Сообщений в теме: 1490

[SergKap]

Micha,

Решающее значение при обновлениях - работа боковых датчиков при интелл режимах, качество панорам, точность посадки и меньшая разрядка пульта.

А теперь вопрос - стоит ли от этого отказаться, чтобы в NLD разлочить NFZ, если это можно сделать официально за 10 минут ? 

спасибо, что всё воедино показал.

Сообщение отредактировал SergKap: 10 июня 2019 - 03:28

[Micha]

Да я не против 400 и "прогресса"... Согласен... Просто если есть "инструмент", то надо попробовать... Для меня NFZ - не критичный фактор... Получается, что актуален, в этом "инструменте" только FCC. А он работает...

 

 

так написал же выше что по отдельности уже посмотрел)

Так что нужно то? В каждом релизе описано что добавлено и исправлено... О каком "списке" вы спрашиваете? О списке измерения параметров полетного контроллера?

Сообщение отредактировал Micha: 10 июня 2019 - 04:50

[mpetr]

Нужна помощь Клуба.

Приобрел NLD для Ф4Про.

На радостях взлетел вчера до 1500 м.

Но на удалении около 3 км словил "Critically low power, aircraft landing".при 68% заряда...

Я его, конечно, домой пригнал пока он с такой высоты спускался, но все же стремно как-то.

 

С мавиком 1 раньше такое было один раз, но недалеко и я плюнул и забыл.

 

Что это было и как бороться?

Сообщение отредактировал mpetr: 10 июня 2019 - 05:04

[Micha]

mpetr, Было на М1...  В аирдате все чисто, как и в Твоем случае... Затрудняюсь сказать... Вряд ли это с МОДом связано как то... 

[SergKap]

Normal+ в NLD устанавливали ?

[mpetr]

В аирдате все чисто, как и в Твоем случае... Затрудняюсь сказать..

Понятно. А отключить эту хрень никак нельзя? До полета или в полете, после того как сработало?

 

 

Normal+ в NLD устанавливали ?

Нет даже не знаю пока, что это...

Всего-то и успел после покупки откатить прошивку с 5.600 до 5.300 в ассистанте (почему-то в NLD это нельзя сделать). Потом в NLD до 4.602, на которой ограничение высоты убрать можно. Немного скорости добавил в P-GPS, ну там на 1 или 2 м/с кое-где.

Не хотелось день терять. Вчера до 1500 м зеленый свет по ветру был в UAV.

И потом это был второй полет. Первый с другой батареей прошел на ура...

Сообщение отредактировал mpetr: 10 июня 2019 - 05:16

[Micha]

По батарее только в Ассистенте... Я  "стороннего производителя" установил... и "лимиты" по батареи снизил... Но не факт, что поможет... Это глюк какой то... Просадки критичной в логе нет... даже больше напряжение в момент начала автпосадки... В моем случае "стик вверх" не давал садиться...

Сообщение отредактировал Micha: 10 июня 2019 - 05:35

[SergKap]

Немного скорости добавил в P-GPS, ну там на 1 или 2 м/с кое-где.

Предполагаю, что это была скорость набора высоты, а не полётная скорость. А может даже и полётная, не знаю, есть ли в Ф4 такое увеличение. Из за чего случился перегруз моторов и вылезло предупреждение о повышенном  разряде батареи и необходимости посадки. Проанализируйте сами в плеере, как быстро дрон набирал высоту. 

М2 при увеличении скорости подъёма на 2 м/сек сыпет сплошными ошибками о перегрузе, только немного по другому...

[Micha]

Батарейку, с которой это произошло надо "пометить"... На случай если повторится...

[mpetr]

Предполагаю, что это была скорость набора высоты, а не полётная скорость. А может даже и полётная, не знаю, есть ли в Ф4 такое увеличение. Из за чего случился перегруз моторов и вылезло предупреждение о повышенном разряде батареи и необходимости посадки.

Набор высоты стоял +2 м/с, полетная тоже. Обе гашетки были вдавлены вверх. примерно 1 км подъема за три минуты и 1,5 км дистанции. Ток от 20 до 25 ампер (выделено красным на карте).

Похоже вы правы. Надо быть осторожней с этим небом. Увлекся на радостях..

 

 

Батарейку, с которой это произошло надо "пометить"..

Конечно, подозрительная она какая-то, теперь буду на ней летать тщательнее

Сообщение отредактировал mpetr: 10 июня 2019 - 06:14

[DozorSPb]

Но на удалении около 3 км словил "Critically low power, aircraft landing".при 68% заряда...

А покажите ссылку на Аирдата. Чтоб все остальные параметры посмотреть

[mpetr]

DozorSPb ,

Отправил в личку.

[DozorSPb]

Отправил в личку.

Мне кажется просто не нужно давать полный газ сразу по двум осям.

Я например при высотных полетах взлетаю на максимальном ускорении строго вертикально, затем по горизонтали, потом снова вертикально и т.д.

Хотя у меня скорость вертикальная 10 м/с установлена, поэтому не перегружаю

[CTPAHHUK]

Хотя у меня скорость вертикальная 10 м/с установлена, поэтому не перегружаю

 

У меня 8 м/с стоит и через 20-30 сек ругается на перегруз.. то же только вертикально..

[mpetr]

Мне кажется просто не нужно давать полный газ сразу по двум осям.

Да, конечно, эта привычка осталась от стандартных настроек. Будем привыкать потихоньку.

 

P.S. Кстати, ни FCC, ни тем более Boost на Phantom 4 Pro не работают, хотя галочки у них на сайте стоят. "Caming soon" пишут. Но думаю брехня так как коптер уже не производится. Мне пох, ибо физическое усиление в батарею упирается. Но в ТП напишу все равно, как руки дойдут.

[Micha]

Кстати, ни FCC, ни тем более Boost на Phantom 4 Pro не работают

Везде галочка на этом МОДе стоит для Ф4... Кнопка FCC не активна?.. 

[mpetr]

Micha,

Выглядит вот так:

 

И лично мне непонятно, почему не сделать снятие лимитов на крайнюю прошивку 1.5.600. Fcpatch для нее в открытом доступе...

[Micha]

А в списке "совместимых прошивок" что нибудь есть?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Micha: 11 июня 2019 - 10:25

[mpetr]

А в списке "совместимых прошивок" что нибудь есть?

Так он не жмякается. Я так понимаю список этот ниже красным "coming soon". Зачем только врать на сайте? Как-то не порядочно получается. Может я чего не так делаю?

[Micha]

Да... не понятно... Может FCC только с определенной прошивкой работает... 

Напишите в поддержку... Пусть растолкуют...

Сообщение отредактировал Micha: 11 июня 2019 - 12:45