Сообщений в теме: 814

[Savok]

RusLanTim, под нагрузкой, при холодной батареи, происходят сильные просадки по банкам. АКБ лучше всегда держать в тепле.

[RusLanTim]

Savok, 

да ,я это слышал, просто удивительно, что и ранее летал в более холодную погоду - не было никаких сообщений и "страшной красной строки про вольтаж" ))

а какие значения вольтаж ,температуры и цифры по банкам считаются нормальными ?

неужели можно взлетать только если температура аккума не менее +25С(я так понял из сообщений на фото) 

[Savok]

RusLanTim, Желательно выдерживать температурный режим. Батарейклучше в таких случаях забирать домой, а дальше она сама будет греться в коптере. Ну и в морозу полёты на свой страх и риск.

[RusLanTim]

Savok, ну, в морозы я вовсе не летаю.. в прошлом году до -10 примерно..) необходимости пока такой не возникало

[ЮХа]

Холодает, однако.  Сезон для большинства закончился.   Я сегодня одел шубку на Inspire 1.  На дворе октябрь. Четыре градуса....  Тачка бюджетная пищит и показывает снежинку.   Позавчера колёса на поменял на те, которые с шипами.

[ofmetal]

удивительно, что и ранее летал в более холодную погоду - не было никаких сообщений и "страшной красной строки про вольтаж"

Для фантома температура на улице не особо важна - аккум неплохо укутан тушкой. Я отлетал в -21 полноценный ~15-минутный полёт (до 30%). Видел, как летали на ф4 в ~-32..-35, когда большинство автомобилей уличную температуру показывает некорректно из-за нелепого ограничения: какой бы не была температура за бортом, машина пишет -30.

 

Главное - температура самого аккума. Если на старте она градусов 20, летать будет в обычном режиме. По окончании полёта температура аккума окажется ближе к 30 градусам.

Если на старте 15 градусов, то летать сначала будет вяло, спустя пару минут получше, но максимальной тяги уже не достигнет на этом полёте.

 

"5-минутный прогрев в куртке" - скорее всего разогрел датчик и отчасти банки аккума, но, видать, не до конца. Тут помню прогрелось, тут не прогрелось.

Сообщение отредактировал ofmetal: 06 декабря 2017 - 09:17

[ЮХа]

Для фантома температура на улице не особо важна - аккум неплохо укутан тушкой.

Полностью согласен.   За видео лайк! 

[skobkin]

Главное - температура самого аккума. Если на старте она градусов 20, летать будет в обычном режиме. По окончании полёта температура аккума окажется ближе к 30 градусам.

Чтобы немного разбавить истории местных смелых запускателей в любых условиях напишу, что у меня P3Pro (с заклеенной вентиляцией, к слову) один раз в -15 возвращался домой на пониженной тяге чтобы не упасть, а ещё один раз вообще самостоятельно сел на реку из-за просадки заряда при похожей или чуть более низкой температуре.

Так что будьте разумнее и аккуратнее, товарищи. Мой дрон не пострадал (сел ровно ногами на лёд), но вашему может и не повезти, если будете уверенными, что любые морозы ему нипочём.

[ofmetal]

а ещё один раз вообще самостоятельно сел на реку из-за просадки заряда при похожей или чуть более низкой температуре.

У меня подобная ситуация чуть не случилась. Аккум в рюкзаке чуть приостыл, но не слишком. В полёте, когда заряда оставалось ~50%, я решил немного набрать высоту. Успел подняться метров на 30, как напряжение при продолжающемся подъёме просело, и квадрик резко начал аварийно снижаться (-3м/с, с возможностью руления). Хоть напряжение и пришло в норму с прекращением подъёма, аварийный спуск было не отменить. Стал уже было запоминать пейзаж места посадки. Но тут вспомнил, где-то в интернетах попадалось, что может помочь рычажок режимов (под левым указательным пальцем). Мотанул его туда-сюда, и спуск тут же прекратился, управление вернулось. Успешно долетел назад и посадил в точку старта.

