Сообщений в теме: 979

[ACDS]

Регистрация, сертификация, получение разрешения на ИВП 

( использование воздушного пространства )

 

С в о б о д н а я   т е м а 

 

О б щ а е м с я   б е з   о г р а н и ч е н и й  

_______________________________________________________________________

 

Разрешено всё кроме:

Запрещено - Политика (внутренняя и внешняя)  - для этого есть либеральные форумы,

мат, оскорбления участников, переход на личности.

 

Жалобы с этой темы не принимаются.

Сообщение отредактировал ACDS: 14 November 2019 - 08:51 AM

[vovash45]

Celsius,

 

ДР всегда накрывает ДЗ, но начинается с высоты 200 метров, а где то и 300 и 400 м (где как установят). ДЗ начинается с 0 метров. Поэтому под ДР летать можно законно.

[andybetin]

Уважаемые форумчане, подскажите, возник следущий вопрос:
В новом законе сказано "вне диспетчерских зон аэродромов гражданской авиации, районов аэродромов"

вопрос:
Существует много диспетчерских зон, но не все они зоны аэродрома. Есть диспетчерские зоны, которые не относятся к диспетчерсокой зоне аэродрома. Вроде бы как.
Например, в Тамбове есть три диспетчерсикх зоны: Диспетчерская зона Тамбов и две зоны аэродрома Диспетчерская зона Тамбов (Горелое) и Диспетчерская зона Тамбов (Донское).

Может кто-то прояснить тему по диспетчерским зонам? Спасибо.

Ссылка на границы и названия диспетчерских зон (по закону)
http://base.garant.r...2fad67b502e640/

[Celsius]

ДР всегда накрывает ДЗ

 

 А это тогда как понять? Извините уж за неопытность

Спойлер

[vovash45]

Это ДЗ, местные аэродромы, вертодромы, запретные полётные зоны.

 Диспетчерские районы не имеют не покрытых пространств между ними и примыкают друг к другу вплотную. Диспетчерские районы обслуживают транзитные магистральные борта. Каждый самолёт, влетающий в район должен назвать свой позывной, эшелон и направление. Диспетчер районного центра должен сказать, что самолёт опознан (на радаре),сообщит частоту связи с диспетчером следующего района, пожелает счастливого пути, доброго времени суток. Лётчик также проводит ещё одну связь при вылете из района , подтверждая, что переходит на частоту района, в который собирается влетать. Иногда лётчики просят сменить подписанный эшелон на другой из-за болтанки или спрашивают по какому маршруту им лететь (но это редко).

 Если самолёт собирается приземляться в данном районе, то районный диспетчер сообщает частоту Подхода конкретного аэродрома, а тот частоту Вышки, а Вышка сообщает частоту Руления и есть ли встречающий.

 Также частотой Подхода пользуется местная малая авиация.

 

[andreyz77]

А в Москва пределах мкад как нельзя было летать до постановления, так нельзя и после него...
Хоть с 80-граммовым дроном, хоть с 249 гр, хоть с каким-то ещё другим...

[Celsius]

vovash45, а это тогда как понимать? Разрыв есть. ДЗ - зеленые.

Спойлер

Сообщение отредактировал Celsius: 07 February 2020 - 05:49 PM

[vovash45]

Celsius,

ДР выглядят так (разделены белыми линиями). 

Прикрепленные изображения

• 

[NBVC]

[Andy37]

Существует много диспетчерских зон, но не все они зоны аэродрома

ФАП138 в части терминов и определений Вам в руки!

И, да, в "новом" законе указаны именно диспетчерские зоны аэродромов.

Ограничения в части диспетчерских зон аэродромов введены для исключения ЛП в зоне взлета-посадки "взрослых" ВС.

Ограничения в части диспетчерских районов не установлены, ибо нет необходимости, так как ограничена допустимая высота полета БВС, равная 150 м, что несколько ниже минимальной границы диспетчерского района (200м, ФАП138).

