Сообщений в теме: 199

[PhotoMavic]

DVishnevskiy, а как же 670 (вроде) прошивка для М2, в которой была разблокирована типа бОльшая дальность полета и всё такое? )

[raynk]

Смотрел на ютубе сравнение камер. 

У М2Про несколько более детальная картинка гор на заднем плане на 3:35.

[VDN]

raynk,

а по мне так HLG - лучший вариант

[websecure]

mpetr,у меня есть mini 2 и Air 2S, пульты полностью одинаковые - одна и та же модель. Как-то перепутал пульты (взял mini2), пульт при попытке соединения не со своей моделью коптера, просто скачал быстро прошивку для управления Air 2S и все без проблем подключилось. Но чтобы вернуться на mini2, пришлось опять скачивать прошивку от миника (пульт содержит только одну прошивку от нужного коптера и если меняем модель коптера, пульт скачивает прошивку именно от него). 

[VDN]

Продал Мавик Про, купил Эйр 2S. Вроде, не прогадал, хотя не хватает более детальной настройки режимов съемки. Картинка в целом нравится, даже в обычном режиме без солнца получается неплохо.

[DiP]

хотя не хватает более детальной настройки режимов съемки.

а именно?

[Philipp378]

Всем доброго времени суток! Прошу помочь разобраться с одним вопросом. Недавно купил Air 2S взамен старого Phantom 3. Делал несколько тестовых полетов в зоне, где заведомо стоит глушилка (глушит GPS, через какое-то время кидает во Внуково). До этого с датчиками системы VPS не сталкивался. В характеристиках указано, что downward vision system работает в диапазоне до 60 метров, а уверенно до 30. При этом странность в том, что на высоте 200-300 метров при отсутствии GPS дрон летает абсолютно стабильно, как будто система как-то его стабилизирует на такой высоте. Залил видео одного из полетов, там видно длительное отсутствие GPS, высоту полета 200-300 метров и значок VPS в правом верхнем углу не гаснет. Хотя, судя по другим роликам в интернете этот значок не обозначает, что система в данный момент работает, а обозначает в целом, что она может работать, ошибки мол не наблюдается в ней. Тестов датчиков Air 2S в сети пока не нашел. Кто-то может как-то прояснить ситуацию. Мой старый Phantom 3 в этом же месте при потере GPS улетал черт знает куда, и я его сажал трясущимися руками. А Air 2S какие-то чудеса показывает. Заранее благодарю!

 

 

Видео : https://youtu.be/GS-C7L7Og94

[VDN]

а именно?

Я имею в виду подкручивать по желанию контрастность, яркость, шарп...

[DiP]

Я имею в виду подкручивать по желанию контрастность, яркость, шарп...

аааа....ну для этого есть редакторы, LOG, HLG и всякие давинчи ресолв...

 

меня бесит что коррекция экспозиции через смартфон, это неудобно, долго итд....

в DGI GO4 можно было завести на пульт....

[VDN]

аааа....ну для этого есть редакторы, LOG, HLG и всякие давинчи ресолв...

 

 

Лучше еще до редактора кое-что слегка подкрутить в настройках

Сообщение отредактировал VDN: 09 июня 2021 - 12:05

[Philipp378]

Всем доброго времени суток! Прошу помочь разобраться с одним вопросом. Недавно купил Air 2S взамен старого Phantom 3. Делал несколько тестовых полетов в зоне, где заведомо стоит глушилка (глушит GPS, через какое-то время кидает во Внуково). До этого с датчиками системы VPS не сталкивался. В характеристиках указано, что downward vision system работает в диапазоне до 60 метров, а уверенно до 30. При этом странность в том, что на высоте 200-300 метров при отсутствии GPS дрон летает абсолютно стабильно, как будто система как-то его стабилизирует на такой высоте. Залил видео одного из полетов, там видно длительное отсутствие GPS, высоту полета 200-300 метров и значок VPS в правом верхнем углу не гаснет. Хотя, судя по другим роликам в интернете этот значок не обозначает, что система в данный момент работает, а обозначает в целом, что она может работать, ошибки мол не наблюдается в ней. Тестов датчиков Air 2S в сети пока не нашел. Кто-то может как-то прояснить ситуацию. Мой старый Phantom 3 в этом же месте при потере GPS улетал черт знает куда, и я его сажал трясущимися руками. А Air 2S какие-то чудеса показывает. Заранее благодарю!     Видео : https://youtu.be/GS-C7L7Og94

 

Товарищи, неужели никто не столкнулся с таким же вопросом касательно нижних датчиков AIR 2S?

[DiP]

Коллеги, может кто сталкивался. Проблема с неверной высотой.

 

Air 2S, неспешно облетывал, настраивал скорость и плавность камеры, набрал 150 м, вышло предупреждение

о макс высоте (моя установка) остановился дрон на 152 м, там я сделал несколько панорам и начал снижение...

Подвел его к земле визуально,  примерно на высоту метров 10 (удаление от меня 50 метров)

смотрю на экран... а там высота 5 метров... Ну думаю подъем рельефа на поле, глазомер ошибся,

хотя глазу своему верю и поле это прекрасно знаю, плоское оно и ровное...

