Сообщений в теме: 88

[Atalex]

evenifyou, у меня в - 20 не наблюдалось.

[VaniaMinsk]

Есть у кого-нибудь проблемы с подвесом на холоде? В интернетах искал, ничего похожего не нашёл.. У меня подклинивает когда пытаюсь вниз камеру направить. В -3° уже проявляется. В тепло возвращаю - всё нормально.

 

У меня тоже такое есть при отрицательных температурах, когда подвес вниз пытаюсь наклонить. В тепле все Ок.

[DozorSPb]

У меня тоже такое есть при отрицательных температурах, когда подвес вниз пытаюсь наклонить

 

 

[evenifyou]

DozorSPb , всё ребята, тему закрываем, капитан открыл нам священную правду)) почему так долго скрывали?)) отныне никому не летать ниже 0.. и вообще сидим дома - на улицу слишком опасно выходить 

[DozorSPb]

evenifyou,Вы там в Уфе делайте что хотите.

 

Просто интересно: тут инструкцию читаем, тут не читаем, тут рыбу  заворачиваем 

[VaniaMinsk]

Просто интересно: тут инструкцию читаем, тут не читаем, тут рыбу  заворачиваем

Да все нормально, все читаем, все давно известно что рабочий диапазон от 0+

[Ydi]

При невысокой температуре окружающей среды нужно быть внимательным, следить, чтобы температура батареи при переноске/перевозке не опускалась ниже 20С.

В противном случае можно столнуться с неожиданной безусловной посадкой Спарка даже при заряженной батарее (проседает напряжение), подробнее описывал ситуацию тут: http://dji-club.ru/t...spark/?p=182348

Сообщение отредактировал Ydi: 13 мая 2019 - 01:07

[DemonHM]

За почти 3 года владения спарком впервые столкнулся с проблемой обледенения лопастей .Взлетел, поднялся на высоту около 50м ,через 30сек. коптер начало подергивать из стороны в сторону тут же выскочила ошибка перегрузки двигателей и Спарк начал не контролируемое снижение на скорости около 4 м/с с последующим падением в снег. Все закончилось хорошо нашёл его достаточно быстро целым и невредимым .Наледь на лопастях (сфотографировать не удалось)была толщиной около 1мм этого оказалось достаточно чтобы Спарк начал падать.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[alexsmith12]

I suggest never letting lithium batteries specially freeze.  I wouldn’t mind leaving my spark in frozen car, but I would pack batteries with me..   same thing when I take my Sony alpha out shooting, I pack batteries on my pockets inside my thick coat facing my body.. the camera it’s self can be ice cold but batteries aren’t and that makes all world of difference.  

My spark and in a few months my Mavic Pro (yes I’m going to have both hopefully) are going to be workhorses..  they well be treated like rest of my workhorses.. have to to survive severely cold starts, splashes of rain, snow, dust, and stuff..  batteries I will have sympathy for, the body I won’t.  My spark is already got a nice thick layer of road dust and grim on it.   It’s already survived a major major rain storm flying back at me full force sport mode in blinding rain and lightning for a full minute other day, and in about 10 hours she is going back out again this time, Meeting up with some people who asked me if I wouldn’t mind teaching them how to fly because they are interested in integrating drones into search and rescue efforts(cop friend referred them to me).  And it’s not going to be easy because where we will be flying it will likely storm 70-80% chance if storms.   But I have insurance, which will cover it, so no worries here.  They actually asked about rain and storms impacting it.   I said, let’s find out.

________________________________

Я предлагаю никогда не позволять литиевым батареям специально замерзать. Я был бы не против оставить свою искру в замерзшей машине, но я бы взял с собой аккумуляторы.. то же самое, когда я беру свою Sony alpha на съемку, я укладываю аккумуляторы в карманы под толстым пальто лицом к себе.. камера это сам может быть ледяным, но батареи нет, и в этом вся разница.

 

Моя искра и через несколько месяцев мой Mavic Pro (да, я надеюсь, что у меня будут оба) станут рабочими лошадками... с ними нужно обращаться так же, как и с остальными моими рабочими лошадками... они должны выдерживать сильные холодные пуски, брызги дождя , снег, пыль и прочее.. аккумуляторы посочувствую, корпус нет. На моей искре уже есть хороший толстый слой дорожной пыли и грязи. На днях он уже пережил сильный сильный ливень, летящий обратно на меня в полном спортивном режиме под ослепляющим дождем и молнией в течение целой минуты, и примерно через 10 часов он снова возвращается на этот раз, встречаясь с некоторыми людьми, которые спрашивали меня если бы я был не против научить их летать, потому что они заинтересованы в интеграции дронов в поисково-спасательные операции (друг-полицейский направил их ко мне). И это будет непросто, потому что там, где мы будем летать, вероятно, будет шторм с вероятностью 70-80%, если будет шторм. Но у меня есть страховка, которая покроет это, так что не беспокойтесь. На самом деле они спрашивали о дождях и штормах, влияющих на это. Я сказал, давай узнаем.

____________
(в переводе Гоблина Гугла)

Сообщение отредактировал ACDS: 27 марта 2023 - 07:30