Сообщений в теме: 505

[RockMeister]

olegnsk, спасибо. Как тогда отнестись к тому, что жизненный цикл показывает 100%? С юмором?

Можно ли восстановить данную батарею? 

[Baharubaha]

Парни, кто нибудь использовал переходники под литиевые батареи?
http://forum.rcdesig...read428376.html

[LeTyH]

Зачем???

батарея 5000 стоит

переходник + батарея 3500+2500

2х аккумов почти всем хватает, проще купить их

[Baharubaha]

Батарею за 5тыс не видел, на али дубликаты 50$-80$

Оригинал от 100$

 

связался с продавцом

переходник с учетом пересылки около 2тыс рублей

батарея http://www.hobbyking..._Lipo_Pack.html

1.7 рублей

итого

переходник + батарея = 2 + 1,7 = 3,7

если использовать две батареи и дин переходник будет еще дешевле

 

конечно я не сторонник такого рода "доработок" но вечно ползущий вверх курс доллара ставит вопрос: пылиться коптеру в кладовке или летать в небе

[PavelS]

Здравствуйте!

Восстанавливаю Phantom 2 vision+ v3 после краша. Родные регуляторы стояли V2.1. Я поменял все 4 на v2.0.

После этого при включении проигрывается стандартная мелодия, а затем 4 коротких писка: B-B-B, в инструкции написано, что это ошибка управляющего сигнала ESC. В остальном все работает, дает завести моторы, и в программе Assistant не видно ошибок. 

Как-нибудь можно побороть эти писки?

[ZedBadley]

Baharubaha,Я юзаю. Проблем нет, все работает! Правда с китая заказывал на 6600 махов, а там 5200 просто под размер 6600, вообщем на 15 мин хватает полета 

Добавлено позже (28 Январь 2017 - 21:30)

Ребят, такая фигня. Либо отрицательные температуры, либо еще чего. Короче имею 3 батарейки: 1 оригинал, которая 50% держит, а 2 китайские через переходник. Вообщем при старте при наборе высоты начинает кричать сигнал тревоги разряда аккума, красные огни и все такое. Выше 20 метров не хватает мощи взлететь, если стики отпустить то фантик спускается. Разряд через 3-4 мин батарейки, куда копать, где просадка напряги??? Прошлую зиму норм отлетал

[Psihq]

ZedBadley, батарейки умерли, меняй

[ЮХа]

Нажимаем и удерживаем в течении 5 сек.  кнопку включения батареи.   Появляется индикации "срока службы" батареи.  Определяем по количеству включённых светодиодов кондицию аккумулятора. 

[Psihq]

ЮХа, по ним не определить, они показывают, что хорошо более менее, а по факту летать опасно. Тем более у него самопал с переходниками, там вообще не поймешь, что огоньки показывают, т.е. батарейка сама китайская неизвестность

Сообщение отредактировал Psihq: 30 January 2017 - 05:33 PM

[ЮХа]

....т.е. батарейка сама китайская неизвестность

Все батарейки сделаны в Китае.  Очевидно, Вы нашли самые дешёвые.

Озвучьте цену и  продавца.   Чтобы люди знали.

Сообщение отредактировал ЮХа: 30 January 2017 - 06:08 PM

[ZedBadley]

ЮХа, https://ru.aliexpres...608.0.0.MiHA7k 

[ЮХа]

По ссылке батарейка не для Phantom 2 

[ZedBadley]

ЮХа, Вот на этом летаю. В выходные взлетал, 5 мин продержалась батарейка, думаю пока теплая была, а если дольше на холоде пробудет, то почти сразу красные огни и невозможность поднять коптер выше 10 метров

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал ZedBadley: 02 February 2017 - 12:17 AM

[Psihq]

ZedBadley, я же тебе сказал, твои батареи умерли. А Юха опять, лишь бы что написать. Человек же писал, что летает с переходником. Я на старом оригинале с текущей емкостью 2400 (по ассистенту) летаю около 5-7 минут максимум. Причем возвращаться начинаю уже на 50%, потому что после 30% заряд начинает таять буквально за секунды

Сообщение отредактировал Psihq: 02 February 2017 - 12:11 PM

[ЮХа]

Вот на этом летаю

Ничего не могу сказать, кроме одного: неправильно!  

[Bigmak]

Подозреваю, что ответ очевиден, но теплится слабая надежда, что я все же ошибаюсь. Нужен ваш совет.

 

DJI Phantom 2 Vision+

Оригинальная батарея.

 

В какой-то момент после взлета на экране телефона вылезло предупреждение: "Battery Error. Damaged Cell Warning, Not Recommand To Fly".

Полеты были прекращены.

 

Дома проведены следующие манипуляции: 

1. батарея медленно разряжена в 0% в режиме ожидания.

 

2. Спустя некоторое время батарея была заряжена до 100%

 

3. На 5-секундное нажатие батарея ответила 4 зелеными полосками.

 

4. Вставляю батарею в дрон. Последовательно включаю пульт - вайфай ресивер - дрон.

 

5. Дрон после стандартного звука и помигивания LED-ами включил частое моргание красным цветом. На телефоне по прежнему та же надпись Battery Error. Damaged Cell Warning, Not Recommand To Fly.

 

6. Прикладываю скриншоты из DJI Assistant

 

Ну и прошивка

 

Коллективный разум, помоги!

[ЮХа]

На 5-секундное нажатие батарея ответила 4 зелеными полосками.

Это практически стопроцентная кондиция батареи.   Если верить производителю.  

По софту: сабж P2 V+ давно почил в бозе.  Точнее, брошен производителем.  

Совет: если есть другая батарейка,  то попробуйте её.  

[Bigmak]

ЮХа, не стал писать сразу, но у меня две батареи - симптомы одинаковы. 

[ЮХа]

Хорошо, что сказали.   

Поэтому,  я бы  грешил на софт, а не на батарейки.

------

Последний раз поднимал P2V+ в воздух летом 2016 года.   Тоже две батарейки . У одной ресурс три деления, у  другой три с половиной. Никаких проблем.   

Сообщение отредактировал ЮХа: 13 February 2017 - 08:45 PM

[Bigmak]

ЮХа,

Поэтому,  я бы  грешил на софт, а не на батарейки.

 

При условии, что у меня последняя версия - накатить тот же самый апдейт в сам Фантом реально?