Сообщений в теме: 47

[RusDrone]

Я вам поражаюсь, смотрю в книгу вижу фигу называется. Читайте тему, смотрите лог с лупой. Там есть высоты, дальность, карта, нотификации.

[ВладимирНН]

Я постараюсь объяснить свою позицию :

• Я читаю логи и если испытываю затруднения, я смотрю словарь(английский)
• Высота 77 метров, это не много , но визуально потерять , чёрную малышку, легко , да ещё такую маленькую ,глазами ...написано автопосадка, но нет омены автопосадки ,связь оборвалась , как я понял .Это задокументированные факты из логов,я просто их озвучил !!!
• А кто вам сказал, что по роковому стечению обстоятельств , пролетающий мавик , этого человека? У меня был такой случай, когда в зоне было 3 коптера и я смотрел на чужой и управлял а он стоял нам месте, пока мне не подсказали ,я взглянул в монитор и понял,что мой улетел из зоны....
• Поэтому ,нужно убирать эмоции и проводить анализ по фактам . на 90% это не страховой случай, так как была авто посадка, то есть вы залетели в запрещённую зону.  И как у меня он 4 минуты на дисплее показывал,что вы в АТТИ режиме полёта, это должно насторожить было сразу. 

[RusDrone]

Высота 100-120 метров, 77 это расстояние до точки Дом, читайте же внимательнее.
При отсутствии ру и гпс дрон будет дрейфовать по ветру, с высоты 100м он может еще ни одну сотню метров пролететь.

Я уже писал выше, что в таких местах нужно ставить правильный rth : hover или даже landing, и номер телефона на аппарат. По логу видно, что у дрончика проблемы начались с высоты 70 метров и выше. В людных местах если не глушилка, то злой человек сделает ноги коптеру.

Сообщение отредактировал RusDrone: 06 апреля 2017 - 05:01

[ВладимирНН]

RusDrone, по высоте согласен , но удивляет дрейф , его нет , мой , правда на 400 метрах мотало в радиусе 700 метров,а здесь фактически ,в ручном режиме он стоит на месте и я в шоке, как это пропало соединение или связь с дроном, вот он , по их меркам на расстоянии вытянутой руки!!! Это точно принскрин с ластдрона бывшего , распечатка текстового файла ? Дрон стоял на месте, его сильно не мотало и нате , потеря связи и коннекта .. Даже когда он шёл по прямой и то пошли ошибки .... Убедите меня , что он не утонул , он ушёл в воду .всё.

[RusDrone]

Да, вот так работает глушилка, ничего не сделаешь, пока дрон в зоне действия.
Автор утверждает, что мавик дальше полетел, по логу мы это уже не можем увидеть.
Я лично практически уверен, что как только отрубилась еще и ру, дрончик начал дрейфовать по ветру со снижением.

[ВладимирНН]

Если дрейф, тогда в грубятину , время снижения со 100 метров  и радиус на суще, куда мог брякнуться, успехов. Воду исключаем и так-же направление к точке запуска, иначе связь бы восстановилась .. но всё за то ,что он приводнился и с 77 метров этого не заметили , пасмурно было же ..хотя одни горели на нём ..

[kuznetsoff]

На месте я еще ждал (не знаю зачем) 15 минут и он, конечно же, не вернулся. 
 

[RusDrone]

kuznetsoff, не вернулся он потому что у него gps не работал и включился autolanding. А вот то что он полетел дальше ты уверен? Огни, точку в небе хорошо было видно?

[kuznetsoff]

Нене, сам дрон визуально я не видел. Просто на телефон шли данные с его камеры какое-то время. Т.е. его полет за "Президент-отель" наблюдал с экрана.

[Vietnames]

А каким боком тут Генштаб? Далековато он. А мощность сигнала, как известно, обратно пропорциональна квадрату расстояния от излучателя. Скорее ХХС может таким образом "самообороняться".

Пытался понять направление движения. Он, получается, ушел на юго-восток? Видеолинк был, а управления нет?

В какой момент он перестал реагировать на стики? Это важнее прочего для сохранения наших коптеров, которые еще не успели улететь. А спокойно отношусь к многим предупреждениям, но когда вижу "сильную интерференцию", стараюсь вернуться. 