[lakets]

Обладатели неоригинальных батарей, будьте бдительны, лучше воспользоваться изолентой. Хоть засунул до конца, и щелчок был, вернулся с торчащей батареей, чудом не вылетел.

 

http://s1.radikale.r...744429-full.jpg

[BUHUMMER]

Добрый день.

Сегодня хотел полетать на P3S. Но случилась неприятность с оригинальной батарейкой.

Обидно что всего 13 циклов.

Тепличное хранение.

Неужели нарвался на брак?

 

Две банки просели!

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал BUHUMMER: 16 февраля 2018 - 01:44

[barboska]

BUHUMMER,

 было 2 акка- один шел с дронов а второй купил на ебай.

 

дрон 3 месяца пролежал с 1 акком , второй отдельно был.

 

Не заряжал оба.

 

зарядил на 100% и тот что шел с дроном показывает "поврежден,замените"

 

хотя ни внешне ни по программе всё ок (см.скриншоты)

 

на сколько допускается просадка?
На буржуйских форумах читал что помогает прошивка новая

Прикрепленные изображения

• 

[BUHUMMER]

barboska,по просадке не скажу. Но я на 1 мая сделал пробный полет. По двум банкам просадка. Видимо брак. Обидно. 

[Antis]

День добрый всем, подскажите плиз. Есть комплект моторов 2312а от Фантома 3 стандарт. Фантом ушел под разбор.Вопрос пустить моторы на самосбор. Но не могу найти найти информацию по контроллерам ESC. Думал взять типа simonk 30a esc. Раскритикуйте.

[romster]

Привет всем, кто нить заказывал в этом магазине: GOOLRC Official Store похоже, что не оригинал из-за цены, в отзывах пишут, что тоже все хорошо. Стоит ли брать, версия на коптере V01.11.0020 раньше вроде не оригинальные аккумы блокировались?

[Liman]

Добрый день, у меня проблема образовалась с фантом 3 стандарт. Когда взлетаю, он начинает крутиться вокруг оси и продолжает это делать когда пытаешься высоту задать. Я попробовал откалибровать пульт и поменял значение в стиках со 150 на 100 по Yaw. Попытался взлететь, а коптер стал прыгать на мессте, я быстро выключил двигатели дабы еще хуже не сделать. Прошу помощи, спасибо.

[pit]

Здоров всем . Dji phantom 3 standart , дело было вот как - дрон упал с трех метров и аккумулятор по ходу полностью разрядился , тепер все четыре винта не работают , вообще не реагируют . Через пульт могу управлять камерой но не винты полета и да есть такой момент когда включаешь коптер моторчики делают малые шаги ну типа тест . Как вы думаете , в чем проблема ? Спасибо заранее !!!!!

[gaydarevsky]

Коллеги Добрый день! Прочитал что нужно вновь купленную батарею на Р3 прошивать прошивкой коптера перед использованием. А я купил батарею, воткнул и пару раз летал на ней, в dji go всё отображается. Как понять нужно прошивать или нет уже? (Коптер брал б.у., на флэшке никаких файлов не было)

Сообщение отредактировал gaydarevsky: 17 декабря 2018 - 10:50

[MYHAYDM]

pit,
Сделайте калибровку компаса и IMU. Бывает после перевозки и тряски без калибровки не запускает движки. Может и вам поможет.

Добавлено позже (18 Декабрь 2018 - 20:44)
gaydarevsky,
Закиньте бинарник (файл прошивки) на карту подвеса и пусть там лежит. Вреда от него никакого если версия файла совпадает с версией в коптере. У меня он там лежит постоянно. Если надо то коптер сам подошьет батарею.

[gaydarevsky]

MYHAYDM,как узнать какая прошивка стоит и где взять этот файл?