Не меняя высоты подвожу к себе на посадку и тут высота в приложении становится -4 м, в момент посадки

вообще - 7 метров (посадка была точно на площадку взлета 0,5х0,5 м) По логам всё это фиксировано.

Полет перед этим закончил тоже с разницей в - 3,5 метра...

 

Дрон новый, это его первые 2 полета.

 

 

Что это за глюк? Что делать?

 

И что такое Mode changed to Detour? Mode changed to Joystick?

это Sport/Normal?

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал DiP: 13 июня 2021 - 09:50

[Cheslav1968]

Это не глюк, нормально. Во всяком случае встречается часто на обоих моих дронах. Позиционирование по GPS, разве там встроен настоящий(!) альтиметр?

[DiP]

полез я в подробные логи Airdata, с удивлением обнаружил что

та высота, которую мы видим....она барометрическим датчиком замеряется

а рядом еще есть показания сонара (который отлично работает от 25 метров и ниже)...

тут у меня появляется мысль и звоню соседу, старому капитану большого боинга 777,

и говорю "Юра, а почем там у нас 1 мм. ртутного столба в переводе на высоту?"

Он, зная чем я увлекаюсь, говорит что в моем случае около 12 метров,

но у земли только данными барометрического пользуются  или дураки

или если отказ электронного...Пользуясь тем, что в 500 метрах от места полётов

есть шикарная и бесплатная метеостанция, лезу посмотреть что там было...

Ну вот в момент полётов (18:40-19:40) было интенсивное снижение атмосферного давления

и температуры у земли...Давление давало потерю высоты около 2,5 метров в час,

а как влияло снижение температуры в приземном слое на 3 С в час я не знаю...

При этом на высоте от 25 м и выше температура почти не менялась....
Закат, низменность, рядом река...

Таки дела, сегодня проверю эту версию в стабильных метеоусловиях на том же месте.

Я почему-то думал, что показания высоты дрона высчитываются по GPS от точки взлёта...

 

 

 

Cheslav1968, спасибо за информацию)
какая у вас ошибка в метрах на момент завершения полёта?

и какие дроны?

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал DiP: 13 июня 2021 - 11:16

[Cheslav1968]

Эйр1 и М1Pro. Бывало до -3м. Чаще -1.
Логики погрешности после полетов на большие высоты (М1 уходил на 3,3 км) я особо не увидел, хотя само устройство работы бародатчика основано на считывании уменьшения давления с увеличением высоты.
Забил на это хотя и держу в голове погрешность. Т.к в Литчи еще летаю.

[DiP]

Эйр1 и М1Pro. Бывало до -3м. Чаще -1.

ага, спасибо, глянул свои полеты за 2 года на Эйр1, всё так, обычно около метра.

Но прослеживается четкая картина в разных локациях и странах – лето, вечер и закат,

в этих случаях ошибка проявляется всегда...Тогда как утром или днём очень редко...

 

Товарищи, неужели никто не столкнулся с таким же вопросом касательно нижних датчиков AIR 2S?

пока ковырялся со своей проблемой, понял что нижние датчики выше 25,5 вообще ничего

не показывают, причем над разными типами поверхности.....

Думаю что Air 2S действительно умный дрон и лучше пользуется данными инерциалки, компаса, датчика давления,

информацией с камеры, передних датчиков и поэтому не улетает как Phantom3...

[Cheslav1968]

прослеживается четкая картина в разных локациях и странах – лето, вечер и закат,

в этих случаях ошибка проявляется всегда...Тогда как утром или днём очень редко...

Хм, 80% моих выездов на полеты это утро, до 7.00 Иногда ближе к сумеркам. Логика есть.

Кстати, нижние датчики программно у меня на обоих отключены. В случае с Про еще и закрыты большими батареями.

[DiP]

Хм, 80% моих выездов на полеты это утро, до 7.00 Иногда ближе к сумеркам. Логика есть.

тут сосед подсказывает, что это очень сложная тема с давлением.

И советует нам летать "чуть впереди самолёта", держа в голове картину полёта по нескольким приборам,

оценивать не только текущую ситуацию, а тенденции, ну и не лезть во всякие 3адницы...

 

Кстати, нижние датчики программно у меня на обоих отключены. В случае с Про еще и закрыты большими батареями.

это для работы в тумане/дымке/облаках?

[Cheslav1968]

DiP, нет, просто батареи на 8000 мА/ч

[DiP]

Хм, 80% моих выездов на полеты это утро, до 7.00 Иногда ближе к сумеркам. Логика есть.

 

 

НЕ подтвердилась моя гипотеза....летал утром, с 3:25 до 5:00. Давление росло.

А по высотам все равно ошибка, -0,7/-,03/-2,3 в  3-х полетах...

Полный штиль и легкий туман в низменности реки, взлетал с холма, превышение метров 70-80 (а может и чуть больше)

температура, давление и  влажность почти не менялись.

Между полётами была быстрая смена аккума и сразу взлёт, что исключает непрогретость датчика...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
•