Сообщений в теме: 979

[ACDS]

Регистрация, сертификация, получение разрешения на ИВП 

( использование воздушного пространства )

 

С в о б о д н а я   т е м а 

 

О б щ а е м с я   б е з   о г р а н и ч е н и й  

_______________________________________________________________________

 

Разрешено всё кроме:

Запрещено - Политика (внутренняя и внешняя)  - для этого есть либеральные форумы,

мат, оскорбления участников, переход на личности.

 

Жалобы с этой темы не принимаются.

Сообщение отредактировал ACDS: 14 November 2019 - 08:51 AM

[ЮХа]

Так-то, если зайти на сайт Росавиации, то Сергей Ссергеевич  Мастеров является действительным членом.   

[mpetr]

Ну все, теперь просто вбиваем в данную форму свой серийник и все прекрасно)

692-х теперь в России много будет.

Судя по номеру уже 692 дрона зарегистрировано.

В день? Или в час?

[MihaM]

mpetr, ну можно и номер подкорректировать, главное известен формат.

[vovash45]

MihaM,

 Так и бумагу такую же можно смастерить, ибо, даже, печати на ней нет... 

[MihaM]

vovash45, ну так я на это и намекал))

[Michael66]

ну можно и номер подкорректировать, главное известен формат.

 

 

Так и бумагу такую же можно смастерить, ибо, даже, печати на ней нет...

Будет очень интересно когда ты ни куда не летал и живешь в Иркутске,  а тебе приходит штраф за несанкционированный полет в Москве. И фото с номером дрона во всю его спину. Это ж какое раздолье для подстав.

Сообщение отредактировал Michael66: 15 October 2019 - 02:50 PM

[Daw]

Добрый день на одном известном сайте, наткнулся на статью "Получение разрешения на полет дрона (БВС, БПЛА) в Российской Федерации в 2019 году", в которой сказано

 

следующие: (Опознавательный индекс летательного аппарата, режим и код ВРЛ) указывается до пяти цифр, обозначающих номер государственной регистрации, если такая

 

регистрация установлена воздушным

 

законодательством Российской Федерации. Так как для БВС и иных авиамоделей с взлетной массой от 0,25 до 30 кг регистрация не требуется, то указываются буквы Z.

 

Пример заполнения поля 7: -ZZZZZ

То есть если меня поймают сотрудники органов а на моем БЛА, нет 5 цифр, говорящих о регистрации то здравствуй штраф, я правильно понял ? 

Сообщение отредактировал Plavchikovich: 15 October 2019 - 02:59 PM

[Baloo]

если меня поймают сотрудники органов а на моем БЛА, нет 5 цифр, говорящих о регистрации то здравствуй штраф

Если вы при этом его не запускали, то ничего не будет.

Если запускали, то попросят показать разрешения на полёт, съемку и далее по списку.

 

Регистрация будет нужна если коптер упал кому то на голову, а вы убежали.

[АлексейМ]

Baloo,Регистрация нужна для обложения налогом, страховкой, и всякого рода штрафами, оспаривать которые вам милостиво разрешат в судах.

И ни куда вы от этого не денетесь - DJI заставил вас зарегистрироваться на своём сайте и пишет логи ВСЕХ ВАШИХ полётов. Остаётся только его мониторить и выписывать вам штрафы. 

НАМ штрафы))

Сообщение отредактировал АлексейМ: 15 October 2019 - 09:28 PM

[Daw]

JhonS, добрый день, а на сам коптер заставили наносить идентификационный номер? если да, не могли бы Вы прикрепить фото, как это выглядит

[Andy37]

То есть если меня поймают сотрудники органов а на моем БЛА, нет 5 цифр, говорящих о регистрации то здравствуй штраф, я правильно понял ? 

 

За отсутствие на Вашем ВС государственного учетного либо регистрационного знака Вас могут принять по ст. 11.5 п.8 КоАП РФ.

Это при условии, что Вы должным образом оформили разрешение на ИВП. Если и его нет, то + штраф за ИВП.

