптера и доп.грузов на Mini 2

картинка характеристик: https://product3.dji...a1c1@origin.jpg

картинка характеристик (если не открывается): http://prntscr.com/10mairr 

а именно

"Snap Adapter + LED Display Weight: 21,5 g."

Тот есть всё, DJI сами разрешили на Мини 2 ставить сверху еще как минимум 21,5 грамм, что уже поднимает максимальную взлётную массу до 263,6 г.

 

и контрольный:

 

6.2) Небольшое примечание под описанием адаптера и доп.грузов на Mini 2

Картинка с примечанием: https://product2.dji...39d1@origin.jpg

Картинка с примечанием (если не открывается): http://prntscr.com/10makod

"Total weight... cannot exceed 30 g." ("Общий вес Адаптера и аксессуаров, закреплённых на дроне не может превышать 30 г.")

 

DJI заявляет о предельно допустимом дополнительном весе, той самой дельте, которую нам бы хотелось вычеркнуть (но она есть).

Эта дельта поднимает максимальную взлётную массу до 242+30 = 272 грамма.

[ACDS]

Plem, 

Курсовая или на докторскую ?

[Plem]

ACDS, на законную.
 
Про максимальную взлётную массу СПбГКУ "АВТ" ссылается на ГОСТ Р 54580-2011
http://docs.cntd.ru/...ment/1200089407

 

[Bivis]

Меня всегда удивляла решение всяких чиновников со словом "масса" Неужели никто в школе не учился? Масса и вес это совсем разные понятия!!!!