Пока мне кажется относительно разумной версию, по которой в данной точке имеет место подмена сигнала GPS. После утери связи с пультом в отсутствии сигнала GPS и нарушения сигнала компаса коптер продолжил движение туда, куда его направили до обрыва связи, поскольку не получил команду остановиться. После восстановления сигнала GPS он направился к точке, координаты которой полагает точкой взлета, хотя на самом деле это разные точки (подмена сигнала в точке взлета).

В конце февраля было мероприятие в Парке Горького, там запускали служебный Ф3. Прямо напротив МинОбороны. Летал спокойно и уравновешенно. 

[kuznetsoff]

Vietnames,скорее просто на восток.
Ага, ру потеряно, а видео идет. Как так может быть не знаю, но я, как выяснилось, вообще мало что знаю про полеты в необычных условиях) 

[Vietnames]

http://dji-club.ru/i...tom-4-v-moskve/

Правильно там пишут, была кратковременная подмена координат. Возможно, проезжал Некто.

[Ritchie]

Привет всем пилотам.

 

И у меня случилась неприятная история. Пропал Мавик... Помогите, пожалуйста, обнаружить причину сбоя и пропажи.

 

Проживаю я в Китае. Город Гуанчжоу.

На видео видно, что связь с мавиком пропала на 40-ой секунде. Далее на пульте была надпись Connecting..., а в приложении на телефоне показано, что ни одного gps спутника нет. Я тоже ждал, что Мавик вернется в точку взлета, но этого не произошло, пытался его найти на месте потери связи, но и там его не было. 

 

В настройках стоит возврат домой, в случае чего, но он не вернулся и дальнейшую его судьбу я не знаю и не знаю что могло случиться. Как выгрузить лог с айфона? Подскажите пожалуйста. 

 

https://youtu.be/w7-4r49Gu5Q

 

Добавлено позже (10 Апрель 2017 - 02:09)

Вроде разобрался как синхронизировать логи. Пока они копируются. Вот есть такая картинка.

http://prntscr.com/eudm8y

 

По какой-то причине было больше смещение в сторону. То есть, желтая траектория слева, должна быть на месте красной линии, так как красная линия и есть фактический полет Мавика. Почему же такая погрешность? 

Добавлено позже (10 Апрель 2017 - 02:13)

Вот тот самый последний полет...

http://app.airdata.c...in?share=rPmQlJ

Добавлено позже (10 Апрель 2017 - 02:16)

Как можно узнать куда делся Мавик и что с ним по итогу то случилось? 

[Sen]

По какой-то причине было больше смещение в сторону. То есть, желтая траектория слева, должна быть на месте красной линии, так как красная линия и есть фактический полет Мавика. Почему же такая погрешность?

в настройках коптела есть специальный переключатель именно для Китая у них смещение по гуловским картам

[olegnsk]

Ritchie,  дополню - в GO два переключателя - активировать карты для материкового Китая и калибровка координат для материкового Китая. При потере сигнала gps  коптер не вернётся в точку дом при этом он будет дрейфовать по ветру до достижения 10% заряда дальше сядет где был. В вашем случае коптер на оставшемся заряде мог улететь на километры от момента потери линка, кроме того судя по расшифровке логов кроме потери gps  наблюдались сильные магнитные помехи, которые также могут влиять на работу "мозгов" коптера. Искать его в городе плотной застройки практически не реально. Разве что дать объявление. Пишите вашу историю в DJI либо продавцу, есть небольшая вероятность, что признают гарантийным случаем.

[Ritchie]

olegnsk, правильно ли я понимаю, что в городе лучше не летать? 

 

Дело в том, что коптер был куплен именно с целью съемки архитектуры и местности...

 

Как обезопасить себя от потери следующего коптера? Летать только в поле? (

[Ritchie]

Что вообще нужно делать в такой ситуации? Ведь помехи были в одном месте, а связь оборвалась совершенно в другом. 

[kuznetsoff]

Для начала не расстраиваться.

Всё что осталось на руках (коробка, зарядка, пуль и пр) стоят половину мавика.

Я долго выяснял про радио-метки и gps-метки – у первых радиус сотни метров и в городе бесполезны, вторые дают помехи на радиоуправление и далее по списку. Завтра еду делать лазерное тату с телефоном на новый мавик.

[Ritchie]

kuznetsoff,можно купить просто новый Мавик и завязать со старым пультом?  

[Witall]

Ritchie,
Можно привязать, даже где-то видео было..