Теперь только так.

 

Почему теперь? Потому, что разрешение на ИВП для БЛА требовалось всегда, а номер "придумали" для нас недавно

Это по закону. А дальше - Вам виднее ))))

[Baloo]

АлексейМ,
Заведите учётную запись DJI, активируйте коптер и больше в Интернет не выходите. Пока Вы не надумаете предъявить DJI за неадекватное поведение их изделия ваши логи никому не нужны.

Всем, кто спешит зарегистрировать свой коптер в первую очередь нужно задуматься, о том, как он будет получать разрешение на полёт и съёмку. Без них в регистрации смысла ноль.

Сообщение отредактировал Baloo: 16 October 2019 - 08:14 PM

[Bivis]

Заведите учётную запись DJI, активируйте коптер и больше в Интернет не выходите.

 

А как же обновления прошивки? Кстати вот я когда подключаю смартфон к пульту перед полётом, то обязательно перед этим интернет отключаю. Ну мало ли во время полёта кто нибудь надумает позвонить или прислать картинку в вацап. Мне такого ни разу не приходило, ибо телефон основной у меня кнопочный филипс, который зарядку 1.5 месяца держит, а на смартфон мне никто не звонит. Потому что я особо никому номер не даю. Мало кто его знает. Пару друзей и жена. 

[SergKap]

За отсутствие на Вашем ВС государственного учетного либо регистрационного знака Вас могут принять по ст. 11.5 п.8 КоАП РФ.

Не вводите людей в заблуждение ! Сначала разберитесь сами, прежде чем писать глупости.

п. 8 ст.11.5 КоАП предусматривает ответственность за ДОПУСК к полёту воздушного судна. Не путайте управление, которое осуществляете вы с допуском, который осуществляет третье лицо - диспетчер ап, например, который даёт разрешение на взлёт. Согласно этому пункту, если кто-то обратиться за разрешением (допуском) на полёт, где дрон не зарегистрирован и что-то произойдёт, то лицо, выдавшее вам разрешение на полёт по этому пункту будет привлечено к ответственности. У меня такое ощущение, что вся эта бодяга с регистрацией дронов разработана специально, чтобы привести именно этот пункт к норме. Т.к. каждый раз давая разрешение на полёт незарегистрированному дрону РА нарушает КоАП т.к. такое разрешение не может быть выдано незарегистрированному БПЛА. Усекаете ?

К нам мог быть отнесён п. 5 этой статьи об "управлении ВС, не прошедшим гос. регистрации". Но этот пункт прямо предусматривает ответственность КВС (командира воздушного судна), коим вы не являетесь. Вы всего лишь частное физическое или юридическое лицо, управляющее БВС (БПЛА).

И самое главное теперь. Воздушный кодекс, принятый ФЕДЕРАЛЬНЫМ ЗАКОНОМ не предусматривает регистрацию наших БПЛА - см. ст. 33 п.1, 1), где не подлежат госрегистрации БПЛА с взлётной массой 30 кг. и менее.

Это Закон, а не Постановление правительства или писулька РА, которые не могут внести изменения в ФЗ ! Прежде этот пункт должен быть изменён ЗАКОНОМ !!!

 

Кто-то это вообще читал ?

 

 

ВЗК РФ Статья 33. Государственная регистрация и государственный учет воздушных судов

 

 

1. Государственной регистрации подлежат предназначенные для выполнения полетов следующие воздушные суда:

 

1) беспилотные воздушные суда, за исключением беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее, и пилотируемые гражданские воздушные суда, за исключением сверхлегких пилотируемых гражданских воздушных судов с массой конструкции 115 килограммов и менее;

(в ред. Федерального закона от 03.07.2016 N 291-ФЗ)

(см. текст в предыдущей редакции)

 

Вы по ЗАКОНУ не должны ничего регистрировать ! Точка !

Сообщение отредактировал SergKap: 16 October 2019 - 08:36 PM

[Baloo]

Bivis,
Обновление прошивок не обязательно.

