Сообщений в теме: 31

[Spooki]

taishy,

Сегодня летал над аллей космонавтов,высота 96м,дальность560м,связь отличная.Если взлетать над собой,то да выше 50м на поднимается.
Напомню,что аллея космонавтов находится в полутора километрах от останкинской телебашни.

Добавлено позже (07 Февраль 2018 - 12:29)
2.7к
https://youtu.be/4cy3RvSnvT8

Сообщение отредактировал Spooki: 07 February 2018 - 12:27 PM

[taishy]

Тест на дальность: Air и Pro в одном и том же месте

Лог полета Pro:

http://app.airdata.c...in?share=zBSPPu

 

Лог полета Air:

https://app.airdata....fac3d43d9f9c4c2

[djiMan]

Подробное детальное сравнение фото и видео Air и Pro, правда, на немецком.

[Spooki]

Micha,
Тогда логично иметь несколько дронов

Добавлено позже (12 Февраль 2018 - 09:51)
https://youtu.be/CPo5jX48DLk
Сравнение дальности со спарком

Добавлено позже (14 Февраль 2018 - 11:54)
Видео от dji

https://youtu.be/uP1CULPP2Sk

Ещё
https://youtu.be/BQLBCgAUXuk

Сообщение отредактировал Spooki: 14 February 2018 - 12:02 PM

[DVishnevskiy]

Доброго всем вечера.

Сегодня привезли эйр комбо, распаковка активация, первые впечатления и сравнение с имеющимися дронами. Рекламные лозунги и немного фото.

Итак, поехали.

1. Реклама - Мавик эйр по размеру почти как спарк.

 

 

 

Смотрим, делаем выводы. Сравнивать с защитой правильно, она показывает "летный габарит" дрона. Итого: по квартире спарк летал без проблем, эйр не летит в дверь. Это не только размеры, но и другое "зрение". В коридоре, к примеру, эйр вообще никуда не летит - боится. Чтобы летать - надо отключать камеры. Что-то типа такого проходил на фантоме. Для новичков хорошо, мне как-то непонятно пока.
Из плюсов - гонял по квартире, ни одной ошибки компаса. Спарк в тех же условиях постоянно ругается на компас. 

 

2. Реклама - Эйр в сложенном виде меньше спарка.

 

 

Вроде немного меньше по ширине. Но с другой стороны - концы винтов торчат опасно и в таком виде его плотно в сумку или карман я пока засовывать опасаюсь. У спарка винты болтаются свободно и я легко кладу его в карман фотосумки. Короче, немного найдется карманов, в которые эйр влезет, а спарк - нет.

Но у эйра есть футляр...

 

 

Упс... А он уже больше спарка...

Хотя если и спарк положить в его футляр, то он еще больше:

 

 

Еще вариант сравнить рабочий объем дронов - сравнить сумки комбо комплектов.

 

 

Но они одинаковые...

 

Итого: по размерам - серьезного выигрыша в компактности от складываемости у эйра нет, но спарк при этом лучше летает в ограниченном пространстве.

 

Хотя, если сравнить эйр с фантомом, тогда да...

 

 

 

Продолжение следует...

Добавлено позже (17 Февраль 2018 - 00:18)

Далее. Сравнение мощности передатчиков.

Имерение без приборов, "тест микроволновкой". Дрон в закрытой микроволновке, плюс две стены из гипсобетона.

 

1. Спарк, FCC, 5.8. Четыре дуги, изображение цветное, на движение подвесом реагирует бодро.

2. Эйп, CE "из коробки", 2.4. Максимум одна точка, сигнал постоянно рвется, изображение если появляется то только черно-белое, на движение подвеса практически не реагирует.

3. Эйр, FCC, 5.8. Индикатор полный (5 дуг), цвет, быстрая реакция на подвес.

 

Итог. Линк эйра немного лучше спарка (за счет антенн ?), но без включения FCC им пользоваться невозможно...

Сообщение отредактировал DVishnevskiy: 17 February 2018 - 12:06 AM

[DVishnevskiy]

Первый полет на улице. Центр Санкт-Петербурга, -5, легкий снежок.

Аппаратура поставила на автомате частоту 2.4, переключать не стал. Далеко не летал, 120 вверх 300 вперед (дальше территория вокзала, там вообще летать нельзя). Сигнал потерял одно деление, видео без задержек, управление уверенное.

Предупреждения об "интерференции" исключительно когда дрон над собой, а антенны не развернуты горизонтально, и наоборот, когда они горизонтально, а коптер отгоняется в сторону.

По "рулимости" - что-то среднее между спарком и фантомом. Плавнее разгоняется и тормозит (спарк при торможении в спорт режиме как бешеный конь встает "на дыбы"), за счет YAV оси подвеса не дергается изображение на экране.

Немного тише спарка и главное, наверху меньше заметен так как габаритные огни меньше.

 

Фото вдаль вполне юзабельное:

 

В раве "жолтое пятно" в полный рост... DNG: https://yadi.sk/d/GmLyzLR23SVUXr

 

И тестовое видео в 4k 30fps (осторожно, оригинал 258 мб). Просто тест панорамирования, интересовала в основном работа YAV оси подвеса.

https://yadi.sk/d/02CrWIIT3SVRKB

 

Поснимал в квикшот-режимах и с трекингом. Чтобы не выкладывать "вроссыпь", смонтирую и покажу чуть позже.

 

В целом, доволен. Надо "облетывать" и пользоваться. Спарк уходит на продажу...

[Spooki]

Владельцы новые рекорды ставят.

https://youtu.be/XCteFvWKV5Q

Добавлено позже (19 Февраль 2018 - 07:34)
Эйр научили летать до 0% заряда акума.

https://youtu.be/6SCVuFKVt2Y

[Groot]

Человек делиться своим опытом эксплуатации DJI Mavic Air в России и Индии, а так же рассказывает как правильно увеличить дальность полета сменив частоты 2.4 на 5.8 Ггц в России

 

 

Вот ссылка https://youtu.be/Zj8ybw9s3JU?t=1s

 

 

[andreit]

Сделал обзор - сравнение с Mavic Pro: https://andr83.io/1386/

[IgorDavydov]

Друзья, всем привет. 

 

Снял небольшое видео, посвященное своему новому гаджету - Mavic Air

Сообщение отредактировал IgorDavydov: 22 April 2018 - 07:22 PM

[dobryE]

Привет пилотам! Обзор пропеллеров для Mavic Air.
https://youtu.be/nEBJqwdSfV8
У кого-нибудь были проблемы с карбоновыми винтами?

[Poster1]

В данной теме размещаем только обзоры и тесты по квадрокоптеру dji mavic air. Все остальные разговоры перенеслись в тему "Обсуждения". Туда же прошу переместиться всех желающих что либо обсудить