Сообщений в теме: 14394

[MarshallBLR]

Споймал какой то глюк на мавике сегодня. Пролетел 6.5 км, нажал go home, и мавик просто повис в воздухе, даже чуть попятился назад. Очконул не на шутку, висел как раз над Минским морем. Подумал, что ветер поднялся. Только после переключения в спорт полетел нормально. Интересно, с чего вдруг такой глюк, раньше такого не случалось.
Лог: https://app.airdata....ENERALOverview#
Видео(смотреть с 8:10): https://youtu.be/TiCmDR5c1tE

[NBVC]

Очконул не на шутку

Сперва дрон очконул что до дома не долетит (батарея) ну и задумался. А Вы его кнутом-S. Ну у него раздумья и закончились.

[MarshallBLR]

Ну у него раздумья и закончились.

Так вот вроде думать ему я не разрешал. Можно было подумать, что солнце ослепило, но датчики отключены были.

[BULYCHoff]

Попробуйте скинуть настройки на заводские в асистенте и повторите калибровки.

И настройки скидывал и откатывал прошивку на более раннюю. Ничего не помогает. В морозилку тоже клал!)

Сообщение отредактировал BULYCHoff: 27 September 2019 - 11:43 PM

[Летунн]

Тогда только в ремонт.

[Carlitto]

Здравствуйте. Дайте, пожалуйста, ссылки на модифицированные версии GJI GO 4, где можно включить (или уже включен) FCC.

[Micha]

"DJI GO 4.1.22 с FCC и отключенной проверкой обновлений (можно ставить параллельно с другой dji go 4): RUS, ENG"

 

Взято тут: https://dji.maximlord.ru/

 

Но лучше ставьте МОД Евгения... Будет FCC на любой проге... в том числе и Litchi...

 

https://github.com/j...ADME_Russian.md

Сообщение отредактировал Micha: 08 October 2019 - 08:35 PM

[mak6fed]

Ну вот и приехал ко мне мавик про платинум!!!
Обновил прошивку с 01.04.0200 на последнюю 01.04.500.
Вопрос: нужно ли после этого калибровать imu и подвес камеры?

[Micha]

Откалибруйте... Это не сложно... и не долго...

[Fregat]

Добрый день, подскажите по Мавик Про.

 

Летаю на Фантом 3 адванс.  Не нравится в первую очередь размер. 

Почти намылился брать новый мавик мини, но во-первых косяк с приложением пока, и решать не торопятся. Во-вторых - нет актив-трэка. 

 

И тут я увидел, что мавик про комбо сейчас берется на авито по цене нового мавик мини комбо...

 

Подскажите, есть ли явные косяки и болячки у этой модели, на которые особенно нужно обратить внимание при покупке б.у. аппарата?

 

Продают аппарат после замены шлейфа а так все хорошо. Замена шлейфа это рядовая операция или предвестник проблем?

Смотрел обзор, где говорили, что у мавик про шлейф сделан внатяг и легко убивается при легком краше. А на следующих косяк решен. Это правда и так ли это страшно?

Сообщение отредактировал Fregat: 29 November 2019 - 11:52 AM

[denn]

Продают аппарат после замены шлейфа а так все хорошо.
Смотрел обзор, где говорили, что у мавик про шлейф сделан внатяг и легко убивается при легком краше.Fregat,
Про шлейф ересь.

[Летунн]

у мавик про шлейф сделан внатяг и легко убивается при легком краше.

"Краш" - это как ДТП на авто, что тоньше то и рвётся, брать коптер после "краша", это то же как авто после ДТП, не угадаешь, да и кто тебе правду скажет, но выбор всегда за покупателем!

[Micha]

Мавик первый, больше 2 лет эксплуатирую безжалостно... И крашей самых разных было много...  Шлейфов менял не менее 10 раз... Процедура не сложная... и необходимость в ней может возникнуть, даже при очень незначительном краше... а может уцелеть при серьезном (но редко)... Как повезет... Сейчас никогда бы не купил новый М1... Вам лучше уточнить количество часов налета и договориться о тестировании перед покупкой... Возьмите на сделку человека, у которого есть М1, он за 10 минут даст Вам заключение... М1 бу - самый правильный вариант... Они надежны и имеют возможность полного апгрейда "под себя"... Всегда снимаю на него в первую очередь... На М2, при необходимости... М1- классный аппарат... На форуме продают М1 не редко... Присмотритесь...