[DVishnevskiy]

SergKap, Вас никто и не заставляет регистрировать БПЛА. От Вас требуется поставить его на учет.

Та же статья ВК РФ:

3.2. Беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой от 0,25 килограмма до 30 килограммов, ввезенные в Российскую Федерацию или произведенные в Российской Федерации, подлежат учету в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.Документы РФ

Сообщение отредактировал DVishnevskiy: 16 October 2019 - 10:07 PM

[weexplosive]

Форма заявления

 письмо отправлять по адресу 125993, Москва,   Ленинградский проспект, 37, корп. 2

на конверте сделать отметку «учет БВС»

Учёт БВС

  срок предоставления государственной услуги

 

Предоставление государственной услуги осуществляется в срок не превышающий 10 рабочих дней со дня представления Заявителем заявления о предоставлении государственной услуги, включая срок направления Заявителю соответствующего уведомления.

 

  результаты предоставления государственной услуги:

 

внесение информации о беспилотном воздушном судне в базу данных о беспилотных воздушных судах (далее – база данных) с формированием учетной записи и учетного номера беспилотного воздушного судна (далее соответственно – учетная запись и учетный номер) а также направление владельцу беспилотного воздушного судна уведомления об учете беспилотного воздушного судна;

отказ в постановке беспилотного воздушного судна на учет, а также направление владельцу беспилотного воздушного судна уведомления об отказе в учете беспилотного воздушного судна;

внесение изменений в учетную запись беспилотного воздушного судна, а также направление владельцу беспилотного воздушного судна уведомления о внесении изменений в учетную запись;

отказ во внесении изменений в учетную запись, а также направление владельцу беспилотного воздушного судна уведомления об отказе во внесении изменений в учетную запись;

снятие беспилотного воздушного судна с учета, а также направление владельцу беспилотного воздушного судна уведомления о снятии беспилотного воздушного судна с учета.

 

  порядок предоставления результата  государственной услуги

В срок, не более 3 рабочих дней со дня формирования учетной записи (отказа в постановке на учет) или внесения изменений (отказа во внесении изменений) в учетную запись, или снятия беспилотного воздушного судна с учета Заявителю направляется соответствующее уведомление  в форме электронного документа на электронную почту Заявителя.

 Вот и правовая лазейка. Не подлежат учету беспилотные воздушные суда, временно ввозимые иностранными гражданами на территорию Российской Федерации в целях участия в спортивных мероприятиях по авиамодельному спорту

Рекомендации по нанесению учетных номеров на элементы конструкции беспилотного воздушного судна.

 

Маркировке учетным номером подлежат следующие части БВС при их наличии в конкретном типе летательного аппарата: верхняя и нижняя поверхности крыла (обоих консолей), боковые поверхности фюзеляжа, верхняя и нижняя поверхности стабилизатора, киль,  луч крепления двигателя мультироторного БВС, обтекатели или иные капотирующие элементы БВС вертолетного типа.

Вне зависимости от типа и конструкции БВС учетный номер должен быть продублирован на отделяемых элементах конструкции не менее чем:

3 раза для БВС максимальной взлетной массой до 1,5 кг;

5 раз для БВС максимальной взлетной массой более 1,5 кг.

Учетный номер БВС может быть нанесен любым из способов, обеспечивающих сохранение и читаемость номера при воздействии воды, а также в случае разрушения БВС, в том числе нанесение цветом, обеспечивающим контрастность с фоном, гравировка номера на малоразмерных элементах конструкции.

Учетный номер БВС должен быть явно различим и читаем без использования специальных оптических средств, высота шрифта не должна составлять менее 5 миллиметров. Не допускается использовать шрифты с орнаментами, в виде курсива, или с засечками, затрудняющими распознавание учетного номера.

Сообщение отредактировал weexplosive: 16 October 2019 - 10:39 PM

[Andy37]

Не вводите людей в заблуждение ! Сначала разберитесь сами, прежде чем писать глупости.