 

 

 

Хинт: от земли/воды вверх - это диспетчерские зоны аэродромов. Вверху от 200м - диспетчерские районы. )))

ЗЫ: может быть Вы путаете "диспетчерские зоны аэродромов" с зонами ЕС ОрВД?

 

 

А в Москва пределах мкад как нельзя было летать до постановления, так нельзя и после него...

Ну, почему же? Можно! Правильно оформив разрешения.... )))

 

Ну, а чего Вы хотели? Велика Россия, а МСК не заканчивается МКАДом. До МКАДа - населенный пункт "г. Москва", сразу за МКАДом - прилегающие деревни == новые микрорайоны == тоже населенный пункт. Кроме того, диспетчерские зоны всех аэропортов МСК перекрывают с лихвой окружность МКАД.

Тут только разрешение от местных властей+разрешение на ИВП. Получили - летаем спокойно ))))

 

 

ДР выглядят так (разделены белыми линиями). 

Блин!!!! Над Северным полюсом летай-не хочу!!!!! ))))

Сообщение отредактировал Andy37: 08 February 2020 - 12:24 AM

[Celsius]

vovash45, это зоны МДП/РПИ (Местный диспетчерский пункт/район полетной информации)

Andy37, у нас над болотами можно полетать))

Сообщение отредактировал Celsius: 08 February 2020 - 10:19 AM

[andreyz77]

Ну, почему же? Можно! Правильно оформив разрешения.... ))

Москва в пределах МКАД бесполетная зона.
Разве можно обычному любителю с мавик мини получить разрешение полетать на воробьевых горах, или у ХХС, например?..

Сообщение отредактировал andreyz77: 09 February 2020 - 12:55 PM

[Andy37]

andreyz77,

но попробовать-то договориться с Департаментом региональной безопасности и противодействия коррупции Москвы можно.... )))))

[DVishnevskiy]

Andy37, причем тут "попробовать договориться"?

Электронная услуга, ознакомьтесь с порядком получения https://www.mos.ru/d...dushnykh-sudov/

Мне периодически звонят с фирм и спрашивают, есть ли у меня сертификат летной годности на коптер. Департамент требует.

Сообщение отредактировал DVishnevskiy: 09 February 2020 - 05:14 PM

[ACDS]

есть ли у меня сертификат летной годности на коптер

круто подходят.. и что отвечаете ? )

[DVishnevskiy]

что отвечаете ? )

Правду. Что нету...

[Andy37]

Электронная услуга, ознакомьтесь с порядком получения

Я думаю, что более полный порядок описан здесь: https://www.mos.ru/d.../view/40042220/

Если Ваш коптер не подпадает под необходимость получения СЛГ (указать в заяве), то с Вас его никто и не потребует.

Регламент "опирается" в том числе, на ФЗ и ФАП в области ОрВД - и Вы ссылайтесь при подаче заявы. Другое дело, что нужно получить согласование всех организаций, указанных в Регламенте....  В общем, в первый раз только тяжело, потом "примелькаетесь" )))))

 

Это я про полеты.

Для выполнения авиационных работ, да, потребуется сертификация.

 

ACDS сказал(а) что отвечаете ? ) Правду. Что нету...

Это полуправда. Правда - "Не требуется" (если, конечно, Ваш коптер не монстр))))

Но выполнение авиационных работ в данном случае - не для Вас...

Сообщение отредактировал Andy37: 10 February 2020 - 05:51 PM

[andreyz77]

Электронная услуга, ознакомьтесь с порядком получения https://www.mos.ru/d...dushnykh-sudov/

Да, но там речь о юридических лицах.
А как быть с физлицом?
Это реально?
Съемка не коммерческая

[DVishnevskiy]

Andy37, меня-то чего убеждать? Попробуйте получить разрешение на некоммерческую съемку для физлица и поделитесь результатами... 

[mishail]

SergSSA

Судя по fpln.ru ваша Калининградская область одна сплошная опасная зона, там вообще не полетаешь не нарушая и не рискуя.

Сообщение отредактировал mishail: 12 February 2020 - 01:22 PM