Сообщений в теме: 14394

[mavicman]

realexxx, до 0 нет конечно. Примерно 3,40В это 5% заряда. 3,3В батарея отключается примерно электроникой. После чего спокойно заряжается. Модно сделать разрядник на лампе для авто 12В (простая ближний свет для жигуля из магазина) 55Вт 4,5А. Прдключить к батарее ее через устройство с али которое посчитает емкость. Аккум разрядится с полного заряда до 5% где-то за 40 минут.
Емкость которую он покажет и будет емкость батареи реальная. Далее в будущем можно реально посмотреть в каком состоянии батарея. Ток разряда 4,5А это примерно 1С, что в 3 раза меньше чем на коптере, то есть для батареи этот ток разряда даже более благоприятный.
Нужна только клемма или самому проводки подключить к +12 -12 на аккуме к одной из клемм, несколько их там для уменьшения нагрузки на 1 провод при большом токе разряда - 20-30А ( такое бывет в спорт режиме):


Можно купить что то такое чтобы специально емкость проверить:
https://www.youtube....kUg&app=desktop

Сообщение отредактировал mavicman: 04 июня 2018 - 09:32

[sergks26]

В акумме уже встроена своя электроника способная проводить замер емкости на основании измерения внутреннего сопротивления банок, замера потраченного тока при разряде, также следит за работой балансира (BMS) который в свою очередь общается со встроенным процессором. Процессор видя состояние акумма дает нам знать жизненный потенциал в емкости. Также хочу сказать что все зависит от эксплуатации акумма процессор запоминает   в каких условиях, режимах и когда акумм был и как работал и в совокупности делает свой анализ на основании эксплуатации после чего дает заключение. Не забываем, что есть возможность эксплуатации акуммов других производителей  всё это переключается на программном уровне в ломаном ассистенте.

[mavicman]

Самый простой способ - есть оригинальный переходник dji на usb с батареи.
Есть с али счетчик прощедших mA для usb, покупал ранее.
Берете новую батарею и замеряете емкость разряда. Она будет другой для 5V плюс потери в оригинальном переходнике. Но относительно этого значения можно понять как стареет батарея.

[Dimkin]

в задней части мавика, внутри корпуса, находится wifi модуль - можно ли его удалить, снять совсем?

 

Мавик имеет две антенны. Расположены в копытах передних лучей. Одна передающая, вторая приемная. Кабели от антенн идут на ВЧ блоки расположенные на верхней силовой плате,а потом на этот wifi модуль. Скорее всего этот модуль используется в обоих вариантах управления и через пульт и через мобильник. Переключатель на борту мавика просто указывает ему с кем коннектиться.

 

P.S. Вообще расположение этого модуля выглядит очень странно. Такое впечатление что он просто конструктивно не помещался ни на одну из системных плат и его пристроили снаружи как получилось. ВЧ часть осталась на верхней силовой  плате, поэтому антенные тракты из-за этого получили по 2 дополнительных переходных разъема, что явно не улучшает эффективность антенн.

Сообщение отредактировал Dimkin: 05 июня 2018 - 10:50

[denn]

Dimkin,
Смотри компас не удали, хирург.

[Dimkin]

Смотри компас не удали, хирург.

Компас расположен в самом носу. И хирург здесь не я.

[denn]

Dimkin,
Ну не знаю,может акушер. А компасов у мавика два и один в самом "заду" если что.

[pento]

Одна передающая, вторая приемная.

Это проверялось лично или есть ссылка на исследование? Должно быть как и на пульте - одна приемо-передающая, другая - приемная.

 

Скорее всего этот модуль используется в обоих вариантах управления и через пульт и через мобильник.

Очень вероятно, что это только wifi-модуль и он включается в работу только, когда переключатель находится в положении wifi. Основной ВЧ-модуль расположен на основной плате мавика. А вот как гуляет ВЧ-сигнал между модулями - очень интересно с точки зрения добавления в мавик модуля усиления.

 

Такое впечатление что он просто конструктивно не помещался ни на одну из системных плат и его пристроили снаружи как получилось.

Такое впечатление, что по первоначальной задумке этого продукта, wifi модуля там вообще не должно было быть. Но для обывателей его туда добавили в качестве полезной "мульки".