Сообщение отредактировал Micha: 29 November 2019 - 01:12 PM

[Fregat]

Micha,

говорите про 10 замен шлейфа и тут же про надежность ) 

а шлейф как я понимаю не копеечная деталь?

 

А на словах можете подсказать, куда глядеть из неочевидного?

Про циклы батарей и налет в приложении - это понятно. 

Сообщение отредактировал Fregat: 29 November 2019 - 01:32 PM

[weexplosive]

Fregat, вмешаюсь. Внешний осмотр. Задиры пластика по швам и стыкам! По аккумулятору, степень тертостей контактов аккумулятора. Моторы и видимые внутренние детали (отсек аккумулятора) на предмет окиси.

по пластику в местах скрепления винтами смотреть трещины. Так же как и в случаях на лучах Фантомов.

Вращая аккуратно подвес камеры на свободный ход и отсутствие посторонних сопротивлений, шума, движения составных частей.

Камера - осмотр линзы на предмет тертостей, царапин.

Включение и работа без взлёта. Нагрев, шум работы внутреннего охлаждения - куллеров. Смотрим на ошибки в приложении.

Проверяем по возможности заводскую маркировку на всех частях коптера и коробки на совпадение символов. Главное, что б не было буквы - R. Чаще всего это признак заводского ремонта. Меняют маркировку. Так же на вероятность удаления, попыток удаления маркировки - серийного номера. Тёртость на пульте где пальцы 100% допускается. Я наученный опытом при покупке заклеил Qr  код он стирается как минимум...

У М1 были проблемы с шлейфом. Не у всех! Желтое пятно при просмотре видео. Это матрица и проблема оптики. Излом лучей в местах сопряжения с "телом" коптера (тушкой) в этих соединениях обрыв проводов из-за частого сложения и выхода проводов из пазов конструкции. Да и попусту от недостатка заводского клея/герметика.

[apm]

weexplosive

  Согласен с такой инструкцией при покупке любого летательного аппарата.

М1 давно уже избавился от желтого пятна на видео. Это была ограниченная партия.

Единственное посоветовал при покупке М1 проверить камеру на равномерность резкости по всему кадру  и возможность прямого полете .

Косячность очень неудобна при съемке длинных планов. Устранить ее  размагниченностью компаса не получится.

Участились случаи . после нескольких лет эксплуатации винты рассыпаются в полете.

Советую менять на новые сразу,  М1 лучший по простоте и удобству эксплуатации. Уступает по качеству видео только старшим моделям.

Это мое мнение.

[Micha]

говорите про 10 замен шлейфа и тут же про надежность )  а шлейф как я понимаю не копеечная деталь?

Если считаете это "проблемой", то тогда да... Сколько людей, столько и мнений... Шлейф до 1000 рублей на али... не дорого... 

[denn]

Всем спасибо, всем пока.
С хобби завязал, всё распродал ибо съемкой не занимаюсь, а летать бонально наскучило.
Ухожу в авто.Надоест, вернусь к истокам, корабли.
Всех кого знаю через л/с, связи не теряю, чем смогу помогу.
Всем удачи.

Сообщение отредактировал denn: 01 December 2019 - 02:39 PM

[NBVC]

denn,Грустно. Удачи!.

[sirmavic]

Товарищи, помогите, пожалуйста, советом. Есть 2 волнующие проблемы:
1. Ранее каждое сделанное фото почти мгновенно сохранялось в галерую телефона. СЕйчас же, необходимо зайти в галерею в dji go и оттуда сохранить фото. Настройки не менялись, все разрешения есть. Какова может быть причина?
2. При регулировании экспозиции правым колесиком ранее все чётко двигалось по пунктам -+0, 0.3, 0.7, 1... Пульт пролежал в машине пару дней мне среднесуточной температуре -3...+4. После этого регулировка экспозиции стала глючить: сначала не регулируется вообще, потом может с 2.0 перескочить на 0.3, при этом колесико может оставаться на месте. Спустя пару полётов вроде всё нормализовалось. При этом пару раз колёсико наклона камеры выдало wheel error. Неужели пульт такой чувствительный и нежный к морозу?