 

Напрасно Вы так впадаете в истерику. Я - далеко не истина в последней инстанции и каждый волен сам принимать решение.

 

Но, если Вы и Ваш несанкционированный полет "кому-то будет нужен", то не только КоАП пришить могут....

Хотите пример? Пожалуйста. Если у Вас нет ИВП или госучета/регистрации, но Вы все равно подняли  свой БЛА в небо, то тут можно усмотреть КАК МИНИМУМ два правонарушения (либо их совокупность):

а). Вы подняли свой БЛА в нарушение действующих норм и правил ИВП (однозначно нарушение требований, изложенных в документах, указанных в ст. 2 ВК РФ);

б). Вы подняли свой БЛА из хулиганских побуждений;

......

Что будет Вам будет ближе? )))))))) Там у прокуратора могут быть еще варианты, более "тяжелые".

Можете уже смеяться.....

 

 

Кто-то это вообще читал ?

ВЗК РФ Статья 33. Государственная регистрация и государственный учет воздушных судов

 

Жаль, что лично Вы читали только ЭТО - именно ст. 33 (((((

На сегодняшний день, с узаконенным изменением терминологии и классификации Вашего БЛА, так же Вам следовало бы прочитать и ст. 2.

На самом деле, теперь именно ст. 2 регламентирует полеты Вашей любимой игрушки, которая по росчерку пера чиновников в один момент превратилась в "беспилотное воздушное судно" со всеми вытекающими последствиями.....

 

Кстати, ст. 4 тоже в тему. В ней идет речь о лицах, виновных в нарушении воздушного законодательства (заметьте: не воздушного кодекса РФ, а воздушного законодательства РФ), т.е., всех нормативных актов, указанных в ст. 2 ВК РФ, применительно к Вашему БЛА.

 

Например, подняв свой БЛА в небо без разрешения ИВП, Вы нарушите ФАП-138 (там много интересного, но не для Вас - Вы же читали только ст. 33 ВК РФ про учет и регистрацию и скорее всего не в курсе достаточно большого количества Федеральных Авиационных правил (ФАП) == см. ст. 2 ВК РФ, которую Вы, судя по всему проигнорили)

 

 

п. 8 ст.11.5 КоАП предусматривает ответственность за ДОПУСК к полёту воздушного судна. Не путайте управление, которое осуществляете вы с допуском, который осуществляет третье лицо - диспетчер ап, например, который даёт разрешение на взлёт.

 

И, да, забыл сказать. Перед "управление, которое осуществляете вы" нужно взлететь, а перед полетом - произвести допуск ВС к полету (поройтесь в документашке из ст. 2), так вот ДОПУСК беспилотного воздушного судна к полету производите. в данном случае, именно Вы - ст.66 п.1 - это, за что Вы отвечаете. Естественно, без документации на борту ))))

 

Так, что 11.5.8 вполне имеет место быть. ))))))))

 

А диспетчер НЕ ПРОИЗВОДИТ ДОПУСК ВС к полету, диспетчер обслуживает воздушное движение.

Сообщение отредактировал Andy37: 17 October 2019 - 02:15 AM

[SergKap]

DVishnevskiy,

В том то и дело, что под видом учёта ваш БПЛА регистрируют. 

Чем учёт в данном случае отличается от регистрации ?

Взять к примеру автомобили. Их учитывают или регистрируют ?

[Kolbasatka]

Покритикуйте, в п.12 (в) "Правил учёта беспилотных гражданских воздушных судов..." сказано: " в случае самостоятельного изготовления беспилотного воздушного судна -(регистрация) до начала его использования для выполнения полетов..." То есть, снимаем с квадрокоптера один из фиксаторов пропеллеров и .... 1. наш квадрокоптер перестает быть "воздушным судном"; 2. переходит в разряд самостоятельно изготовленных, по причине того, что вам необходимо будет самостоятельно дособрать модель способную попасть под термин "воздушное судно", следовательно -откладываем регистрацию до нужного вам момента. Так?