[MaxPiter]

первоначальной задумке этого продукта, wifi модуля там вообще не должно было быть

Очень возможно, что так оно и есть, судя по имеющемуся в сети мнению, что изначально мавик - военный продукт. Военным вайфай ни к чему.  А вот увеличение мощности передатчиков до 1.5Вт, которое мавик умеет, но от обывателя прячет - вполне может быть атавизмом от военного происхождения.

 

Антенны на мавике: одна приемо-передающая (прием сигналов управления/передача телеметрии), вторая только передающая (передатчик видеосигнала). Ссылку на исследования не подскажу, но такое уже обсуждалось где-то на rcdesign.ru.

Сообщение отредактировал MaxPiter: 05 июня 2018 - 02:05

[Dimkin]

Антенны на мавике: одна приемо-передающая (прием сигналов управления/передача телеметрии), вторая только передающая (передатчик видеосигнала).

 

В руководстве на мавик и в характеристиках летательного аппарата и пульта управления указан диапазон рабочих частот пересекающийся с вайфаем 2.4-2.48 ГГц. Поэтому по сути пульт это такой специфический планшет с мощным вайфаем. Ну и помимо этих двух других антенн в мавике нет. А размер должен быть у них заметным для работы до 7 км.

Добавлено позже (05 Июнь 2018 - 15:58)

Очень вероятно, что это только wifi-модуль и он включается в работу только, когда переключатель находится в положении wifi.

 

судя по всему Вы правы

 

https://www.youtube....h?v=AtwvvXvHoNw

 

здесь удаляют вайфай модуль заменяя его на обычный радио передатчик для FPV.

И после этого он даже летает но с руганью на компас.

 

https://www.youtube....h?v=Qt0bAAHriYY

Сообщение отредактировал Dimkin: 05 июня 2018 - 04:08

[pento]

И после этого он даже летает но с руганью на компас.

Не откалибровал его наверно рядом такую железяку закрепил - нужно калибровать. Антенну вверх задрал - это косяк, нужно вниз, как у мавика. А то весь сигнал в небо полетит, а не к земле. 

[Dimkin]

рядом такую железяку закрепил - нужно калибровать. весь сигнал в небо полетит, а не к земле.

 

плоха не столько железяка, а что она еще и гудит в эфир, как там вообще компас работает непонятно, наверно софт просто задний компас игнорирует и работает по переднему.

 

Направленность антенны (если она предусмотрена конструкцией) это "не всегда" куда указывает штырь.

[pento]

Направленность антенны (если она предусмотрена конструкцией) это "не всегда" куда указывает штырь.

 

Естественно Но в таком положении - "вверх", эта антенна излучает тоже вверх, относительно горизонтальной плоскости и угол изучения (максимум мощности) соответствует примерно 36 градусам. Поэтому не летательных аппаратах антенны обычно ставят "вверх ногами", чтобы энергия излучалась вперед и вниз. 

Добавлено позже (05 Июнь 2018 - 18:14)

В общем, да - без wifi модуля мавик чувствует себя хорошо. Проверено. Никаких ошибок не выдает. Wifi модуль весит всего 4 грамма 

 

Кто-нибудь применяет такой простой способ взлета с руки - 

https://youtu.be/lOl40YpDmEQ

1) заводим движки

2) пульт можно отложить - для взлета он не нужен

3) мавик лежит на ладони, движки работают

4) начинаем опускать руку с мавиком вниз - мавик увеличивает обороты движков и остается висеть в воздухе, руку убираем.

5) можно лететь

Сообщение отредактировал pento: 05 июня 2018 - 06:20

[порутчик]

pento,постоянно так взлетаю, правда дома  еще не начал летать

[Bluzmen]

pento,Зачем кирпичи на мавике? Система "антилюстра"?)))

[pento]

Система "антилюстра"?)))

 

Не - система "улететь на 15 км и вернуться назад":) Дополнительные батареи.

[RGT]

Я что то в последнее время никак не могу его в руку посадить))) Взлетает нормально с руки, а вот посадить ну никак не хочет вечно взлетает. Хотя раньше нормально было

[pento]

вот посадить ну никак не хочет вечно взлетает. Хотя раньше нормально было

 

Проверьте, что в джиге отключена опция - "проверка места посадки".

[RGT]

Блин, точно!!! Раньше все вырубал.

[порутчик]

RGT, Нижние сенсоры отключите и пойдет в руку.