Сообщений в теме: 917

[ЮХа]

А Вы инструкцию читали?  Там всё русским языком сказано. 

[Buddy]

А Вы инструкцию читали?  Там всё русским языком сказано. 

И даже есть картинки!

[Arnold]

Вышло обновление ПО для Apple

[Buddy]

Завтра с утра протестируем, что появилось нового.

Пишут, что теперь прошивку пульта можно обновлять через приложение.

[ЮХа]

Вчера обновил.  Но сегодня в деревне дождь...

[Buddy]

Появились всякие полезные "вкусности" В меню настройки камеры можно сразу попасть в доп функции, которые были доступны в основном меню. Удобно. Появилась удобная кнопка на экране "Отмена возврата домой" Если раньше коптер при критическом разряде батареи собирался лететь домой, на экране появлялось сообщение об этом и можно было это отменить. Если прозевал, или потом передумал. Как пример  ситуация - коптер рядом с вами, ну в метрах так 25, на высоте 10 м. высота возврата стоит 120 метров. Критический разряд батареи. Не отменили с экрана и ваш питомец начинает валить на 120, что бы потом пролететь эти 25 метров и удачно сесть. Нужно было под монитором судорожно искать кнопку HOME и давить на нее для отмены. Сейчас на экране появляется вместо конпки возврат домой ( слева) красный перечеркнутый кружочек отмены.

[ЮХа]

Да, господа.  "Вкусности" может и приятны, но привыкать к ним придётся долго.  

Ложка дёгтя: чтобы оперативно перенастраивать функции (в полёте), придётся тыкать в экран.  А если экран с глубокой блендой?

А так-то точно:  " В меню настройки камеры можно сразу попасть в доп функции"  И значок изменили.

[Cyberangel]

После последней прошивки inspire1 перестал переходить в транспортировочное состояние. Пока с помощью отвертки выкручиваю болт, пока не примет нужное положение. В другие режимы(полет и посадочный) без проблем, но шасси стали как-то не плавно подниматься и опускаться, не равномерно-плавными рывками. Что делать?? Можно ли сбросить прошивку и прошить ещё раз??

[JOKER]

После последней прошивки inspire1 перестал переходить в транспортировочное состояние. Пока с помощью отвертки выкручиваю болт, пока не примет нужное положение. В другие режимы(полет и посадочный) без проблем, но шасси стали как-то не плавно подниматься и опускаться, не равномерно-плавными рывками. Что делать?? Можно ли сбросить прошивку и прошить ещё раз??

где то читал , что вроде какая то шестерёнка там наедается, из за этого происходит подъём и опускание рывками. И её меняют. Думаю ,это происходит из за того, что во время перехода из транспортировочного состояния и обратно , коптер находится на шероховатой поверхности из за этого идёт нагрузка на шестерёнку , а она похоже слабая. 

[Cyberangel]

где то читал , что вроде какая то шестерёнка там наедается, из за этого происходит подъём и опускание рывками. И её меняют. Думаю ,это происходит из за того, что во время перехода из транспортировочного состояния и обратно , коптер находится на шероховатой поверхности из за этого идёт нагрузка на шестерёнку , а она похоже слабая. 

спасибо. посмотрю. только коптер включали ну раз 10-15 максимум, а вылетов было ну 5 не больше. А можно ли сбросить прошивку и прошить ещё раз??

[ЮХа]

коптер находится на шероховатой поверхности из за этого идёт нагрузка на шестерёнку , а она похоже слабая. 

Однозначно, менять положение шасси нужно на гладкой поверхности.   Использую штатный чУмодан.  Хотя там поверхность и рельефная, то это лучше, чем трава, камни и  аХсфальт!

[JOKER]

Однозначно, менять положение шасси нужно на гладкой поверхности.   Использую штатный чУмодан.  Хотя там поверхность и рельефная, то это лучше, чем трава, камни и  аХсфальт!

а я вот , всё хочу себе платформу для взлёта сделать , всё руки не доходят. Хоть какой нибудь кусок картона.  Или какие нибудь колёсики сделать временные. На чемодан он влазит тютелька в тютельку. 

[ЮХа]

Размер "куска картона" не превысит размер штатного чемодана.  Только взлетать с "картона" не стоит.  Есть видео, где картон загибается и попадает на пропеллеры.  Взлетать только со стабильной поверхности. 

[Cyberangel]

где то читал , что вроде какая то шестерёнка там наедается, из за этого происходит подъём и опускание рывками. И её меняют. Думаю ,это происходит из за того, что во время перехода из транспортировочного состояния и обратно , коптер находится на шероховатой поверхности из за этого идёт нагрузка на шестерёнку , а она похоже слабая. 

кто- нибудь дайте ссылку, как до неё добраться

[JOKER]

 перенёс в другую тему

Сообщение отредактировал JOKER: 07 July 2015 - 11:13 AM

[Poster1]

По вопросам ошибки ESC Satus error 

Проблема в прошивке 

 

http://forum.dji.com...-10855-1-1.html

[ХОРВАТ]

Уважаемые пилоты, а качество фото (количество пикселей) как-то выставляется в настройках камеры в приложении или оно всегда максимально выставлено? Что касается фото, я нашел только, где менять размер и формат получившейся фотографии.

[Easydoor]

Чуть не угробил Inspire-1. Заряда аккумулятора оставалось 38%, думал успею сделать один маленький круг над горой. Но, так как было яркое солнце решил надеть очки. Когда взлетел, то не заметил, что заряда осталось 30%. Резко дал газа вперед 100% и подлетая к горе дал резкий взлёт 100%. Дрон отлетел на 332 метра, заряда оставалось 20%, но он решил приземлиться. На стики не реагировал, просто сразу пошел на посадку. На пульте никаких сигналов и предупреждений не было. Благо всё закончилось очень хорошо, потеря всего двух лопастей и больше ни одной царапины. Но, вопрос: почему он перестал реагировать на команды и почему не было предупреждений? Попробую задать этот вопрос JDI.

 

 

[JOKER]

Чуть не угробил Inspire-1. .

А у вас в настройках вторая индикация разряда батареи стоит на 20 %  ?


оверквотинг. внимательно изучите правила форума
модератор

[ЮХа]

При 20% умолчально - посадка.  Отгонять от себя сабж при первом (30%) уровне предупреждения не стоит.   

Сообщение отредактировал ЮХа: 08 July 2015 - 12:46 PM