Сообщений в теме: 2935

[KisaKot]

При дозарядке к примеру с 75% до 100 счетчик точно не щелкает. Опытным путем установлено, что значение увеличивается только в случае если был разряжен менее чем до 25% и потом заряжен - тогда точно.

[Zebra]

KisaKot, ну вобще не рекомендуется ниже 30 процентов разряжать 

[KisaKot]

у вобще не рекомендуется ниже 30 процентов разряжать 

 

Простите, но хотелось бы узнать, а кто именно это рекомендовал? Я все время на всех своих моделях батарейки разряжаю до почти напряжения отсечки. И никакие аккумы не деградировали раньше времени. Я не говорю о том, что нужно высаживать до 0, но и 30% это цифра взятая непонятно откуда. 30% это треть емкости. Вобщем ни в ОДНОМ дата шите ни на один аккумулятор я не видел подобных рекомендаций. Вполне могу заблужждаться, так как все таки здесь Li HV.. Может с ними по другому.. Вобщем ткните носом плиз в офф инфу.. Не чьи то соображения на каком либо форуме , а именно на информацию от производителей батарей (любых)

[BOPOHA]

При дозарядке к примеру с 75% до 100 счетчик точно не щелкает. Опытным путем установлено, что значение увеличивается только в случае если был разряжен менее чем до 25% и потом заряжен - тогда точно.

 

У меня меньше 30% очень редко, но счетчик обычно тикает. Посмотрел счетчики на нескольких полетах, из найденых коротких: после полета со 100% до  69% и зарядки счетчик вырос.

[mavicman]

BOPOHA, значит счетчик срабатывает заряжая ее хотябы на 10-30% или при переходе порога например в 80 или 90% или по времени если например под зарядкой простояла батарея например 15 минут то цикл засчитывается. Один из вариантов похоже.
По времени вероятнее, потому как на авто разряд уже встроено реле времени для запуска разряда, что то такое может быть.

Сообщение отредактировал mavicman: 26 September 2017 - 09:17 AM

[PavelS]

Я думаю, что цикл расчитывается следующим образом:

АКБ заряжен на 100%, вы летаете и разряжаете его до 30%. (то есть расходуете 70% емкости).

Снова заряжаете до 100% (заливаете 70% емкости).

И снова летаете, в момент разряда до 70% (вы израсходовали 30% емкости) счетчик прибавляет единицу к циклам.

Как то так.

[Zebra]

Вобщем ни в ОДНОМ дата шите ни на один аккумулятор я не видел подобных рекомендаций.

вопрос о том, как работать с аккамулятором в пределе цикла. Читал об этом, кстати, в джиаевском мануале, толи на спарк то ли на Мавик. Там было сказано, что хранить батарею нужно при 48 процентах, а рабочий цикл между 30 и 96 процентами. Между тем, они сами же рекомендуют взлетать только на 100 процентах. 

[hedgehog]

Между тем, они сами же рекомендуют взлетать только на 100 процентах. 

правильно потому как 100% это означает нормальная зарядка с балансировкой а 96 процентов может показать с банками 3,3В и две по 4,2В (это на пальцах) во время полета банка с 3,3 просядет и ииииииии шмяк и почему мой коптев стал кирпичем не могу понять. Поэтому на простых коптерах и делали свисток с отсечкой по каждой банке как засвистел значит на какой то банке достиг значение. + при резкой нагрузке может просесть только одна банка на старом аккумуляторе и опять кирпич )))). 

 

[Zebra]

hedgehog, верно. А на морозе просеявшая банка усугубляет ситуацию вдвойне. Почему 30 процентов рекомендуемый порог ? - потому, что пользователь (90 их %) не следит ни за какими банками и ветром и тд. Разумеется эти 30% оставлены для возврата к точке взлёта и избегания всяческих неопрятностей когда вдруг упадёт напряжение и не хватит ресурса для возврата и тд. Сам цикл от 0 до 100. Работая внутри этого цикла счётчик не включается. Есть у меня МакБукПро 2011 года . Ресурс 4h. Работаю 25-96%. Бук жены и 15 минут не держит. Делайте выводы. И самое важное. Не считайте циклы. Это просто расходник, и не такой дорогой.

