Сообщений в теме: 101

[Гримм]

  Например, при эволюциях коптера или при порывах ветра. 

Да я протестирую его в полете на разных режимах. 

[ZedBadley]

Гримм,  мой подергивает тоже((И зависнуть ровно не может( 

[ЮХа]

 Что же тупим-то так?

Вначале подключаем к соответствующей программе.  Проверяем настройки и калибруем пульт.  Калибруем "инерционно-измерительное устройство" -IMU.    Потом компас перед реальным полётом. 

Давно уже пора начинать.

[ZedBadley]

ЮХа,Все откалибровано перед вылетом и пульт,и imu через ассистент,и компас, а подергивает его, может один из моторов подкусывает?И слишком сильно от заданной точки отклоняется, не может удержать при 11 спутниках( 

[ЮХа]

не может удержать при 11 спутниках(

Честно сказать,  я запутался.  

Мой P2V+  нормально держит позицию.  Даже после ремонта  самостоятельного.   Когда он (P2V+) зимой берёзу пилил. 

Спутники?  При 6 прописывает точку возврата.  При 5  матерится, но устойчиво летает.  А у Вас 11.  Где-то Вы недоглядели.  Мне из деревни не видно. 

[ZedBadley]

ЮХа,Сейчас попробовал поставить неоригинальные пропеллеры 9443, так он даже взлететь толком не смог, вправо заваливается с ними, значит только с оригинальными возможен полет или какие-то некачественные попались пропы? 

[ЮХа]

Проверить "закусывание" можно в стационаре без пропеллеров.  Для начала, не включая. Проворачивая роторы двигателей рукой.  Потом включить.  Послушать звук. Локализация осуществляется с помощью простейшего приспособления - стержня, приложенного к зоне конкретного двигателя.   Хорошую помощь окажет стробоскоп.  Но мало у кого он есть.  Но нам, собственно, нужен импульсный источник света.  Частота не важна для первичной диагностики равномерности вращения. Неоновая лампочка, включённая в сеть 220 поможет получить стробскопический эффект.  Ну и не забываем про самый простой способ - видеосъёмку вращающихся роторов двигателя.     

[ZedBadley]

ЮХа,Сегодня попробовал поставить 3 оригинальных пропеллера, 1 неоригинал(поломал один). Перед этим гейны в ассистенте выставил 120-120-120-200 220-220 и О ЧУДО! Фантик держался ровно и молодцом))Начал эксперементировать, поставил второй неоригинальный пропеллер и коптер после взлета стал самопроизвольно двигаться вправо. Итог - ставить только оригинальные пропеллеры с маркировкой DJI.

[ЮХа]

Реально, узнать "оригинальность" сложно. 

Я покупаю в пропеллеры для P2V+  в турбороботе.  Пардон за рекламу. 

[ZedBadley]

ЮХа,А с Китая заказывал кто?Оригинальные, как пишут, гнутся и не ломаются, я сломал при температуре +1 при неудачном приземлении, на бок завалился(Неоригинал во время полета может  легко говорят лопнуть при таких температурах...И вообще при каких температурах разрешена эксплуатация коптера?

[Henge]

Кто проверял, от третьего подходят винты, нормально?

[Freeze16]

Как сильно страшна вода контроллеру и электронике?

у товарища словился крэш в реку, вытащили минут через 15-20. Акб отстрелился при посадке. Акб оригинальный тоже в помойку. При подачи питания от внешнего источника коптер включается, пиликает свой музон и все гаснет. Комп подключали, пульт видит, стики дергаешь, ползунки ползают, но светодиоды не горят, моторы не запускает. Прога пишет ошибку - не оригинальная батарея. Еще сломан один регулятор напряжения в луче (отпаян). В этом случае должен ли коптер искать спутники, и вести здоровый образ жизни?

[Hover]

Как сильно страшна вода контроллеру и электронике?

Почти всегда смерть.

Защита (лакировка) очень фиговая.

Сильно зависит от скорости извлечения из воды и последующей промывки (в спирту) и сушке. 

[ЮХа]

При подачи питания от внешнего источника коптер включается,

Прога пишет ошибку - не оригинальная батарея.

Кроме силовых контактов на батарее есть есть еще пара.  Очевидно,  по ним идёт обмен данными.  

По воде: если в момент попадания в неё было своевременно отключено питание (Акб отстрелился при посадке), то вероятность разрушения электроники от обычной (не солёной)воды крайне мала.  

Единственное условие: разборка и продувка мощной струёй воздуха.  Сушка.  Принципиальный момент: если вода не совсем чиста (типа, глина,  водоросли, навоз), то следует тупо и злобно помыть коптер еще раз.  Желательно,  защитить подшипники двигателей.  

Спирт? Конечно!  Внутрь.  Под закуску!

[Freeze16]

ЮХа, 

Hover, 

Вода речная проточная, песок. Питание снялось до падения в воду т.к. угодил в борт баржи, отстрелился акум и подвес с камерой. И тушка булькнулась рядом. ну и как уже сказал, минут 20 искали. вечером высушили, а на утро керхером его и феном просушили. 

А насчет спирта да... жена сказала, что таким пьяным меня еще не видела  

Такой момент интересует. если акум не опознан, контроллер наверное не запустит двигатели? или ему поф.?

[ЮХа]

Только что проверил: полоской пластика исключил возможность контакта с дополнительной шиной аккумулятора.  На экране программы сообщение "негодная батарея".  Коптер двигатели не запускает.  

[Freeze16]

ЮХа, СПАСИБО огромное! 

[Procurling]

Скорее всего при отстреле АКБ был поврежден разъем на центральной плате, в который приходит провод обмена данными между АКБ и контроллером. 

[kvm]

Товарищи, подскажите пересадить начинку 2-го Фантома Вижн + в корпу 3-го без особых переделок можно? Может кто это делал?

[klikos]

Парни родные винты на P2V+ 9443 . подойдут мне 9450?