Сообщений в теме: 1607

[SleepyPIP]

коллеги! а может быть кто-то посвятит (ну или ссылки даст), как ведет себя атмосфера при установившихся значениях в нашей среднерусской полосе?

т.е. берем установившуюся погоду. солнечно, малооблачно, у земли ветер скажем около 2м/с. температура скажем +25.

А на высоте в 2000м? что будет?

Я понимаю что прогнозировать не возможно, но бывают ведь какие-то стандартные условия, точнее наиболее вероятные.

 

Кто нито расскажет?

 

Спасибо!

[vpvideo]

прогнозировать не возможно, но бывают ведь какие-то стандартные условия, точнее наиболее вероятные

 Я пользуюсь UAV Forecast с плеймаркета. Есть и погода и ветер с температурой на высотах. Где то в ютубах есть обзор этого софта.  Вроде, из Дубаи влогер. 

[dual]

vpvideo,синоптики ошибаются один раз, но каждый день (с)

[PavelKa]

А на высоте в 2000м? что будет?

 

Вот это приложение. Я им пользуюсь. Очень удобно. Но, ветер показан на высоте до 1500м. Но, думаю, что такой высоты вполне достаточно?

Никто не знает что за значение Кр ? На килопаскали не похоже, т.к. маленькие значения 1-5 .

 

Сообщение отредактировал PavelKa: 24 March 2018 - 07:37 AM

[StreetRider]

PavelKa,да этому приложению тоже особо верить нельзя. Снято только что. Приложуха показывает хорошую погоду не считая влажности и температуры, а по факту валит снег(на фото плохо видно)

Прикрепленные изображения

• 
• 

[PavelKa]

StreetRider, У Вас пишет, что вероятность осадков 3%. Видимо, на эти 3% Вы и попали ))
Да, я заметил, что иногда неправильно показывает направление ветра. Ну хоть так. )

[qoob]

Никто не знает что за значение Кр ?

 

Геомагнитная активность

https://www.uavforecast.com/#/

Q. Что такое индекс Kp, и почему это имеет значение?

Индекс Kp измеряет геомагнитное нарушение, вызванное солнечной активностью, в масштабе от 0 (спокойный) до 9 (крупный шторм). Все, что находится под или ниже 3 или 4, обычно безопасно для полетов. Чем выше показатель Kp, тем больше вероятность того, что вы получите точные GPS-блокировки.

Солнечная активность препятствует сигналам GPS двумя способами, как из-за сбоев в ионосфере:

• Он уменьшает отношение сигнал / шум и влияет на несущую частоту, в результате чего приемник теряет блокировку на некоторых спутниках. Вместо 9 спутников вы можете заблокировать только 6, или число может меняться со второго на второе.
• Он изменяет задержку распространения через ионосферу, делая GPS-позиционирование неточным, даже если приемник заблокирован всеми спутниками.

 

Sats Locked - это число используемых спутников из числа видимых (тоже часто задаваемый вопрос по этой программе)

 

И да! На самом деле прогноз погоды для России крайне приблизительный. Ориентироваться на него практически бесполезно, а вот карта с NFZ как нельзя кстати, хотя и она по-видимому далека от реальной обстановки. Одним словом - игрушка.

Сообщение отредактировал qoob: 24 March 2018 - 05:19 PM

[alexmavik]

Подскажите пожалуйста,чтобы это могло быть, было ещё одно предупреждение о ветре, больше ничего не было не писал, правда спустился до 20 м , визуально все моторы/ пропы в порядке.

Прикрепленные изображения

• 

[PavelKa]

У меня вопрос чайника по режимам S-mode (Sport) и Р-mode (Positioning).

На P скорость меньше, батарея разряжается меньше, по времени летает дольше.

На S больше скорость, но и батарея быстрее разряжается.

 

Вопрос:

В каком режиме, в S или в Р, Мавик пролетит бОльшее расстояние на одной батарее при прочих равных условиях?

К примеру, батарея на исходе, надо возвращаться. В каком режиме он пройдет бОльшее расстояние на остатке батареи и больше шансов вернуться?

 

 

[SleepyPIP]

PavelKa, 

 

кормой в перед, не спорт режим, скорость около 10-15км/ч ....  при условии отсутствия ветра

[yurikss]

Подскажите пожалуйста,чтобы это могло быть

В оригинале там как бы возможны варианты перевода,посему выбрал нейтральную "ошибку двигателя" можете сами выбрать варианты перевода:

Motor current error. Check your propellers and fly with caution.

Сообщение отредактировал yurikss: 02 April 2018 - 10:28 PM

[dual]

Это значит, что потребляемый мотором ток не соответствует нормальному режиму его работы. Это может быть вызвано поломкой пропеллера например. О чем это сообщение и предупреждает. 

[yurikss]

dual,

Ну да...

Сначала написал "ошибка по току",но подумав что юзеры будут ещё больше путаться переделал в ошибку двигателя.

Так длинно как Вы написали нельзя - текст не влезет.

[PavelKa]

кормой в перед, не спорт режим, скорость около 10-15км/ч ....  при условии отсутствия ветра

 

Кормой – это значит задним ходом? Почему?

И про скорость у меня не появилось уверенности.

В спецификации указано, что время полета для Mavic Pro 27мин при скорости 25км/ч, в безветренную погоду.

Значит ли это что 25км/ч самая экономичная скорость и он пролетит на этой скорости максимальное расстояние?

Или все же на скорости 10-15км/ч он пройдет большее расстояние, чем на скорости 25км/ч ?

[AlexBio]

Народ, подскажите почему может быть что дрон не держит точно высоту?

Самопроизвольно движется, то вверх, то вниз?

Правда ветер сегодня был сильный. Но раньше такого не наблюдалось у него.

Программа ничего не просила. Ни компасс, ни чего-то ещё калибровать.

Или это из-за насыщенного источниками вай-фая эфира?

[alexmavik]

yurikss,да я вобщем то не за перевод обеспокоился, я имел ввиду это вообще нормально? Ну т.е. дрон написал ошибку, потом посадил я его и дома посмотрел, никаких повреждений не обнаружено. Может кто сталкивался уже и причина известна, например, незнаю, порыв ветра или там незнаю снег или ещё что. Просто предупреждение серьезное, а по факту вылезло один раз и потом больше не было. Налёт у мавика/винтов/моторов смешной порядка 1,5 км. Винты/моторы визуально в норме, куда копать?

[Micha]

alexmavik, при небольшом обледенении такое было...   

[SleepyPIP]

PavelKa,

 

при полете кормой в перед Мавик более аэродинамичен. меньше сопротивления. ну а про скорость - как вам угодно, проверяйте сами ... 

[dual]

при полете кормой в перед Мавик более аэродинамичен

если не секрет, откуда инфа?

[yurikss]

Винты/моторы визуально в норме, куда копать?

Да ничё копать и рыть не надо)
Ошибка эта сродни предупреждению о ветре - был перегруз движка и пропал.
Летайте как летали,вот если б такая хрень постоянно висела - тогда можно мазать лыжи в сервис.