Сообщение отредактировал Zebra: 26 September 2017 - 04:35 PM

[KisaKot]

Разумеется эти 30% оставлены для возврата к точке взлёта

Если вы говорили о том что нужно начинать возвращаться на 30 процентах - это само собой. Тут я согласен на 100%. Ну можно чуть поменьше (у меня стоит 25).

И самое важное. Не считайте циклы. Это просто расходник, и не такой дорогой.

Также согласен на 100%. Абсолютно солидарен. И более того, на мой взгляд аккум нужно выбрасывать не тогда когда он уже полностью изработал свой ресурс, а когда потерял емкость даже на 25-30%. 30% это треть полетного времени. В данном случае это 9 минут!!! Разве есть смысл эксплуатировать эту батарею дальше?
Поэтому да, аккум это всего лишь расходник и его нужно выбрасывать когда он начинает ограничивать тебя в управлении моделью.

[hedgehog]

Уже руки чешутся разобрать родной аккумулятор есть видос как аккумулятор гибридят с туринговским ставят рекорды 18 км за раз проходит мавик. 9 туда и 9 обратно а все говорят что мавик 7 и связи нет и не пройдет )))) . Правда мавик на челнок похож сверху еще один аккумулятор лежит. получилось родной + туринговский 2200 еще сверху. 

[DenisSH]

Есть ссылочка на тюнинг?

Сообщение отредактировал DenisSH: 28 September 2017 - 02:51 PM

[mavicman]

У нас куча ссылочку в теме "Дополнительная левая батарея", а главное к выводам пришли что это прошлый век и делать нужно по другому, а также раскрыты темы почему это все риск большой.

[KisaKot]

Аксессуар для тех, у кого на жаре перегревается телефон и уходит либо в тротлинг либо начинает чудить и куролесить.. 

 

https://www.banggood...ml?rmmds=search

Сообщение отредактировал KisaKot: 28 September 2017 - 10:28 PM

[mavicman]

Шум 26 dbA, просадка батареи 0,24А 5V. В приницпе не много. Проще иметь нормальный телефон. У меня Iphone 6 самый простой не греется.

[olegnsk]

KisaKot, имхо - если уж такие проблемы - проще термомешок, а в нём несколько небольших аккумуляторов холода  - прикрепил также снизу  к смартфону и летай себе несколько батарей.

Добавлено позже (28 Сентябрь 2017 - 23:13)

важно при этом чтоб пальцы не замёрзли!

[pinco]

менее шумящие не осевые вентиляторы, а центробежные

именно центробежные ставят в нормальных ноутах

и конечно питать нужно от внешнего источника, не от пульта

[Avrmich]

NickTim, с 20 декабря по март 2018 года включительно, будьте осторожны в небе Пхукета Там мой Мавик облюбовал себе Каронбич)
А если серьезно по первому вопросу: даже не смотря всякие видосы— Мавик живуч! Имею всякие защиты, но они не пригождаются как правило летаешь без них, а все вместе одевать долго,муторно и весь смысл быстролётный теряется,,,,
Не краш, так птицы или озеро......... кстати напоминаю соленая вода разъедает Контакты сильнее пресной.... а внутри их поленились компаундом залить) можно лаком все залить, исключая клеммы батареи(тоже кстати окисляются сииильно)....

Гарантия Вам в помощь и голову не грейте! Фирменная гарантия DJI - (Не DjiCare!!!!) - помогла мне! Теперь у меня почти Два Мавика)

[NickTim]

Avrmich, там не увидимся: планирую в Чианг Май, а после ч/з Паттаю в Камбоджу    

По поводу воды - пасиб, но над ней, планирую высоко летать)

 

 

 

Благодарю) 

А по пунктам 1,3 просветите?) 

Сообщение отредактировал NickTim: 01 October 2017 - 01:29 PM

[mavicman]

Кто-то использует такую бленду Mavic lens hood PGY Tech. Будет плюс от этой пристегивающейся юбки?

Или это все приблуды?

https://ru.aliexpres...2815628844.html

Сообщение отредактировал mavicman: 01 October 2017 - 02:06 PM