Сообщений в теме: 255

[Goretz1]

Настолько, что платы не влезают

Вы не совсем правы.

 

Да платы не влезают, но это не проблема.

Я вчера купил рычаг этот от вижу + и все подошло.

Выгладит корявенько, но думаю на работу подвеса не повлияет.

Как кабель придет из штатов подключу и отпишусь как работает.

 

Вот фото как все это выглядит.

 

 

Эту деталь в форме буквы Г купил за 1500 рубка объяв тут на форуме.

[Phantomalex2015]

Шлейфы уже есть в продаже

[mymac11]

П поводу пропеллеров: 9450
Родные которые шли в комплекте с Фант 3 Адвенс с бесцветной резьбой, покупные с резьбой в цвет колпака. В чем разница? Мне кажется даже весом отличается. Фото ниже.

[Kristofik]

покупные скорее всего старого образца с железной вставкой, а у новых они пластиковая или композитная.. с железной больше шансов самораскручивания винта при резком сбросе газа..

[kolokolchik]

Добрый вечер. К сожалению первый пост на форуме будет в этой теме... Сегодня ветром снесло фант3 в дерево. Упал камерой вверх, на винты. Повторное включение показало что повело винты и коптер летает по непредсказуемой траектории. Сорвана резьба в нескольких пазах, они треснуты. Сам корпус цел. Вопрос к опытным летчикам - какие варианты ремонта? Новый корпус? 

[Key]

Здравствуйте всем, уранил свой коптер и стекло на камере треснуло. Подскажите где починить? И еще после падения ставлю аккум на зарядку и первые не колько секунд показывает зарядку, а потом все гаснет и загорается первая шкала от кнопки включения питания.

[Key]

А может у кого ни будь есть корпус от камеры?

[Shuraley]

При зарядке такая индикация если АКБ горячее-нужно дать остыть, если такое происходит в остывшем состоянии даже не знаю почему.
А корпус Вам целиком не нужен-это фильтр защитный на камере-он скручивается-нужно искать его или любой другой (например полярик или ND)

[rossianin13]

Добрый вечер. К сожалению первый пост на форуме будет в этой теме... Сегодня ветром снесло фант3 в дерево. Упал камерой вверх, на винты. Повторное включение показало что повело винты и коптер летает по непредсказуемой траектории. Сорвана резьба в нескольких пазах, они треснуты. Сам корпус цел. Вопрос к опытным летчикам - какие варианты ремонта? Новый корпус? 

какой должен быть ветер чтобы сбить с gps координат коптер? или летал с ATTI? по поводу ремонта- может сначала винты поменять?

[Key]

ND или полярник,можно по подробней? А отдельно робной где взять?

[Dymov]

тут например http://store.dji.com...tom-3-uv-filter

[Key]

Да уж кучерявая цена за стекляшку.

[Artez]

Оборвал рычаг верхний подвеса

В помощь, один прутик стоит 200р+ горелка с газом 500=700р

http://www.youtube.c...h?v=VcUMsgWgJFU

Сообщение отредактировал Artez: 29 June 2015 - 03:07 AM

[Goretz1]

В помощь, один прутик стоит 200р+ горелка с газом 500=700р
http://www.youtube.c...h?v=VcUMsgWgJFU

Отличное видео, выглядит не сложно, особенно с двумя пластинами размером с руку, выполнить тоже самок с деталью от подвеса, которая сломалась - работа ювелира.
Вряд ли каждый сможет сам.
Проще купить деталь от вижн плюс за 1500р с разборов, благо подходит, пусть и не штатно, но подходит.

[Yuaf]

Goretz1, Это точно! Особенно греть газовой горелкой деталь, где полно мелких, пластиковых и резиновых элементов.

Сообщение отредактировал Yuaf: 29 June 2015 - 11:38 AM

[ЮХа]

какой должен быть ветер чтобы сбить с gps координат коптер?

Сегодня практиковался в чистом поле на P2V+.  Ветер по мобильному приложению предельный для сабжа -5м/сек.   Но поле чистое.  Взлетает нормально, висит нормально.  Гоняю нормально на предельный скоростях перед собой.  И естественное явление: по ветру летит быстрее и останавливается медленнее.  Инерция в метровом выражении метров 5-10.  Против ветра тужится, но летит.  Остановка практически мгновенная - 1-2 м.

Я так прикинул, если разогнать коптер по ветру в городских условиях и решить, что он остановится прямо перед берёзой, то это вряд ли...  

[Shuraley]

ЮХа, а почему ветер в 5 м/с назвали предельным? 

Про фантом 3 - у него нет почти инерции, в настройках кстати нашел что можно даже настраивать инерцию на нем.

[ЮХа]

почему ветер в 5 м/с назвали предельным

Для Phantom 2 Vision+ в рулесах написано: "Не производите запуск летательного аппарата в неблагоприятных погодных условиях: при ветре сильнее 4 баллов ...."

Если верить таблицам - 4 балла = 5-7 м/сек.

В рулесах Инспайра чуть иначе: 10 м/сек.  Это 6 баллов. 

------

По "инерции": Инспайр (если бросить стики) аж на дыбы встаёт.  А Phantom 2 Vision+ более тормозной.  Но лучше попробовать лично при полёте по ветру и против. 

Сообщение отредактировал ЮХа: 29 June 2015 - 05:46 PM

[Shuraley]

ЮХа, я просто почему то на вижене тоже ориентировался на 10 м/с.

Трешка - это урезанный Инспайр - аналогично опрокидывается - по началу от непривычки страшно было.

[ЮХа]

почему то на вижене тоже ориентировался на 10 м/с.

Предполагаю, что реально скорость ветра может быть больше ограниченной рулесами.  Но рулесы пишут для среднестатистического пилота.  Читай - ламера.  

Я - ламер.  Мне нравится летать, когда бороду не сносит.